Partir 1 an en famille Caraibes et Amerique du Sud Quel Bateau ?

Salut , un 50 pieds vous êtes sur ? les manœuvres sont musclées ,l'entretien lourd , après mono ou cata c'est un choix car pas du tout la même chose ,déjà peut être voir sur des blogs de familles qui ont naviguaient sur les deux , atoll à priori pas très fiable

Je pense que vous allez avoir des réponses à foison.
Bonne suite pour votre beau projet.

Monocoque 12-14 mètres pour moi. Plus grand cela peut -être physique, mais pourquoi pas selon le niveau et les finances.. Cata pourquoi pas mais il faut voir votre budget!
L'Atoll est en effet un concept particulier, à mi-chemin, mais on est en droit de ne pas aimer son style..

fait gamme aux nonos ,ça pique et ça gratte :langue2: :langue2:

La question est que, manœuvrant à 2, si l'un de vous se blesse ou est malade, l'autre doit tout gérer seul.. c'est la limite de l'exercice et sur 15m ça fait des m2 à border, ou réduire. Si vous avez la forme et à l'aise pour naviguer seul, no soucis.

Ness , tu peux rajouter le mal de mer ,ce qui est a peu prés sur

Concernant l'Atoll, seule contre indication selon moi (outre le style particulier et l'intérieur très "fonctionnel", lavable au jet d'eau), il faut savoir que ce modèle a eu un succès commercial mitigé, il n'est donc pas forcément facile à revendre après coup (aspect à garder en tête).

G recherché sur le site pour l'atoll .... je pense quune visite plus petite nav sera plus utile looool ...... difficil de se faire un opinion via les erits :D

En plus des rêponses forum, je vous conseille de louer, ne serait-ce que pour des week end, différents bateaux, type cata Lagoon 380 ou mieux, Bélize 43, et des monos de 40 à 50 pieds, Bavaria ou autres. L'Atoll se trouve vers 100 KE, mais il est trés sous-toilé et, bien que ce ne soit pas vital en grande croisière, a tendance à se traîner à la voile.

CaptainRV

Bonjour à tous,
Sans hésitation, le cata, place, indépendance, pas trop de roulis, pas de gite, rapidité, confort au mouillage, sécurité...bref que des avantages... Tu devrais en louer un si ce n'est déjà fait avec ta Germaine et tes enfants pour comprendre et pour que toute ta petite famille décide .... :langue2: :langue2: :langue2:
Pascal :alavotre: :alavotre: :alavotre:

Upsss, désolé :heu: :heu: :heu:
Pascal :alavotre:

Nous vivons aux antilles depuis 7 ans ... et le cata nous parait pas une evidence .... on est dejà parti en nav sur un lagoon 380 .... on va essayer bientot de partir sur un mono pour affiner notre choix .... :D

Pour notre projet de grande croisière, je penche de plus en plus pour une solution qui rencontrera beaucoup d'opposition, à mon avis à tort: Pogo. Pour nous, en couple, ce sera un Pogo 12.50. Pour vous, cela pourrait être un Pogo 50.

Pourquoi Pogo?

- Insubmersible: une sécurité appréciable
- Performance: facteur de sécurité pour fuir par exemple un système météo agressif
- Performance: confort, car moins de temps passé en traversée
- Performance: Plaisir de la navigation, surtout au portant (mais performances tout à fait correctes au près, contrairement à une réputation infondée).
- Performance: permet d'aller plus loin dans le même temps et d'accéder à un bassin de navigation plus large dans un temps donné
- Performance: permet d'arriver plus tôt au port, avant que les places visiteur ne soient toutes occupées ;-)
- Raide à la toile: facteur de confort
- Quille relevable: permet d'accéder à des zones peu profondes avec un tirant d'eau réduit
- Quille relevable: la quille remonte en cas de talonnage.
- Grande simplicité dans la conception: moins de maintenance et moins d'avarie
- Grande largeur: grand espace intérieur, même avec l'insubmersibilité
- Un chantier ouvert à des aménagements personnalisés
- Un bateau beaucoup moins technique qu'on ne le dit, facile à manoeuvrer en équipage réduit, voire même en solo (peut-être avec winch électrique).
- Une stabilité de route étonnante sous beaucoup d'allures.

Mon choix n'est pas complètement arrêté néanmoins: je veux encore tester cette option en profondeur via la location.

Disons plutôt que de bonnes performances ont des conséquences dans des directions multiples. Mais si tu comptes bien, j'ai davantage de tirets sur d'autres éléments. :-)

Maintenant bien sûr, j'ai évoqué les points sur lesquels les Pogo se distinguent, et donc ont influencé mon choix dans cette direction. Ce qu'ils ont en commun avec les autres monocoques est moins pertinent...

C'est absolument correct! Je rajouterai d'ailleurs que cette recherche de performance peut aussi être au détriment de l'autonomie, chère aux Tourdumondistes (voyager avec 200l d'eau ça limite pas mal). D'ailleurs les Pogo ne sont pas très fréquents pour ce programme, et il faut alors "voyager léger" pour que le concept soit viable.

L'Atoll est censé avoir les avantages du cata, l'espace, la vue, le carré au niveau du cockpit, etc ..et ceux du mono, une seul coque, une quille, une largeur raisonnable, etc....
C'est un concept novateur et intéressant mais qui n'a pas trouvé son marché.
Le même concept décliné chez Moody donne des bateaux magnifiques dont je ne sais pas s'ils se vendent beaucoup ?
Au mouillage au soleil ils sont très appréciables. En mer je ne sais pas !
Au Marin il y a au moins deux Atoll dont il me semble un à vendre.
Mais par dessus tout c'est le programme qui doit orienter un choix de bateau. Aller au Spitzberg ce n'est pas la même chose que flâner aux Antilles.

Y a-t-il un fauteuil roulant ou des difficultés de déplacement?

l'atoll on l'a visité , le 50 et le 43 ... perso il me tentait bien , mais d'après beaucoup de témoignages autour de moi , bah il est pas marin du tout ... et la place de la barre donne souvent l'impression qu'a un moment ou un autre on va passer par dessus bord .... ( dixit ais qui en ont convoyés un certains nombre )
nous ca y est , on a trouvé notre pepite pour notre croisière : l'oceanis 440