Panne intermittente de propulseur d'étrave

Bonjour,

J'ai un souci assez bizarre sur mon propulseur d'étrave (un maxprop de 8kW).

Parfois, il marche parfaitement, mais assez souvent il refuse de s'engager d'un coté, alors que l'autre fonctionne (c'est à dire que dans un sens j'entends le clic du relais mais rien ne se passe, alors que dans l'autre sens le propulseur fonctionne normalement). Ce n'est pas toujours le même sens qui marche, et parfois en insistant un peu ca finit par passer, quitte à ne plus marcher à nouveau quelques minutes plus tard.

Comme vous l'imaginez probablement, c'est systématiquement au pire moment possible que monsieur refuse de fonctionner ...

Mes batteries sont très récentes et en bon état. Je penche pour un problème de connectique sur les énormes cables 24v, mais étant donné que les cosses du propulseur sont vraiment difficilement accessibles, je me demandais si quelqu'un avait une autre idée lumineuse d'une cause possible ?

merci d'avance !
Brann

L'équipage
bbbbbb
27 avr. 2018
AICAAICA
27 avr. 2018

inverser sur le relais la montée et la descente pour voir si cela vient du guindeau ou du relais.
Si c'est toujours le même sens qui déconne , voir le moteur, si c'est le sens opposé changer le relais.

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perle noireperle noire
27 avr. 201827 avr. 2018

aica le monsieur parle d'un propulseur , pas d'un guindeau !
J'ai eu le même problème sur un maxprop , dans mon cas cela venait d'un câble qui ne faisait pas bon contact , cosse mal sertie .

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pertinacitépertinacité
27 avr. 2018

AMHA, ce n'est pas le 24 volts qui déconne, mais la commande.
Essaie de voir ou arrive la commande (par un relais?)...
Sinon, pense au relais, cela tombe en panne plus ou moins intermittente.

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Café noirCafé noir
27 avr. 2018

Peut-être les contacts du relais qui ont "charbonné" ?

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korribankorriban
27 avr. 2018

Un pro m'a dit pas les "charbons" ça le ferait dans les deux sens.
Pas faux.

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AICAAICA
27 avr. 2018

Contact charbonné, signifie que dans le relais les contacts sont encrassés , usés.

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simbadsimbad
27 avr. 2018

à l'arrêt, pour essai, trouver les bornes du relais et mesurer la tension à ces bornes qd un comparse exécute la commande
si la tension est normale et le relais répond, réitérer jusque ça ne marche pas, si la tension est bonne, c'est le relais
faire ça ds les 2 sens
et si pas de pb, vérifier toutefois le circuit de commande (un circuit imprimé avec plein de fils...)
sur un autre fil, un collègue a galéré alors qu'il n'y avait qu'un mauvais contact sur cette carte
JL.C

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bbbbbb
27 avr. 2018

Merci pour vos suggestions !

Quand j'ai essayé, j'entendais distinctement les clicks du relais, donc j'ai l'impression que le circuit de commande est ok. Je vais regarder les contacts dans le relais en effet.

J'imagine que les batteries sont hors de cause puisque qu'il arrive que ça marche parfaitement sur babord et pas du tout sur tribord (ou le contraire !! )

Ca vous parait possible que ce soit les cosse ou les cable qui soient bouffés par la corrosion ou le vers de gris, ce qui expliquerait que le contact ne se fasse qu'aléatoirement ?

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JJDroopyJJDroopy
27 avr. 2018

J'ai eu ce cas : c'était des contacts pas assez bons sur l'alimentation... WD40 partout et c'est OK maintenant.

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