panneaux solaires

Bonjour, la question manque un peu de précisions :
- ta batterie de 64 Ah sert à quoi ? Moteur ? Service ? les 2 ? (N.B. : les 64 Ah représentent une capacité, les 640 A un débit max.
- quelle est ta consommation journalière ? Eclairage ? Pilote ? Frigo ? electronique ? Nav de nuit ?
- jusqu'à présent, qu'est-ce qui recharge ta baterie ? Le moteur ? Un chargeur de quai ? les 2 ?

Une formule assez simple à avoir tout le temps à l'esprit est Watts = Ampères x Volts

Par exemple, une ampoule de 12 W en 12 V débitera 1 Ampère. Ou 1 Ah pendant une heure.
Donc une ampoule ou tout autre consommateur de 12 Watts videra la moitié de ta batterie en 32 heures. (je dis la moitié car il est très mauvais de vider une batterie plus que ça).

A la charge, c'est le même calcul : pour "récupérer" ces 32 Ampères consommés, il te faudra par exemple un panneau de 12 W pendant 32 heures (en réalité moins que ça puisqu'un panneau fournit entre 14 et 18 V au soleil.

Bref : commence par faire ton bilan énergétique, puis fais une recherche sur le moteur d'Héo pour lire d'autre fils sur le sujet.

ATTENTION pour calculer le longeur des fils c'est la longeur ALLER et RETOUR donc si le panneau est à une distance de 3m en réalité la longeur est de 6m, en section pour les panneaux il vaut mieux du 2,5mm2

bonjour, pour éviter le passage de l'eau par le mât il est possible de mousser l'intérieur au dessus du niveau de l'étambrai en laissant deux trous d'évacuation. cordialement.

Tu as aussi au moins deux spécialistes sur Héo:

Now tec-nautic.com[...]/ pour la Méditerranée

Johann www.lrsolaire.com[...]50.html pour l'Atlantique

qui se feront un plaisir de t'aider.

Je confirme, tu n'as pas forcement besoin d'un panneau solaire si ton utilisation se limite à ce que tu décris.

Sinon, le panneau que tu envisage d'acheter (10w) ne fera que l'entretien de ta batterie si tu laisse le bateau longtemps inutilisé (compensation de l’auto décharge en hivernage), mais pas beaucoup plus.

Par contre, le rapport qualité prix du régulateur que tu montre ne semble pas terrible!
Mais je ne lit pas l'allemand et il n'y a pas beaucoup d'infos ...

Pour un panneau de 10w (et même bien plus) un petit régulateur à moins de 50 euros suffit amplement.

Éventuellement une batterie un poil plus grosse le jour ou tu devras la changer suffira? (pas la peine de changer la tienne spécialement avant qu'elle soit morte)

Si tu achètes le panneau, le câblage ne pose pas de problème particulier (deux fils du panneau au regul + 2 fils du regul à la batterie + un petit fusible et c'est bon.
On pourras te passer un schéma sans problème.

Sinon, as tu déjà eu des problèmes de batterie déchargée avec ta config?
Je suppose que oui, si tu pose la question? dans quelles conditions? en utilisation de nuit? après un hivernage? autre?

A+,
Now

Si tu ne peux pas te brancher au quai de temps en temps pour maintenir ta batterie, alors c'est un peu différent.
De plus un autoradio consomme quand même un peu et si tu rajoutes des équipements au fur et a mesure, il faudra bien recharger ta batterie (la démonter pour la charger à la maison est une vrai galère).De plus, si tu navigue seul, tu aura besoin d'un pilote.

Bref,

Le 10w est vraiment symbolique, il conviendra bien pour maintenir la batterie quand tu n'est pas la, mais pas du tout pour compenser la consommation.

Un 30w fait 450 x 540 x 25 mm pour 2.5kg, c'est pas si encombrant, ça se fixe facilement sur le balcon (même un 50w se fixe sur le balcon aussi sans problème 760 x 540 x 35 mm).
IL coute moins de 100 euros et le régul de 10A moins de 50 euros (largement suffisant et tu pourras même compléter plus tard si le besoin s'en fait sentir).

Un 30W te sortira entre 1 ou 1.5 ampères selon les conditions , ce qui compensera ton éclairage + ta pompe sans problème et ton autoradio si tu le laisse pas toute la journée, mais pas un pilote auto pour qui il te faudra un 50w minimum.

Voila, à toi de voir, mais si tu viens d'acheter le bateau, ça vaut le coup de réfléchir un peu et de faire quelques calculs de conso avant de te lancer dans ces achats.

A+,
Now

Regarde quand même sur ebay, il y des vendeurs professionnels étrangers qui ont des prix plutôt intéressants sur du matos neuf, comme celui là par exemple.(vendeur allemand)

[url]cgi.ebay.fr[...]4763426

Déjà cité plus haut, mais ça ne fait pas de mal de le répéter !

