Panne Volvo Penta 2002

Bonjour à tous,
Je suis en panne de moteur, le démarreur tourne mais le moteur ne démarre pas. Voici ce que nous avons fait :
Charge batterie Ok

Vidange huile ok
Filtre huile changer Ok
Un peu d'eau dans l'huile

Changement pompe gasoil ok
Purge circuit gasoil Ok
Test injecteurs Ok

Je ne vois pas où chercher, auriez vous des idées ?
Merci pour votre aide.
Philippe

L'équipage
#panne#moteur
PhibertPhibert
26 sept. 2024
GaaraGaara
26 sept. 2024

Bonjour,
Le préfiltre GO est-il encrassé?

Calypso2Calypso2
26 sept. 2024

on peux avoir une batterie bien chargé mais n'avoir rien arrivé au demarreur il faut tester au demarreur

jminet:Euhhh il dit que le démarreur tourne...·le 26 sept. 21:17
Calypso2:Tourne comment·le 27 sept. 08:34
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PhibertPhibert
26 sept. 2024

Le pré filtre a été changé et le démarreur tourne mais le moteur ne démarre pas.

J PhJ Ph
26 sept. 202426 sept. 2024

Bonjour,
L'étouffoir en action permanente ? Peut-être vérifier son fonctionnement ? Déconnecter son câble et agir manuellement pour le désactiver ?

La manette du décompresseur dans la position "décompression" ?

mayko:pas d'etoufoir sur ce moteur, le mecanisme d'arret est misterieux ??·le 02 oct. 13:57
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jihessejihesse
26 sept. 2024

démarre t il avec du start pilot ?
le mien est capricieux, je me demande si mon démarreur tourne assez vite ...

mayko:si ca demarre au start pilot = ppobabilite de perte de compression ou de segments collés·le 02 oct. 13:57
mayko:ou encore de soupapes non etanches·le 02 oct. 13:58
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outremeroutremer
26 sept. 2024

Le principe du Diesel: Forte Compression d'un mélange GO+Air(O2) permettant l'autoallumage.

outremer:A FROID avec un Volvo 2002 il faut respecter la procédure TRES particulière de démarrage !!!·le 27 sept. 11:48
mayko:tres particuliere est le mot·le 02 oct. 13:58
Fransoi:Pourquoi très particulière ? j'ai eu un volvo 2002 pendant 34 ans, il suffisait de mettre la manette des gaz un peu accélérée, et il démarrait au quart de tour.·le 02 oct. 15:01
outremer:Ce n'est pas toujours le cas, raison pour laquelle il faut connaitre la procédure spécifique de démarrage à froid de ce type de moteur sans bougie de préchauffage. Si le moteur accepte de démarrer sans cette complication c'est encore mieux. Naturellement il faut tenir compte des températures initiales de culasse, de GO et d'air qui varient selon les conditions climatiques générales.·le 02 oct. 15:52
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PhibertPhibert
27 sept. 2024

L'etouffoir fonctionne.
Il ne démarre pas avec du start Pilot.

jerome1966:du star pilote dans un diesel???????????·le 27 sept. 08:06
Calypso2:Biensur et ça marche très bien ·le 27 sept. 08:35
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PhibertPhibert
27 sept. 2024

Je relance le fil :
Je suis en panne de moteur, le démarreur tourne mais le moteur ne démarre pas. Voici ce que nous avons fait :
Charge batterie Ok

Vidange huile ok
Filtre huile changer Ok
Un peu d'eau dans l'huile

Changement pompe gasoil ok
Purge circuit gasoil Ok
Test injecteurs Ok

Je ne vois pas où chercher, auriez vous des idées ?
Merci pour votre aide.
Philippe

jbln:Je te suggère de vérifier le jeu des soupapes: si elles ne ferment pas, il n'y a pas de compression·le 27 sept. 09:09
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Al973Al973
27 sept. 2024

Quel est la référence du moteur ?
As tu regardé les injecteurs ? On peut les démonter et les faire tarer

PhibertPhibert
27 sept. 2024

Oui, les injecteurs fonctionnent.

papat:Comment as tu vérifié les injecteurs ?·le 27 sept. 15:04
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red skyred sky
27 sept. 2024

S'il y a de l'air, des injecteurs qui pulvérisent, ça doit démarrer.
Il vous manque de la compression.
Essayez en chauffant l'air d'admission avec un décapeur ou une torche.

