paru sur V&V
félicitations aux intervenants de la SNSM, qui ont certainement sauvé un bateau
Ceci étant, je suis un peu surpris par cette remorque qui passe au-dessus du bastinguage...
1- Les cordonniers peuvent être mal chaussés ?
2 - Le gars à la manœuvre était peut être sous traitement valium ?
3 - Sauvetage effectué le matin, manque de café ?
4 - "il s'agissait en l'occurrence de la toute première mission du Yves et François Olivaux". Surcharge d'émotion ?
À la vue des remarques qui sont apparues ci dessous, je me permets de signaler que j'ai mis des points d'interrogation et que le ton de mon intervention aurait paru plus explicite si j'avais collé de nombreux smileys souriants…
La remorque passe comme ça sur toutes les vidéos de remorquage de la SNSM, ça n'a pas l'air d’être une erreur.
Non, c'est conforme....et heureusement!!
Grosso merdo, on applique la force de traction au plus près du centre du navire, et donc au croc et non à l'arrière (équivalent tableau arrière).
Pour Bricoleur: tu as le droit de t'abstenir d'intervenir aussi.....
:alavotre:
Keep cool, j'ai le plus grand respect pour tous les bénévoles de la Snsm.
Sur cette photo où le balcon est très ouvert, on verrait bien en effet la ligne de remorque passer en dessous le balcon.
Mais en effet, sur les bateaux de la Snsm, la ligne est suffisamment haute pour qu'il soit préférable de la passer au dessus.
Je remarque sur la photo que la barre supérieure du balcon est renforcée : son diamètre est plus grand sur sa partie centrale.
C'est cohérent avec un passage au-dessus.
:litjournal:
L'autre argument principal, c'est que la ligne doit pouvoir balayer tout le secteur arrière du bateau remorqueur, sans entrave.
J'imagine aussi qu'au vu des angles, la pression exercée sur la barre est une toute petite fraction de la tension sur l'aussière...
Du coup, si ce n'est pas gênant, passer au dessus a ensuite plein d'avantages : manipulation plus simple, donc plus sûre, liberté de mouvements ...
Par contre, je serais preneur de la raison pour laquelle il faut attacher la remorque au centre du navire : Je sais que c'est l'usage, j'ignore seulement la raison... Pour éviter que le navire ne se cabre ? Le peut-il seulement au vu de son poids ?
la remorque au centre du navire permet de virer et manoeuvrer sans probleme,sinon ton cul est bridé pour les manips
Sur la photo, on voit bien la configuration de l'arrière du canot:
Hauteur de la bitte d'amarrage, renfort du balcon.
Passer dessous implique aussi de passer sous la filière intermédiaire, ce qui complique beaucoup la manœuvre de la remorque .
Pour Peuwi, si on frappe la remorque sur un côté, le canot va marcher en crabe, ce qui va obliger à corriger avec la barre.
