panne inverseur

Cela vient surement du pmoxdehyvtpoun ou sinon du qsdgjy. A vérifier.

surement très intéressant car cela peut arriver à chacun mais je ne comprends pas les réponses

C est encore inverse
On pose la question sans ancun renseignement
C est l inverse qu il faire
Er ca fonctionne bien mieux

salut
ils te demandent quel est le type de moteur, la marque de l'inverseur, quel type d'huile tu as utilisé pour refaire le niveau et comment tu as refait le niveau, etc...
sans ces renseignements aucune aide efficace et sérieuse dans la mesure ou des "mécanos ne peuventt donner de diagnostique sans aucun renseignement, aussi forts soient-ils, ils manient mal la boule de cristal ou la lecture dans le marc de café,
tu comprends ce que je veux dire ?
à plus avec ces renseignements.

Envoyez une photo car HURTZ çà n'existe pas.
La boîte est soit hydraulique soit mécanique mais pas les deux ensemble.
Y a t-il un manomètre de pression d'huile pour l'inverseur ?

Bonsoir mggcdv,

as-tu essayé de déconnecter le câble au niveau de l' inverseur et d' actionner le levier de commande à la main?

Tu as peut-être un peu d' usure sur les disques ou cônes, qui fait que ta marche arrière ne s' enclenche pas totalement.

Dans ce cas, un petit réglage de la commande et tout rentre "dans l' ordre".

Gorlann

salut

effectivement reprendre tous les conseils donnés ci-dessus soit :
si ton niveau huile était plus qu'au mini, peut-être fuite à détecter au niveau de la plaque du levier de commande ou des joints spis arbre primaire et secondaire.
sinon les symptômes constatés correspondent à un mauvais réglage du câble de commande ou à une usure des disques, l'un amenant l'autre.
il faudrait donc en fonction de la notice vérifier le bon calage du câble de commande (angle de débattement du levier de commande), éventuellement faire des essais en déconnectant le câble et en actionnant le levier à la main, et si cela patine toujours essayer la méthode White spirit de matelot@17107, sinon il va falloir faire preuve de tes dons en mécanique ou faire appel à un professionnel pour démonter et retourner les disques, voir les changer et si usées changer les bagues d'usure en butée des arbres . (démontage, remplacement des pièçes et remontage assez complexe, manuel d'atelier indispensable)
bon courage

si ça fonctionne bien à la main, ça peut vouloir dire que le levier n'est pas suffisament repoussé, ou attiré, par le câble de commande
il faudrait pouvoir vérifier le débattement du levier car si c'est correct, il va falloir ouvrir pour vérifier l'état interne, si l'angle position AV est supérieur à l'angle position AR, il faut refaire le réglage du câble, ce qui est bien plus simple
par contre selon le nbre d'heure de marche un contrôle ne serait pas superflu

parait que ça souffle bien en ce moment, un copain a été bp plus vite que voulu pour rentrer, 9 knts de moyenne vent de travers, au près ça n'aurait pas été la même musique...
JL.C