Passage batterie plomb au LFP - les cosses...

Bonjour, vu que je vais me lancer dans les semaines qui viennent dans cette migration (plomb vers LFP) je pense au cablage et vois sur Amazon ou ailleurs des adaptateurs du type en annexe qui permettent, si je comprends bien, de "recycler" les connecteurs (pinces de cosses ?) des batteries plombs, donc sans devoir sertir etc. On visse ces adaptateurs sur les bornes de la batterie LFP.

Qu'en pensez-vous ?

Merci d'avance pour vos retours.

L'équipage
#Matériel
Pierre3Pierre3
07 avr. 2025
PascoqPascoq
07 avr. 2025

Bonsoir,
C est le montage que j'ai depuis un an (Créabest 270 Ah), ça n'a pas encore pris feu...
Ça me fait malgré tout penser a vérifier le serrage...
La batterie était livrée avec ces adaptations.

Solent:Oui les Creabest sont livrées avec ces bornes et la clé plate qui va avec. Le pas est en 8mm. J’ai également apprécié le bouton qui permet de déconnecter la batterie, c’est rassurant pendant le montage..·le 08 avr. 08:12
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Peace And LovePeace And Love
07 avr. 2025

merci Pierre, ca me rendra un grand service

FredericLFredericL
07 avr. 2025

Ça fait deux connexions au lieu d'une, deux fois plus de résistance de contact et de sources possibles d'ennuis. Achète une pince à sertir, elle sera rapidement amortie.
Pendant que tu y es, achète aussi une clé dynamométrique, pour serrer les cosses sur la batterie au couple recommandé.

Polmar:Une pince à sertir dimensionnée pour de gros diamètres de câbles ET de qualité ne peut être de premier prix.·le 08 avr. 08:19
Solent:Celle qu’AD m’a prêté pèse pas loin de 10kg. Ça doit pas être donné et c’est très encombrant.·le 08 avr. 09:23
James :Gilles je suis au bateau après demain, j'ai une sertisseuse hydraulique bien plus courte si jamais tu as encore besoin...Elle sertit jusqu'à 95 carré ·le 08 avr. 10:09
Solent:Merci c’est noté.Je devais y retourner ajd mais j’ai un contretemps, j’y serais demain, j’ai du boulot.Par ailleurs si ça peut dépanner j’ai une batterie de 100Ah décharge lente encore bonne, si ça intéresse quelqu’un je la donne.·le 08 avr. 10:43
Fabien83:J'ai une pince à sertir hydraulique achetée dans les 60 euros sur manomano il y a quelques années. J'ai dû faire une centaine de sertissages depuis. Aucun souci et j'ai même tiré comme un âne sur plusieurs cosses au début pour tester. Je rejoins FrédéricL d'autant plus qu'une pince chinoise pas trop chère fait très bien le boulot. ·le 10 avr. 10:01
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Pierre3Pierre3
07 avr. 2025

Il y a celles vendues par SVB aussi, elles me parraissent plus solides que les autres.

James :J'ai la même chose en argenté (ça doit être chromé ?) sur toutes mes batteries (gel et AGM) , mais avec une rondelle frein.Je vérifie le serrage de temps en temps ça n'a pas bougé, ça n'est pas oxydé.RAS depuis 5/6 ans.·le 08 avr. 08:59
Pierre3:Merci du retour, c'est une solution tentante car si facile....·le 08 avr. 12:57
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fxvtfxvt
07 avr. 2025

Hello,
Perso je ne suis pas très favorable à ces bornes en forme de plot pour une LiFePo4.
Je préfère utiliser la vis m8 d'origine seule, y fixer un câble serti court pour aller vers une bus bar d'où partirons les autres connexions: chargeurs, regulateurs, shunt, tableau, alternateur, fusibles...
Amicalement.
FX

Pierre3Pierre3
07 avr. 2025

Effectivement le câble serti me semble mécaniquement plus costaud. Merci pour les retours.

azadazad
08 avr. 2025

Comme tout problèmes , d'autres ont eu les mêmes :)
tu oublies les cosses dorées qui sont très jolies, mais très peu résistantes ,j'en ai cassé une dans la batterie! j'ai eu de la chance j'ai peu enlever le goujon ,
tu vas chez le ship et tu achètes une vis du même diamètre en inox .

Pierre3:C'est ce qui ressort de certains commentaires du produit sur amazon. C'est pour cela qui si je prends cette voie la ça serait plutôt le système "SVB" (voir photo dans ce fil) avec un bon gros écrou inox me parrait plus solide que "les machins dorés".·le 08 avr. 13:02
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PeeFlPeeFl
08 avr. 2025

Il y a sur le web des pinces à sertir hydrauliques qui font le job (50/80€), sont puissantes et peu encombrantes. Une pince mécanique "de marque", c'est 500 à 800€.

Pierre3:Merci de l'info.·le 09 avr. 20:05
Pat45:Oui, on trouve ça même pour 40€.Je pense en ramener une lors de mon prochain départ...👍·le 09 avr. 20:36
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bonzibonzi
5j

Il y a de nombreuses entreprises qui assurent le sertissage d'une cosse sur le cable soit dans les zones indus soit sur internet. Perso, je me suis équipé d'une pince hydraulique chinoise qui fait le travail.
Pendant que tu y es, interroge toi aussi sur la section des cables en sortie batterie, les LFP fournissent plus que les plombs. A calculer en fonction de la conso de pointe potentielle

Pierre3:Oui pour la vérification de la section du cablage mais une question que je me pose, il est généralement prévu pour que les batteries de servitudes puissent démarrer le moteur en cas de défaillance de la batterie de démarrage non ? C'est en tous les cas le cas sur mon bateau. Dès lors la section doit d'origine permettre la passage de plusieurs centaines d'ampères non ?·le 09 avr. 20:04
bonzi:en théorie oui, usuellement ça fait du 50 mm² mais a minima toutes les servitudes ·le 10 avr. 09:04
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