Particules noires dans le compartiment moteur diesel Nanni

Merci de ton aide.
J'ai pensé à ça aussi après avoir inspecté minutieusement tout le moteur. C'est à dire que j'ai l'impression que c'est sur la face du moteur ou il y a la courroie qu'il y en a le plus. Mais ma courroie est neuve de l'année dernière et à l'oeil elle est nikel.

J'avais pas pensé au tuyau d’échappement, tu crois que c'est le tuyau en lui même qui se désagrége en poudre ? je vais regarder de ce coté la.

Bonjour,
je suis tout à fait d'accord avec bil56, c'est de la poussière de courroie.
Sur mon groupe électrogène qui à 13000 heure de marche, la face du cocon coté courroie est plein de poussière noir, de courroie.
Même si il est nettoyé tout les 6 mois, ça recommence.
Et c'est pas parce que vous avez une courroie neuve que vous ne voyez rien dessus.
moi, je la change toute les 1000 heures a peut près, donc 6 mois.
Bonne soirée.
Philipped29200

poussiere noire=courroie d'alternateur c'est un probleme sur bcp de nanni dont le mien,j'ai changé deux fois de modele de courroie et ça le fait toujours ,c'est pas grave sauf pour la propreté car j'aime bien nettoyer mon moteur avec une lingette ;-)

Je pense aussi à la poussière de courroie. Regarde si une poulie ne porte pas de points de corrosion. En gonflant, la rouille forme des surfaces granuleuses aggressives. Un coup de toile émeri et ça repart. Et ça revient si le moteur ne tourne pas assez souvent.

J'ai le même moteur et j'ai cette poussière noire. Après recherche je me suis aperçu que les poulies étaient oxydées et se transformaient ainsi en lime sur la courroie. Depuis à chaque début de saison je passe un coût de toile émérie pour enlever les rugositées et pour l'hivernage je pulvérise du w40 pour ralentir l'oxydation. Depuis j'ai beaucoup moins de poussiers noires et juste moins de courroie.

Pour le choix de la courroie il faut bien veiller à ce que la courroie épouse bien le fond de la gorge de la poulie, donc pas trop large.

bah voilà !! :topla:

Si ta courroie est neuve, elle est peut etre trop tendu, ou alors une fuite à l'echappement.