Panneaux solaire, éolienne et chargeur 220V
Bonjour à tous,
A nouveau une petite question, mais cette fois coté électricité.
Notre joli voilier est équipé de panneaux solaires et éolienne ce qui fait que pendant tout le mois d'aout, 0 branchement nécessaire, le top!
Nous accueillons en notre absence 4 personnes et pour assurer le coup (chauffe eau et micro onde sur circuit 220v) nous avons branché le câble, donc en plus des panneaux solaires et éolienne, le chargeur 220v doit normalement s'occuper des batteries.
Et la catastrophe, après 1 jour à quai (frigo + led + chargeur téléphone, etc...) le tableau électrique bip dans la nuit en indiquant que les batteries sont vides, 3* 100Amp AMG d'1 an tout juste.
C'est quoi ce bordel?
Y a t'il une "incompatibilité" à recharger en parallèle par éolienne, solaire et chargeur 220V?
Et si oui, comment se fait il qu'en pleine nuit, la ou le panneau solaire (chargeur mppt) ne fonctionne pas et ne va donc pas donner de mauvaises infos au chargeur 220v, comment se fait il que le chargeur 220V n'est pas pris le relai? à lui tout seul il doit tout de même réussir à alimenter le frigo?
Bref, merci d'avance pour vos lumières ;)
Alexis
Schéma de branchement ?
Le chargeur était il réellement branché ?
Pas de coupure pendant la nuit ?
voila ce que j'ai:
mais par contre, n'est pas indiqué sur le schéma l'installation de l'éolienne et des panneaux solaires...
Le système tel que décrit marchait il bien avant.
Les sorties des différents fournisseurs 12V se font habituellement au travers de diodes ou équivalents anti retour ce qui fait qu'en théorie les productions pourraient s'additionner.
L'installation peut aussi comporter un bloc externe répartiteur séparateur.
Pour protéger les batteries d'une surcharge chaque producteur surveille la tension des batteries.
Comme la tension de charge est supérieure d'environ 1V à la tension de fin de charge, le premier à entrer en action peut alors interdire aux autres fournisseurs de participer à la charge.
Un frigo est un très gros consommateur électrique avec un fort appel de courant au démarrage.
Une pompe électrique également. Le PA n'est pas utilisé au port.
Par exemple mon chargeur de quai qui peut débiter jusqu'à 30A/12V monte au démarrage du frigo vers 15 à 20A puis se stabiliser un peu plus bas.
Donc comme dit avant: Il faut avoir le schéma de l'installation et vérifier par des mesures s'il n'y a pas un problème en procédant de façon méthodique et logique.
d'habitude tout va bien et nous ne branchons jamais le 220v, c'est pour cette raison que je me pose des questions, les chargeurs s’inhibent ils les uns les autres...???
Hello,
Voici un lien intéressant, surtout les derniers schémas expliquant le fonctionnement de charges multiples, panneaux, quai, alternateur.
Ça demande du matos, mais le secret est de faire dialoguer intelligemment les appareils, cela implique d'avoir du matériel de la même marque et correctement paramétré avec connexion Bluetooth ou RJ entre les appareils.
www.victronenergy.com[...]/marine
Il faut aller sur le lien "download your marine système booklet"
Ça va du schéma basique en compliquant petit à petit en ajoutant une batterie, un bmv700 avec shunt, un cyrix, un mppt, ....etc.
C'est instructif et semble répondre à des questions souvent posées sur le forum.
Amicalement.
FX
Impossible de faire un diagnostique avec ces éléments, trop de lacunes.
Des pistes, mais sans plus :
- Le disjoncteur du 240V entre quai et chargeur est-il enclenché ? (c'est con, mais c'est le plus courant...)
- Le chargeur "grogne" ou ventile ou une led allumée ?
- Peut-être le chargeur de quai enclenche un relais qui déconnecte les autres sources + intensité insuffisante par rapport à la conso ? (t'entend un cliclac quand tu branches le câble ?)
Sinon, vérifie les tensions en charge, met un amperemètre en série du chargeur (des deux côtés)
merci pour toutes ces infos, je vérifierai tout ça.
Mais, si je résume, on pourrai imaginer que le chargeur de quai aillant été branché après le chargeur mppt solaire, il "voit" une tension élevé qui en réalité est la charge liée aux panneaux solaires donc il se met en standby.
Mais de nuit, il devrait se réveiller? ou se met il en standby pendant une période plus longue (1 jour? plus?)
DONC!
serait il utile de disjoncter le 220v une fois la pénombre venu pour ensuite le re enclencher pour qu'au démarrage le chargeur "voit" une batterie faible et se mette à charger normalement?
Enfin, un chargeur de 25A en 12v peut il en théorie suffire pour alimenter le réfrigérateur pendant la nuit + charger disons 4 téléphones, tout cela sans que les batteries baissent à un niveau trop faible ce qui enclencherai l'alarme (pendant la nuit, sniff...)?
Bonjour,
je ne vois pas de shunt sur ton schéma; as tu un contrôleur de batterie qui t'indique ce qui y rentre et en sort?
Pas de bouton on/off à priori...
Salut Alliochat,
"...Apparemment pas de lumière sur le chargeur 😭...".
Tu veux dire qu'aucune led sur la face avant n'est allumée ?
Ni la led Verte, ni les 2 jaunes ?
Nota: le Cristec CPS3 peut également servir comme alim stabilisée en 12.6v : Plutot pratique...
Mamita
Re alliochat,
Sur la notice du Cristec CPS3 12v/25A , il y a ceci: (vour doc Victron ci-jointe)
Pour commencer, La led verte devrait être allumée.
Sinon: pas de tension alternative 230v en entrée, ou fusible d'entrée HS.
*Nota *: Mais peut être que l'annotateur anonyme va te proposer une proposition technique supplémentaire qui pourra réellement t'aider...
Mamita