:pouce:

Merci encore à vous tous. J'y vois bien plus clair maintenant (pour moi l'électricité, c'est vraiment abstrait...formation de lettres.. mais bon, j'ai de la patience, et l'envie d'apprendre.. Effectivement, Johan, on m'a conseillé un régulateur; je vais prendre le modèle suivant: Contrôleur de charge BlueSolar 12/24 - 10A (49 euros). Je vais commander ce soir ou demain matin.
Pour tester les batteries, je suis en train de regarder sur le net un multimètre de base à commander, mais je ne sais pas comment le choisir, qu'il soit capable sans exploser de tester ma batterie bateau? N'y aurait-il pas un modèle exprès pour cela ?

Multimetre "de base",

Sur le net, tu trouve ça (par exemple, il doit y en avoir bien d'autres):

www.amazon.fr[...]/s/

ça vaut ce que ça vaut, mais j'en ai un (noname) que je laisse à bord et qui ressemble fortement au quatrième de la liste. ça fait quelques année que je l'ai et il marche toujours. Pour les vérifications de base, en voltmètre, ou en ohmmètre pour repérer les fils, ça va très bien.

A+,
Now

Un fournisseur rapide en livraison à des prix corrects : www.conrad.fr[...]
Parce qu'un multimètre de base ça vaut pas plus de 5 roros !
Idem pour les panneaux solaires mais bien comparer les types, la qualité et la puissance de charge des panneaux. Ayant déjà cassé les plaques de verre de 2 panneaux, maintenant pour moi, c'est panneaux souples à moins de pouvoir les mettre sur portique... et je privilégie plusieurs petits panneaux qu'un grand tout seul. Pour le régulateur, j'ai aussi choisi le même fournisseur.
Il faut dire que dès qu'on me parle de spécialiste marine, mon portefeuille se sauve en courant. Je suis bien obligé de suivre !

La batterie ne délivre pas des ampères en permanence
Elle libère le nombre d'ampères demandé par les appareils dans la limite de sa capacité totale.

En courant continu, il suffit de savoir que
P=U x I
P:Puissance en watt (de l'appareil, du moteur ou de la lampe) = U:tension en volt délivrée par la batterie (12 volts) x par I: intensité en ampère.
exemple un appareil de 60 watts fera passer un courant de 5 ampères puisque
60 = 12 X 5

Mais non ! Erreur très fréquente ! Sa batterie contient 64 Ampères Heure.
Un Ampère n'est pas une capacité mais un débit. Si on veut comparer à l'eau, un Ampère = un litre par heure et un Ampère Heure = un litre

La confusion vient du fait que le facteur temps est inclus dans l'unité "Ampère". Un débit étant une quantité par unité de temps, il s'exprime en Ampères Heures par Heure (Ah/h)ou en Ampères tout court si on simplifie en retirant le Temps au dessus et en dessous de la barre de fraction.

Merci beaucoup, j'aurais dû être plus attentif à l'époque de mes cours d'électricité au collège... mais ça va revenir. Faudrait que je me trouve un mon bouquin type : l'électricité pour les nuls.

Il y a pleins de cours d’électricité pour tous niveaux sur le net.

Un exemple, pris totalement au hasard en tapant "bases de l'électricité" sur google.

www.techniquesduson.com[...]te.html

Il y en as plein d'autres.

A+,
Now

PS: faire quand même attentions aux sources sur le net, mais en général si on se contente des quelques règles de bases, il n'y a pas trop d'erreurs.

le panneau de 100W à 60 euros?!? Il était bon le rosée au salon de Montpellier?

Bj

c'est plus ou moins le prix FOB

Amicalement

avec un peu de chance le controleur a survecu !
Si le fusible a fondu assez tôt et si il y en a un .

Tu as sans doute placé le controleur en position DC Amp ce qui a eu pour effet de court circuiter la batterie .

En pratique on ne peut pas mesurer la capacité d'une batterie avec un contrôleur .

On ne peut mesurer que la tension en position DC Volt .

Ne t'esquinte pas à vouloir connaitre le débit de ta batterie, si tu mets un testeur en série, sa propre résistance interne et celle des câbles tout fins qui en sortent ne sont pas faits pour ça.
Sur quoi à tu branché les deux sondes du testeur ?

Ou alors, il y a ça, mais il faut suivre les procédures de branchement !!!

www.physagreg.fr[...]bre.pdf

effectivement, j'ai branché les deux sondes sur les deux cosses en respectant les polarités. Mais je pensais que ça allait marcher.. mais l'ennui, c'est que j'aurais voulu tester ma batterie avant de me la ringuer jusqu'au bateau, histoire d'être sûr qu'elle est bien pleine... du coup, avec le multimetre que j'ai acheté... je ne peux rien savoir ?

Pour que ca chauffe comme ça, il y a eu court circuit
Et sauf si tu as "vidé" ta batterie avec la fausse manoeuvre, c'est qu'il y a de la réserve dedans !!
tous les multimetres de base sont similaires.
le fil de sonde noir à fixer dans la fiche "com" et l'autre fil de sonde dans la fiche "VA" ; la 3e fiche correspond à l'ampérage faible (- de 10A) et a peu d'utilité, et peut être celle choisie dans ton cas.
Pour mesurer le voltage, mettre le curseur sur V continu (généralement les valeurs en haut à gauche) calibré 20 (pour 1 à 20 volts).

meuh non; le seul risque c'est d'avoir flingué le multimetre, mais pas sûr.
Mets un casque, des bottes en caoutchouc, un défibrillateur à coté et rebranche pour voir :mdr: :mdr: :mdr:

oh hé du bateau?
plus de réponse !!
j'appelle le SAMU? :doc:

non non, je n'ai utilisé que le voltmètre... c'est sûr que je ne suis pas Thomas Edison,.. mais tout de même.. je suis méticuleux et j'apprends vite quand on m'explique lentement... alors que faire maintenant ? ramener mon multimètre que je viens d'acheter ? car j'ai vraiment fait ce que vous venez de décrire

Ton sélecteur sur le multimètre est-il bien sur Volt-continu 0-20 ?

Tes câbles sont-ils dans les bons trous ?

Oui, j'ai la photo; et j'ai bien mis sur volt continu 20; et la sonde dans le trou 10 A... ?

ce n'est pas très visible mais je pense que tes volts en continu sont à gauche...

quoi ? pas 10 A?

ben oui sur VA et com pas sur 10A

oui oui oui

Le sélecteur sur le 3ème cran à gauche !

bon mille mercis... je redescends tester avec le bon trou... si pas de retour dans 15 minutes, envoyez le samu...

Ca y est ? Combien de V ?

Bon. Je dois quitter le forum. A ce soir si tout va bien. :mdr:

alors j'ai 13.6 volts, mais je viens d'enlever le chargeur de batterie; et je vois que cette tension diminue un peu; je vais retester dans un moment

Ouf ! un bateau de sauvé!
les testeurs sont peu précis; l'important reste maintenant de vérifier si ta batterie tient bien la charge d'ici 1h ou 2(environ 13,5v si rien n'est branché dessus).
Après, il est également possible qu'elle ne contienne plus les 64Ah;
Pour le vérifier, comme pour une voiture, le meilleur test (et le plus simple) sera de démarrer le moteur: au 1/4 de tour, c'est bon; sinon c'est qu'elle est plus ou moins faiblarde.

Bah, c'est pas grave, juste le fusible 10A du multimètre qui est parti en fumée :mdr:

Vince 7887, preuve d'empirisme à défaut de comprendre.
...peut etre tres dangerous fire etinguers a la main.. :doc: :

Encore un petit essai de vulgarisation électrique :

Il est impossible de déterminer combien il reste d'Ampères-heure (Ah) dans une batterie. Une indication est la différence de potentiel (voltage) exprimée en Volts entre ses deux bornes.

J'aime bien comparer à l'hydraulique comme il a été dit plus haut.

Imagine un lavabo avec un trou en dessous ou un lac de barrage avec une évacuation en bas.

La différence de potentiel, (le voltage), est la pression exercée par l'eau à la sortie du lavabo ou du barrage. Elle est proportionnelle à la hauteur d'eau mais n'indique pas le volume d'eau qui reste dans le lavabo ou le barrage. Comme les parois du lac du barrage ne sont pas verticales, le volume restant n'est pas proportionnel à la hauteur d'eau restante.
C'est comme une batterie qui plus elle se décharge, plus elle se décharge vite.

Volts = pression
Ampères = débit (litres par unité de temps) (litres par seconde par ex)
Ampère heure = quantité = litres
Ohm = résistance = diamètre ou longueur du tuyau

oui mais si tu mets une ampoule qui consomme 2 ampères par exemple, et tu mesures la tension toutes les 2 heures ou le nombre d'heures avant qu'elle soit à 12,20, tu as une bonne idée , non ?

Merci Pircarre; je trouve votre analogie à l'hydraulique très explicite; je comprends beaucoup mieux les notions ainsi, car c'est vrai que pour moi l'électricité est très abstraite et j'ai du mal à me représenter les phénomènes. Mais là, c'est plus limpide. Merci !

@pircarre ,merci je commence a comprendre ...