Panneaux solaires: 4 x 300 W ou 6 x 200 ou 12 x 100??

Fulup,

Sur le roof d'un cata, il y a de l'espace.

Simple et cartésien: donc 4 de 300 W.

Merci!
Bons vents
Sinclair

Merci Milan!

Bons soleils! en parallèle !
"et dans son esprit car il parlait les deux langues!"
Sinclair

1200Wc sur un..... Bateau ?

Effectivement, ça exclut la possibilité de revendre du courant à l'EDF !!!
:acheval:

J'ai acheté le mien en déstockage chez www.wattuneed.com[...]tockage Sur les bateaux on n'utilise qu'un petit nombre de panneaux c'est intéressant de prendre des fin de série. En plus avec 4 panneaux le port ne te coutera rien, dans mon cas j'avais que 200€ de panneau mais par contre 60€ de port.

Fulup,

Comme je te vois bien branché et au courant.. et qu'en série c'est préférable vu les avancées des réguls

Dans la maison-cata, j'ai en tête 10 "deep cycle golf batteries" 225 Ah en 6 V.
Un conseil et ou un commentaire?
Merci d'avance.

Bons vents.
Sinclair

:whaou:

:jelaferme:

Merci Paba.

Dans ce cas précis pas de soucis car c'est une maison cata à moteur: une grange sur deux grumes! :pouce:

Bons vents.
Sinclair

Quel que soit le montage, il faut alimenter le régulateur MPPT entre 12V et 40V ; il se charge de la régulation pour les batteries 12V. Autant dire que la solution réside dans un mix parrallèle et série ; mais arrivé à 1200 W. il faut un cablâge de diamètre déjà sérieux , et un régulateur ad hoc, pas gratis.

Fulup,
Une des raisons de mon choix pour les batteries en 6 V est qu'elles supportent un nombre de cycle DOD plus élevé que les 12 V, n'est-ce pas?

La difference de prix est considérable entre ces deux réguls!

Un grand merci!

Bons vents.
Sinclair

Malheureusement autant le retour d'expérience sur des panneaux ou des régulation est simple car c'est extrêmement stable et facile à mesurer, autant sur les batteries c'est une autre paire de manche, car on connait le résultat au bout de 10 ans, et que du coup l'expérience d'une personne n'est pas forcement reproductible chez un autre.

Avec ton installation en plein soleil tu devrais avoir dans les 50A en 12v, soit probablement 500AH/12v max mes belles journées. Tes 2200AH/6v de batteries semble donc adapté. Avec une telle puissance on peut par contre se poser la question de savoir si passer en 24v ou même 48v et faire du 220v ne serait pas intéressant. 50A en 12v c'est 12A en 48v et 2.5A en 220v? C'est donc pas les même taille de fils, ni les même risque d'échauffement et donc de feu.

Pour les batteries, a part sur je mettrais des batteries étanches qui ne génèrent pas de gaz et qui supportent d'avoir la tête en bas. j'ai pas vraiment d'avis. Pour sur je prendrais quelque chose de standard et facile à changer AGM ou GEL type www.wattuneed.com[...]el.html Je ne suis pas certain qu'avoir des batteries en 6v soient un avantage. D'un autre coté les batteries de type charriot élévateurs ou voiturettes électriques sont en général de très bonnes qualité. Maintenant il faut voir le prix livré car c'est lourds c'est machins la. Sinon j'ai regardé un peu les batteries pour charriots de golf, mais celle que j'ai trouvées étaient au plomb/ouverte et donc pas vraiment génial pour un usage en mer. C'est quoi le modèle que tu as regardé ?

Comme dit précédemment j'ai pas d'avis sur les batterie, par contre pour les tensions c'est certain que de monter en voltage d'un point de vue panneaux et stockage n'a pour ainsi dire que des avantages. Maintenant les fonctions principales du bateau sont en 12v et les passer en 24v n'est pas forcement bon marché. Gagner d'un coté pour tout reperdre de l'autre n'a pas vraiment d’intérêt.

Une chose est certain 50A c'est beaucoup, et c'est ce qu'il va passer dans les fils si on reste que du 12v. En fonction des panneaux pour des 300W on devrait être à 60v a vide sur un panneau. Donc avec un mixte parallèle-série on doit pouvoir se contenter d'une régul à 120/140v et donc dans les 5A en entré [donc pas trop de perte dans les fils]. Par contre une fois convertie en 12v direct ca va faire du 50A. On à donc intérêt à ce que la régul et l'inverseur pour faire du 220v soit au pieds des batterie pour limiter la longueur des câbles 12v.

Ca ne sera pas le régulateur le moins cher du marché, mais pour 500€ www.wattuneed.com[...]a-.html on trouve de régulateurs qui supporte 60A avec 160v en entré. Il ne faut pas non plus l'installer dans le compartiment moteur, car ça risque de chauffer un peu.

Illustrations de mon précédent trexte qui est parti sans ces images.

Sinclair

Fulup,

Cette maison cata, cette grange sur deux grumes
c'est avant tout un cata donc les priorités sont: les coques à déplacement puis la cynématique: moteur, reducteur, coupling, hélice, gouvernail et semelle puis les services peripheriques fluides: fuel, eau, electricité.
Le reste: la grange et son comfort est secondaire.

Mais, oui merci, je serais attentif aux dimensions, aux volumes et au poids de ces appareils pour le LCG ET MCG.

Merci de m'y faire penser!

Bons vents bien éclairés!
Sinclair

Les photos que j'inclus sont illustratives et en aucun cas un endossement de ma part des marques et ou modeles qui y apparaissent.
Ici il est facile de noter l'espace et le volume de ces appareils; ne pas oublier le cablage qui lui aussi prend de tout: volume, espace et poids.

"En cas de montage mixte: série et //, ces diodes bypass s'installent seulement sur les panneaux montés en serie?
Un ch'tio crobard, serait le bien venu!"
.
Voici un exemple de branchement de diodes bypass tiré de l’excellentissime "Cruisers & Sailing" forum et aussi un petit résumé du site "Kyocera" sur la question.
.
Bonne suite.

www.cruisersforum.com[...]-7.html

j'allais ça oublier.

En gros ce qui ressort du "thread" est que les pros série sont plus nombreux et convaincant avec chiffres et graphes à l'appuis.
Mes observations et divers testes me convainc que le montage série/parallèle reste globalement supérieure, mais comme chaque bateau peut être un cas diffèrent je retiendrai la bonne idée d'un intervenant qui proposait de câbler d'une façon à ce qu'il soit facile de "switcher" de parallèle à série et de voir ce qui fonctionne le mieux pour sa propre utilisation...up to you.

Petite parenthese, puisqu'il sagit d'un multi alors attention a la repartition des masses dans les coques... Mais je suppose que le probleme a deja ete reflechi .

Pour les diodes de bypass il faut discuter avec le fournisseur de panneau pour savoir si dans la config retenu ça à un intérêt ou non, car ca dépend de l'organisation du panneau.

Pour ce qui veulent comprendre j'aime bien l'explication sur www.sigma-tec.fr[...]au.html

Super ce site, Fulup!

j'ai même l'impression d'etre intelligent ou presque
et d'avoir tout compris, ou presque!

:heu:

Bons vents,
Sinclair