Pas d'hélice en marche arrière Volvo D30 et hélice Volvo bipale sur hanse 345

Un Volvo SD D1-30 a un sens de rotation anti-horlogique (en marche avant...).
Pour ce qui est de l'effet de pas, j'ai presque le même bateau (Hanse 355) et le même moteur.

Avec l'hélice fixe d'origine l'effet de pas était assez marqué mais restait maîtrisable. J'ai changé pour une hélice Flex-O-Fold et l'effet de pas a très fortement diminué. Il est même devenu peu perceptible même en marche arrière.
Ton souci est donc un problème d'hélice.
Avec le temps, tu trouveras la bonne méthode. Il te faudra juste pratiquer et pratiquer encore (en prenant soin de sortir toute les défenses disponibles ; en en ajoutant une aux angles arrières près du tableau).
Si le problème persiste, je crains fort que tu ne doives envisager un changement d'hélice. Personnellement, l'hélice Volvo ne m'a jamais convaincu.

Le peu que j'ai essayé me montre un très faible pas arrière.
L'hélice Volvo m'a l'air plutôt bien.
Donc si en marche arrière l'hélice tourne dans le sens horaire, le pas sera sur tribord (ou bâbord si je regarde l'arrière ) .

J'ai bon?

Bâbord (ou tribord) est toujours le même côté du bateau... Ce qui permute quant on se tourne vers l'arrière du bateau, c'est gauche et droite !!!

Salut Steph 83,
Content pour toi de savoir que tu as pris possession de ton nouveau voilier!!Mon 385 est équipé du même moteur et du même type d'hélice;l'effet de pas est peu marqué en marche arrière, voire inexistant, ce qui peut être gênant dans certaines manoeuvres de port.
J'aimerai connaitre ta modification concernant l'écoute de GV. :pouce: :pouce:

Tu as un bôme Z-pars ?!?
J'avais pourtant lu que Hanse était "définitivement" passé chez SELDEN pour s'équiper.
Rem : j'ai aussi mis un pad eye dans le fond du cockpit pour l'écoute de GV. Mais c'est avec un simple palan. Sur le mien c'est indispensable en solo car sinon l'écoute de GV ne se règle qu'à partir du rouf. Sur le tien, tout revient à l'arrière.

En effet, mais c'est bien d'avoir le choix. Soit le système à l'allemande est amélioré car la bôme est prise aussi en son bout, soit je choque l'écoute des 2 côtés et j'ai un palan classique.
Je peux même mêler les 2 systèmes, à voir.

Ça me plait bien en tout cas

En plus avoir 3 ris auto plutôt de qualité c'est un plus. Mais ça aussi , je dois voir à l'utilisation.

Je le récupère samedi.

Je tâche d'y penser.

Le brimons est pénible plié pour être debout à la barre. Il ne faut pas mesurer plus de 1m70.....par contre en med, le biimini c'est sympa.

J'ai la capote de hanse.

Salut Steph83,
Merci pour ces photos; je vais cogiter avec mon préparateur la chose, bien que la hauteur de ma capote qui me semble plus grande que la tienne m'empêche de ramener la bôme bien dans l'axe car elle va toucher la barre supérieure de soutien de ma capote NV.Je dois contrôler ma quête de mat prochainement.
Nous avons réarmé le bateau le week- end dernier, puis navigation de mise en jambes du lundi au jeudi soir.Départ du Crouesty pour Lorient lundi avec un bon 25 noeuds avec rafales à plus de 30, au près puis bon plein ,avec 1 ris et foc tout déroulé, on le tient , sauf un fois limite dans un bonne rafale, mais on a contrôlé...c'est vrai l'enrouleur est un peu dur, surtout pour enrouler dans la brise..je vais installer une poulie winch de 57mm pour chandelier pour un meilleur contrôle de la bosse d'enrouleur.Le guidant de foc doit être bien étarqué pour un bon travail de l'enrouleur.En plus le circuit de l'écoute de foc est générateur de frottements.
Mardi Lorient Belle Ile au débridé sous GV haute et genaker;un vrai régal, poussé par un bon 20 noeuds de vent et une houle de 2à3 mètres, on a vu le speedo monter quelque fois à 10,00 noeuds!!
Mercredi et jeudi, un temps de demoiselles, mais il n'y avais pas encore à bord...seulement 3 hommes sur un bateau!!!On à flâner entre Belle Ile, Houat et le Golfe du Morbihan...
Vendredi nous retournerons à bord pour une semaine de vacances en famille...

Hello

Je prends le bateau en main et je me régale.
Même avec mon foc avec 15 kts de vent j étais
Loin d'être ridicule.
Vivement le code D.
Mesures prises je l'aurais dans 4 ou 5 semaines.

Du vrai bonheur en tout cas!!

Bon, ils sont rapides dans le Sud!!! pour mon genaker, j'ai dû patienter 3 mois pour l'avoir...Les Bretons ont toujours une bonne excuse pour ne pas respecter leurs délais...(régates, salons, etc...)
Prend une drisse mouflée en dynema, c'est un plus.
Et ton réservoir de GO, il est étanche? A vérifier après un bord de près serré tribord amure avec une bonne gîte, s' il est positionné dans la cabine tribord.

Pour le pas d'hélices je n'en ai quasiment pas.

J'ai l'hélice Volvo en option, il faut mettre du gaz pour bien l'arrêter mais très peu de pas arrière comparer au first ou si je n'étais pas dans le bon sens ce n'était pas jouable.

Je trouve ça confortable.

c'est pas parce que le moteur tourne dans un sens que l'inverseur va dans le même ... :litjournal: