pas d'etincelle

bonjour a tous voila on ma DONNER un moteur johnson 3cv mais il y a un bougie qui a une etincelle et pas l'autre comment resoudre le probleme??merci

L'équipage
21 oct. 2012
21 oct. 2012

Déjà inverser les bougies, pour voir si cela vient de la bougie, ensuite inverser les antiparasites , puis les câbles.
Ensuite ben ....perso j'en sais rien.
Un 3cv Bi cylindre, c'est quoi la marque.

21 oct. 2012

eh oui, tt augmente... :acheval:

21 oct. 2012

bjr, c'est le ventilateur qui a souflé la bougie ,
déposer le volant ,controler le condensateur et les vis platinées ,si c'est du classique ,si c'est un allumage electronqiue attention ne pas le faire tourner à vide il y a risque de destruction .
alain

21 oct. 2012

alors c'est un johnson
j'ai deja inverser les bougies c'est toujours le meme fil qui fait pas d'etincelle
je n'arrive pas a enlever le volant
il y a 3 vis et un gros boulon au milieu mais il sort pas!

21 oct. 201221 oct. 2012

as tu changé les anti parasites ?

21 oct. 2012
21 oct. 2012

Ênfin je voulais dire inverser! , c'est peut être une piste.

21 oct. 2012

je v essayer

21 oct. 2012

non c'est pas ca toujours pas d’étincelle sur le fil du haut

21 oct. 201221 oct. 2012

Et le fil à l'autre bout est-il accessible ou va t-il directement sous le volant ? S'il est accessible l'inverser pour retirer des causes possibles le fil.

21 oct. 2012

non je peu pas l'atteindre!

21 oct. 2012

Bonjour tout le monde,
Attention, les volants de moteurs johnson ont monté sur cône, il faut un extracteur pour l'enlever, il existe aussi la manière forte : mette le volant sous tension (2 tournevis entre le volant et carter, par exemple) desserrer l'écrou central jusqu'à affleurer le bord du filetage et donner un coup de marteau en bout de vilebrequin. (attention, le filetage ne doit pas dépasser de l'écrou). Sans rire, ça s'appelle "déconner" mais il faut savoir le faire. Bon vent à tous.

21 oct. 2012

avant de désosser, manip assez ch..te, il faut tester le fil de bougie, avec un ohmmètre il doit y avoir un passage de courant entre le fil de bougie et la masse; vérifier avec celui qui marche, on doit avoir le même résultat sur celui en défaut et si ce n'est aps le cas, c'est le contact du capuchon de bougie au bout qui est hs
si non, bin faut voir si le fil n'est pas coupé à un endroit et si encore non, faut sortir le volant

21 oct. 2012

Bonjour. J'ai eu un yam 6cv qui me faisait pareil, j'ai tout inversé jusqu'aux bobines et rien à faire. Pour finir, j'ai enlevé l'antiparasite et en approchant le fil ainsi dénudé aux environs de 3cm, longue étincelle et le moteur ronronnait. En remettant en direct, plus rien. Se munir de gants de cuir et d'un gros chiffon pour ne pas recevoir les châtaignes.

Penfield Reef Light, Fairfield Connecticut USA

Phare du monde

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