Pas d' Helice moteur ne prend pas les tours

quel bateau ?
quelle vitesse à 2400t/mn ?

à 6N, tu dépasses déjà la vitesse de carène !

et le moteur, quel puissance ?

400tour/min correspond a un changement de combien de pas

1 '(inch) de pas correspond à 200 - 225 t/m environ (données de Gerr, Propeller Handbook) (1' de diamètre en plus fait baisser de 500 t/m) Donc une 14 x 12 à la place d'une 14 x 10 fera baisser la vitesse maxi de 3000 à 2600 t/m, ce qui est cohérent avec ce que Ken constate.

La sous marine venant d' etre faite j ai peur que lorsqu il se salira ça s agravera

ce n'est pas sûr que ton moteur souffre mais l'inverseur si! trop de couple à transmettre si trop de pas!

On voit mal quel autre couple que celui du moteur pourrait être transmis par l'inverseur! si le moteur n'a pas changé,ni l'inverseur, son couple non plus...
en général, et à la louche, une variation d'un pouce dans le pas d'une hélice entraîne une variation de 150-200 t/mn environ pour le régime de l'hélice (toutes choses étant égales par ailleurs); pour le régime moteur, il faut tenir compte du rapport de démultiplication de l'inverseur, ce qui conduit assez souvent à une variation de plus de 400 t/mn... bien évidemment, c'est une simple approximation, seule un essai permet d'avoir une mesure exacte...

Mon moteur prenait 3000tour avec une 149 en charge a fond aVec la1412je plafonne a 2600 tr/min et a 2200 2400 ça fume un peu blanc

en général cela va aller. Le pb se posera si tu dois faire route avec un très fort vent de face avec de grosses vagues : tu vas devoir mettre plus de gaz alors que le bateau va moins vite vu les conditions et tu peux te retrouver à deux noeuds ou moins, alors qu'une hélice à pas plus court utiliserai mieux la puissance à petite vitesse.
J'ai eu le pb avec un gib sea : tripale à pas trop long, génial par temps calme : presque six noeuds à 1900 tours mais une nuit devant Boulogne dans de mauvaises conditions on plafonnait à deux noeuds avec un peu de fumée noire, heureusement il n'y avait pas loin.
Ensuite avec une bipale bec de canard adaptée, je n'ai plus eu ce pb.
Hubert, de Cherbourg

non

de toutes façons un reparateur peut la modifier et lui enlever un peu de pas par exemple un" ce qui lui fera gagner environ 200t/Mn ce qui liberera un peu de puissance et ton moteur prendra entre 300 et 400t/mn environ

bonsoir,

Tu connais les limites de ton installation et tu restes sur 2400, sachant qu'à 2600 tu dépasses la vitesses limité de carène.

En restant sur 2400 le régulateur de ta pompe fait parfaitement son travail et recherche en permanence le bon débit de gazole en fonction de la demande de vitesse. A 2400, tu n'auras pas de fumées, ni excès de conso, ni moteur qui chauffe.

Par contre en cherchent à passer au dessus de 2600, la pompe enverra tout le débit possible avec le risque d'avoir des imbrûlés, de la fumée noire, ce qui est dommage pour la consommation de gazole, la pollution etc.

La "solution" serait de passer sur un hélice de 1 pouce de moins en pas.

Mais en restant raisonnablement dans la limite des 2400 tu peux en faire l'économie.

si tu as des sous à dépenser: change ton hélice, mais si tu des dépenses plus urgentes ne la change pas!

Jean

Et si le bateau est chargé voir 2 ou 3 personne cela ne posera pas de problème?