PARASAILOR

à ma connaissance
c'est plus cher qu'au spi classique, mais cette voile peut en fait en remplacer 2 voire 3 :
- spi symétrique
- spy asymétrique, dans une certaine mesure
- spi symétrique moyen, dans un certaine mesure (vu stabilité/plage d'utilisation du parasail)

achat prévu pour moi si transat

Dans l'air du temps... et un prix !
Bonjour,

Cela fait quelques temps déjà que je réfléchis à améliorer mes voiles d'avant et je me suis penché sur cette voile originale dont la plage de vent est annoncée de 60° à 180°.

Le parasailor est une voile (trop ?) chère et ce positionnement haut de gamme serait un choix assumé, sachant que les pertes du fabricant, Istec () sont épongées par la maison-mère, un fabricant de parapente.

Cette voile originale, snobée sans raisons techniques valables par beaucoup, est sans concurrente pour l'instant (il y a qui développe un modèle alternatif, mais moins polyvalent).

[b]Le prix.[/b]
Pour un Sun Odyssey 35 ou plus exactement pour une longueur "I" de 13 m (13.28 sur le SO35), la surface calculée est de 78m² pour le spi et de 12m² pour le "kite" (c'est à dire la tuyère qui stabilise et remplacerait +/- le tangon).

Le prix TTC est de 4276€, ce qui n'est pas rien, s'agissant de loisirs (en ce qui me concerne en tout cas).
A ce prix, la voile est fournie avec un sac et une chaussette spécifique. Elle nécessite 2*2 jeux d'écoutes (non fournies).

Il y a des témoignages positifs (publireportages ?) en langue de jexpire et de Goethe. Manifestement, il s'agit d'une voile très stable, moins puissante qu'un spi et donc plus adaptée à la balade ou au voyage qu'à la recherche de performance.

Une voilerie française, d'un contact agréable, commercialise cette voile qu'on ne trouve malheureusement pas moins chère ailleurs...
www.voileriejacana.com[...]r.shtml

voili, voilà...

ARC
Voile très répandue parmi les participants de l'ARC, surtout Anglais et Nordiques.
==&gt

ben moi j'utilise mon sym comme un assy sans tangon
avec un patin d'amure à 50 e à tout casser

je vais essayer de t'envoyer
une photo en action sur LW, ça donne des résultats sensationnels équivalents au tangon par petit temps au largue serré, à Force 2 on se rapproche de la vitesse de coque avec un spi de grande taille (j'ai un spi tri radial de lac qui avait été magnifiuement dessiné) mais qui a 25 ans ...

exact , il manque un mot
un asy n'est pas vraiment adapté sur une carene qui va bien au vent AR et en fait ça me parait marketing pour les croiseurs modernes sauf genre pogo ou rm par exemple

Merci
pour la rapidité!!!!

?
Je pense qu'il y a une coquille dans ta phrase, je ne comprend pas bien ta rèponse :-|

devis
je viens de demander un devis il y a 15 jours pour un 40 pieds 4800 euro, un peu cher a mon avis je retraverserai la transat comme j'ai deja fait c'est a dire sans

Pour obtenir un devis,
il demande le i du mat! C'est quoi cette mesure?
:-(

Ok, c'est impec
et effectivement, ils demandent aussi le j.

Merci.

Voir ce fil
intéressant sur le trottoir d'en face ;-)
www.stw.fr[...]ers.cfm

Tu peux
prendre contact avec la voilerie Jacana. Ils doivent connaître les cotes de ton bateau.
Il est certain qu'en équipage réduit c'est la solution.
On remplace 3 voiles et peu d'accastillage. Là encore comme je disais ailleurs, j'ai été plus vite que la musique.
J'ai déjà le tangon télescopique et le bout dehors :-(

Equipage réduit ?
"(...)[i]Il est certain qu'en équipage réduit c'est la solution. "

M'ouais, c'est ce que dit la pub...:heu:

Il faut quand même noter qu'il y a 4 bras (4 écoutes) et que tout ceci ne doit pas être si évident à mettre en place et à régler (quid de l'accastillage supplémentaire, d'ailleurs...).

A noter que, comme souvent, les vidéos ont été réalisées sur un plan d'eau magnifiquement plat.
C'est donc bien une voile de (très) grande croisière, car, du coup, on la laisse en place tellement c'est pénible à installer ([i]bon, là, j'exagère un peu...)[/i] ;-)

En équipage réduit, un bout-dehors, un emmagasineur et hop, une voile de type gennaker, cela doit déjà bien aider.
Et question budget, on est nettement en-dessous des tarifs déments du parasailor.

Voir aussi son concurrent qui est parait-il moins cher, le paragen ()

A mon humble avis
je pense qu'ils veulent dire que sur un spi classique bien épaulé le couple appliqué au point de drisse est un couple piqueur, c.à.d que la traction sur le haut du mât (bras de levier important) tend à faire enfourner le bateau, ce dont je ne suis pas persuadé.
Alors qu'avec leur système, l'ouverture évacue l'excédent de pression dans les hauts. Au passage (PV=constante) l'air accélère, l'aile porte soulageant le spi.
Il est possible que la traction par le fait soit plus importante sur les bras que sur la tête de mât.
L'Aérodynamique est complexe et je ne suis pas certain que les arguments commerciaux soient en phase avec la physique.
Faut voir en pratique ce que ça donne.

Bon, j'ai eu mes devis
Avec mon i à 14.45 snuffer et sac compris; pas les écoutes, cela donne :

Parasail : 4.852,-TTC
Parasailor : 5.920,-TTC

Bon on se calme; pas un centime de condition!

De ce que je retiens de la différence entre les deux c'est que le Parasail est pour la navigation côtière et le Parasailor pour les grandes traversées .....

J'ai un peu regardé la concurrence mais ce n'est pas du tout le même concept.

Bon on va attendre une bonne promo ou un achat groupé.
;-)

Y en a t-il qui ont caqué
ou qui ont fait un essai?