Panne circuit 12v

Bonjour,

Très difficile à dire comme ça. Ca peut être long de trouver la source d'un problème électrique, il faut y aller méticuleusement depuis les cosses des batteries jusqu'à l'appareil en question à l'aide d'un voltmètre et voir à quel moment la tension disparait.

Pas tout compris d’ailleurs à ton problème. Tout fonctionne sauf les leds de ton tableau ?

Bonjour,

Merci pour vos réponses.

Je vais y retourner cet après-midi avec un voltmètre pour retracer tout le circuit depuis les batteries.

@Amidepittour c'est tout le tableau qui semble ne plus être alimenté et donc tous les appareils branchés au tableau également.

@Publius alors oui tu as raison tous les fils étaient complètement oxydés et j'ai mis des cosses car avant il n'y en avait pas (les fils étaient directement visés dans la borne). Par contre maintenant que tu le dis les deux premiers emplacements de la borne en partant de la droite (sur la photo de mon premier post) j'ai juste mis une cosse sans couper le bout du fil oxydé car je n'ai pas trouvé à quoi correspondaient ces fils et sur l'ancienne borne ils était sur une masse non reliée à la masse de la batterie. Le problème est peut-être là du coup.

Je mets une photo de l'ancienne borne pour le plaisir des yeux ;)

Salut,
Bonne année à tous,
Suivant la dernière photo du "boitier rouge"(qui est un porte fusible) on peut voir un fusible de couleur "jaune".
Normalement le fusible "jaune" est de 20A; et normalement aussi sur ses schémas, Yanmar prévoit un fusible de 30A qui devrait être "vert"...
Ce qui me fait penser que ce fusible, a déjà du être changé par un fusible se trouvant à ...portée de main !
Mosquito vient d'installer un pilote ; peut être que cette "conso" en plus est limite pour le 20A ?
Mais si le fusible a déjà été changé, il faut avant de le remplacer, trouver la cause de la fusion du fusible. Vu l'état du systeme électrique sur les premiers photos, je suis plutôt inquiet....
Mamita

Bonjour,

C'était bien le fusible, avec un nouveau de 30A j'ai bien 12V au bout du câble. Pour la cause de la fusion de ce fusible, j'avais branché un fil positif sur ma nouvelle borne de masse....

Du coup tout refonctionne mais je vais quand même faire appel au chantier pour installer un nouveau tableau électrique et refaire tout le câblage à neuf. J'ai moyennement confiance en mes talents d'électricien^^

Merci à tous pour votre aide !

"Remettre un fusible avec une valeur plus proche de ta consommation réel(le)"

Je suis désolé, mais je vais être ferme et définitif :
C'est une chose à ne JAMAIS écrire !

Un fusible n'est pas là pour satisfaire à des besoins électrique, il est là pour empêcher un désastre, et le désastre arrive lorsque l'installation fonctionne au-delà de ses capacités. DONC le fusible protège l'installation (et est calibré pour, quel que soit le consommateur derrière).

DONC on adapte le fusible à l'INSTALLATION, pas à la consommation supposée. Si l'installation est prévue pour tenir 20A, ON NE MET SURTOUT PAS un fusible de 30A (pour éviter que le 20A crame prématurément).

Si quand on branche le pilote, le fusible crame, c'est simplement qu'il ne fallait pas brancher le pilote, en tous cas pas sur le même circuit (soit on refait tout en plus costaud, soit on tire des câbles dédiés - avec le fusible qui va bien).

Après, chacun met le feu à son bateau comme il veut... tant que ce n'est pas mon voisin de ponton.

Salutatous,
A titre d’info, a l’attention des bidouilleurs en électricité qui n’ont pas confiance dans leurs aptitudes à la chose.
Dans le cas qui vient d’être évoqué, il existe e petite astuce capable de vous éviter une catastrophe et, éventuellement une consommation inconsidérée de fusibles .
Partant du principe que si un fusible grille il ne peut y avoir que deux causes , soit-il a été trop sollicité et utilisé au delà de sa capacité et donc il fond, soit il subit un court circuit et il saute instantanément.
Sans me lancer dans un cours d’elec, s’il subit court circuit c’est qu’il se trouve à ses bornes une différence de potentiel, il fait donc son boulot
Je propose donc d’utiliser un vieux fusible sur lequel on aura raccordé ou soudé deux fils connectant une lampe genre feu stop ou veilleuse , puis de brancher ce petit montage à la place du fusible grillé, si court circuit la lampe va s’allumer , prouvant ainsi la présence d’une différence de potentiel, ça vous permettra de chercher la panne sans avoir à bouffer des fusibles à gogo, une fois le circuit concerné trouvé et coupé la lampe va s’éteindre , et si réparé la lampe ne s’allumera plus ou éventuellement brillera très faiblement , voila un petit accessoire à se confectionner et à avoir dans la caisse à outils pour les non avertis en elec ,
A noter que la bidouille fonctionne aussi en 220, avec l’ampoule adéquate bien sûr ! ATTENTION QUAND MÊME AU 220 DANGER !
Voili, voilou, c’etait la bidouille du jour

Salut,
Je crois qu'il y a confusion...
Chez Yanmar , d'origine le porte fusible avec son fusible de 30A est le fusible qui alimente uniquement ...le tableau de bord moteur issu de la batterie moteur.(voir schéma ci-joint).
Nota : Sur d'autres marques moteurs , ce fusible se trouve sur le tableau de bord lui meme .

Ce fusible de 30A n'alimente en rien les tableaux de services distribution issus du parc batteries services!
Mamita

Bonjour Mosquito et bonne année
2 petites remarques : ne surtout pas mélanger les alimentations et bien les séparer : le réseau électrique délivre du 230V alternatif (+/-10%) en 50Hzt,

le réseau du bord délivre une tension en fonction de ton installation (du 12v du 24V, autre....) courant qui est généré par une batterie donc du courant continu et/ou redressé.

Attention donc de bien distinguer et séparer ces deux sources de tension!!! (danger de mort)

par ailleurs il faut bien calculer la taille des fils en fonction du courant qui y transite et la nature de l'âme du câble : on dit souvent qu'il faut 3mm2 par Ampères pour du cuivre et 5mm2 par Ampères pour de l'aluminium.
Pour les protections c'est l'inverse il vaut toujours mieux calculer au plus juste : exemple si j'ai calculer que dans mon circuit il devait transiter 1,5A il est prudent de placer un fusible 2A et de surtout ne pas le remplacer par du 4 ou 5A (et surtout s'il claque souvent!).
Enfin en électricité c'est comme pour l'accastillage : "trop fort n'a jamais manqué!"