[panne pilote st 2000 autohelm ]

en PJ manuel de service

En français, je n'ai que çà
Et ça ne répond pas à la question

bonjour

Merci à tous pour vos réponses,

Après de nouveaux essais le pilote affiche selon le cas 800 ou p08, donc je pense qu' effectivement il s' est remis en configuration st 800.

chaptit

La doc traduite en français m' intéresse et je vais vous contacter en MP.

Si le pilote n'a pas déjà rendu " l' âme" je parviendrais peut-être à le reconfigurer.

Pour l' instant je précise que le moteur fonctionne bien, ainsi que les touches de correction et je pense qu' il ne s' agit probablement que d' un problème de calibration.

Je voulais m' en servir comme pilote de secours à mon Simrad TP 32, pour une grande traversée prochaine, mais j'avoue que ma confiance vis à vis de la série des st 2000 ou des modèles qui ont suivi, est " ébranlée ".

Quizas

Effectivement, mon appareil présente les mêmes symptômes que ceux que vous décrivez.

Pour ce qui est du film alimentaire, je ne sais pas si cette solution est vraiment valable parce que l' humidité qui est parfois due à l'eau qui peut
rentrer par le vérin lorsqu'il revient dans le boitier ( lorsque les joints d'étanchéité commencent à s' user ), peut rester prisonnière à l' intérieur du boitier.

Il me semble que la solution consistant à protéger le pilote avec un sac étanche à l'eau projetée ( pluie ou vague ), mais laissant passer l'air serait plus satisfaisante, mais ce n'est qu 'un avis.

De toute façon l'eau rentrée condenseras avec ou sans film ,la solution c'est de l'ouvrir,nettoyer la platine et la sécher .
une mise a l'air libre (évent) existe sous le pilote ,pour éviter la compression lors de la rentrée du vérin.
L'eau de condensation est peu corrosive ,c'est de l'eau distillée
Donc le film protègeras contre de nouvelles entrées d'eau

Bonjour à tous

Je viens vous tenir au courant de la remise en route de mes pilotes Raymarine st 2000+ et Autohelm st 2000.

J'ai suivi les modes opératoires préconisés dans la doc que m'a communiquée chaptit, que je remercie particulièrement.

Le Raymarine était configuré en st 800, et le st 2000+ très mal calibré.

J'ai pu constater que les 2 modèles devaient se calibrer en suivant une procédure identique.

Sur les 2 appareils l'accès au calibrage était sur off.

Les messages tels que P08, P06,P011, indiquent la version du logiciel du pilote.

Un affichage tel que 800 1000 ou 2000 apparaissant parfois lorsqu'on utilise les différentes touches signifie que le pilote est réglé pour être utilisé comme un pilote st 800 ou st 1000 ou st 2000.

Il faut sélectionner la bonne option correspondant au pilote que" l' on a dans les mains ".

Voilà, je vous remercie à tous pour vos conseils et avis qui m' ont bien aidé.