JoogetJooget
27 sept. 2024

il n'y a pas de magie dans le moteur volvo 2002.

As-tu essayé le démarrage à la manivelle (la procédure est dans la documentation) ? çà te permettrai de voir si il y a un minimum de compression.

le "un peu d'eau dans l'huile" m'inquiète un peu.

PhibertPhibert
27 sept. 2024

Oui, de l'eau dans l'huile. Cela pourrait venir d'où ?

PhibertPhibert
27 sept. 2024

Les injecteurs ont été vérifiés par Clinic Bosh, mise sous pression à 195
bars.

papat:ah oui donc les injecteurs sont bons mais ça veut pas dire que montés ils envoient bien le gasoil si il y a un problème en amont. Je posais la question car sur les volvo, je ne vois pas comment tester l'injecteur "en position", mais je dévie un peu du fil de discussion.·le 27 sept. 16:39
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Al973Al973
27 sept. 2024

Eau dans huile, joint de culasse, l'impreller est bon ?

Al973Al973
27 sept. 2024

Il y a des bougies de préchauffage ? C'est fou ce qu'il t'arrive

dgedg:Pas de préchauffage sur ces moteurs·le 27 sept. 16:13
outremer:Ce n'est pas fou, cela ne peut être que logique. La série Volvo 2000 impose une procédure de démarrage à froid avec utilisation dans le bon ordre de l'étouffoir ( mettant provisoirement les pompes d'injection en position dépassée) et la manette de gaz (il y a des réponses détaillées sur la procédure à suivre) . Comme c'est déjà à la base un peu limite, il est évident que faute de bougie de préchauffage, une compression limite risque de ne pas permettre d'atteindre la pression/température d'autoinflammation du mélange. Un coup de startPilot (vapeur hautement inflammable ajoutée à l'air) bien que NON recommandé peut faciliter le démarrage à froid si les autres éléments sont OK.·le 27 sept. 19:10
Van de Boot:On peut utiliser le Start Pilote dans un moteur foutu, ça n'a pas trop d'importance. Mais dans un moteur en bon état, c'est nocif. Il vaut mieux utiliser du WD40, ça marche aussi bien et ça ne fait pas de dégâts...VdB·le 27 sept. 19:16
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Al973Al973
27 sept. 2024

Tu as regardé le filtre décanteur d'eau ?

Van de BootVan de Boot
27 sept. 2024

Généralement, de l'eau dans l'huile est la conséquence d'un joint de culasse HS.
Si c'est le cas, cela pourrait expliquer une perte de compression empêchant le démarrage du moteur.
A contrôler...
VdB

jihessejihesse
27 sept. 2024

et question bête, il y a en bout de couvre culbuteur, une petite manette qui permet de lancer le moteur à la manivelle (pour attendre une vitesse suffisante, une des 2 soupapes d’échappement reste ouverte de mémoire)
si cette manette est tournée vers la gauche, il ne démarrera pas sur 1 seul cylindre ...

PhibertPhibert
01 oct. 2024

Bonjour à tous,
La panne a été trouvée, le joint de culasse abimé laisse passer l'eau.
Merci à tous pour vos participations et réponses.
Y plus qu'a ...
Phibert

F4HBG:un grand merci pour ton retour, ça aidera surement un marin·le 01 oct. 19:29
outremer:Le plus difficile dans toute démarche diagnostique c'est surtout de rester strictement rationnel et méthodique alors que le cerveau s'acharne à vous égarer en vous proposant des raccourcis séduisants ou simplificateurs.·le 02 oct. 15:59
papat:Peux tu nous dire ce qui t'as permis d'arriver à la conclusion ? Non pas que je pense autre chose, pour savoir....·le 02 oct. 18:33
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maykomayko
02 oct. 2024

alors joint de cullasse tres simple a changer sur ce moteur, tout ce demonte et se remonte facilement dans la journée : attention de ne pas s'egarer dans les pieces et les ordres de montage et bien respecter les couples de serrage

PhibertPhibert
02 oct. 2024

La conclusion est un moteur âgé de 30 ans, de l'eau dans l'huile. Au démontage de la culasse nous avons vu le joint abîmé aux endroits où les arrivées d'eau étaient bouchées par la tartre, ce qui a provoqué des points de surchauffe.

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Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

Phare du monde

  • 4.5 (96)

Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

2022