Panneaux solaires, éolienne, batterie

Comme a dit Bidule 34, il faut commencer par faire un bilan de ta consommation pour définir tes besoins.
En général sous les tropiques, il faut compter au minimum 350Wc pour avoir un frigo.
Personnellement j'ai 520Wc avec frigo, dessal 30l, PC, éclairage et je suis obligé de faire du moteur en juillet car je ne produis pas assez.

Je ne crois pas trop aux éoliennes, elles ont tendances à ne pas produire quand on est au mouillage ou quand on a besoin d’électricité.

Il vaut mieux avoir un seul circuit pour les servitudes et une batterie dédiée au moteur. Le dessalinisateur doit être sur la batterie servitude.
Les 2 batteries n'ont pas les mêmes caractéristiques. La batterie servitudes est faite pour cycler avec des courants relativement faible (10% de la capacité au max). tandis que la batterie Moteur (dite de traction) doit être capable de fournir un courant très fort sur de court instant. Elles ne sont pas interchangeables.

En général pour le guindeau on l'utilise moteur allumé pour que le courant d'appel soit fourni par l'alternateur moteur.

Salut, alors comme j'avais dis dans un poste avant, on m'a dit que j'étais fou ... mais je vais te dire ce que tu peux faire pour ton trimaran =)

Les panneaux solaire c'est bien, mais quel W font-ils et surtout quel type de panneaux solaire est installé de quel marque. C'est important de savoir ça.

(ex: Les panneaux monocristal BlueSolar de Victron Energy recherche ta batterie en pleine orage. Du moment qu'il ne fait pas nuit, ça charge. (J'ai 3 Panneaux de 100W et 1 de 30W de cette même marque)).

Les éoliennes, quelle éolienne penses-tu acheter ?

Voici un magnifique test d'éolienne fait par des Anglais, test réel : www.marlec.co.uk[...]ort.pdf

(J'ai une éolienne D400 sur mon bateau, elle fonctionne très bien, très puissante et très silencieuse, très coupante les pales aussi faut faire attention !)

La/les batteries, après lecture, relecture de nombreux sujets, je vais resté sur mon expérience, les batteries GEL à décharge lente Victron Energy sont le top, jamais déçu. (Sur mon bateau j'ai une 220Ah, ce qui laisse en réalité 110Ah de consommation 50%, mais la D400 et les 330W de panneaux font que la batterie reste tout le temps pleine.)

Si tu veux mettre du 220V sur ton bateau : Victron Energy Phoenix 350VA Pur Sinus (350W) autoconsommation 0.2A, 3.5Kg pour seulement 140€, c'est le top. ( c'est ce que j'ai =) )

Avec une configuration comme ça tu es autonome à vie !

(Ps : Mon voilier fait 7.60m, un sangria ^^)
Mes consommations : l'ordinateur portable en permanence sur le 220v, un AIS Icom MA500-TR en permanence , Une VHF Navicom, les de nav ou mouillage en permanence (led), Détecteur de radar MER-VEILLE en permanence + Pilote auto ST1000+ et je vis sur mon voilier =)

Une D400 (démonté sans la queue arrière) ça ressemble à ça (voir photo ci-joint) on peut voir la place que ça prend, c'est immense en réalité !
Après pour l'installation, je vais tout te faire sur une image, car j'ai tout démonté sur mon voilier pour pouvoir lui refaire une jeunesse =)

Mon installation en image :
Marque de l'installation : Tout (PS, régulateur PS, Batterie, Transfo) est signé "Victron Energy" (pays bas) sauf l'éolienne et son régulateur qui eux viennent d’Angleterre.
Type de voilier : Sangria 7.60m

Salut Gégé ! Alors c'est très simple, je les ai mis au dessus du roof, j'ai créer un portique de capote de roof et les panneaux sont le toit du roof. Les dimensions d'un panneaux : 1195 x 545 × 35 mm, pour faire bien, celui du milieux est à plat à 20cm de hauteur du roof (au dessus de la porte d'entrée) et les deux autres sont, l'un à gauche et l'autre à droite du panneau du milieux, ils sont incliné de faire en sorte que la largeur total face 120cm. Bien sur ça prend toute la place sur le roof. Le petit de 30W est à l'arrière sur le coffre du carburant (sangria moteur hb). la batterie (66kg) est à l’intérieur (juste en dessous de la marche) sous la ligne de flottaison.