Passage du Canal de Kiel
Bonjour,
Dans 2 semaines je compte de passer le canal de Kiel dans le sens Ouest > Est en route des Pays-Bas vers le Danemark.
Quels sont les bons plans? Astuces? Recommendations?
Notamment, escales avant, après? Process pour passer? Coût? Durée?
(j'ai les livres de navs mais ils sont restés sur le canot !)
merci
voir ici :
www.hisse-et-oh.com[...]altique
www.hisse-et-oh.com[...]de-kiel
https://www.hisse-et-oh.com/sailing/canal-de-kiel-et-la-baltique
https://www.hisse-et-oh.com/sailing/mer-baltique-canal-de-kiel
Pas de difficulté particulière.
Nous n'avons (comme d'autres) rien compris au feux des écluses d'entrée/sortie (qu'on ne voit pas...), mais rien de grave, veille VHF et on suit le mouvement.
Jolis mouillages sans commodités + ville/marina au milieu.
Serrer à droite, et penser à regarder derrière!
Comme toujours pour le passage des écluses c'est chaud par fort vent arrière, donc vent d'ouest dans ton cas ce qui correspond au vent dominant à cette époque de l'année. Pour le reste comme écrit plus haut les feux des écluses sont complexes. Rien pigé, ai suivi le mouvement. Direction Kiel, à une grosse dizaine de km de Kiel il y a sur ta droite une petite entrée qui donne accès à une espèce de petit lac. Nous y avons mouillé mais il faut partir tôt le matin car une espèce de barge y circule la journée, la nuit ce mouillage est incroyablement calme, en pleine nature. A l'arrivée à Kiel, en face se trouve la marina et village de Laboe. On a bien aimé.
A Cuxhaven, grande marina tout ce qu'il y a de plus classique
Ensuite, il faut remonter l'Elbe sur 20km. Il faut rester sur la droite même s'il n'y a personne, sinon on se fait engueuler.
A Brunsbüttel, il y a une zone de mouillage : à éviter, c'est pour cargo géant, ca manoeuvre en pleine nuit, pour un petit plaisancier je pense que c'est ultra dangereux (et on doit probablement se faire dégager), il y a aussi un petit port avant l'écluse : il est ultra envasé, avec un quillard, ca me semble déraisonnable, mais nous y sommes restés avec notre DI. Enfin, il y a la possibilité de passer l'écluse et de se mettre dans le port à l'entrée, mais du coup, faut arriver avant la fermeture.
Pour passer l'ecluse, on s'amare à des pontons flottants. Les machins sont d'une stabilité relative, et vraiment à fleur d'eau. Les parebattages doivent vraiment flotter dans l'eau, sinon, ils ne servent à rien.
Une fois dans le canal, il faut coller à droite comme jamais (quelle que soit la navigation, ca rigole 0), et quand les machins arrivent, ben, ca fait bizarre.
Ensuite, à mi-longueur, à Budelsdorf, il y a plusieurs arrêts possibles. Nous on a voulu aller dans le petit lac au niveau du pont de rader où se trouve un petit port mignon, mais aucune place à notre taille. Vu qu'on était seuls, on a simplement mouillé en plein milieu du lac. (il est fermé d'un coté par un pont trop bas pour la navigation, donc on ne gênait pas vraiment)
Rien à signaler jusqu'à l'arrivée, où un petit ponton est dédiée aux caisses automatiques où l'on peut payer. J'ai oublié le prix, mais c'était pas la mort.
Personne n'a vérifié notre ticket, mais comme on est en face de l'écluse, j'imagine qu'ils regardent plus ou moins. (ou pas, ils ont peut-être autre chose à foutre)
Une fois sorti, on est à Kiel, il y a des ports partout.
Ensuite, au danemark, j'ai adoré faire une escale au niveau de la plage d'Albuen (Albuen stranden), c'était magique. Par contre, question tirant d'eau, là encore, c'est pas pour les quillards.
