Paliers barre Bavaria (40) - variante sur le problème habituel

Quelques images.
La mèche n'est pas particulièrement abîmée au niveau du palier (comme elle l'est sur la vidéo Youtube "Bavaria yacht rudder bearing and anode change on a 37 ft bo") ;
La bague est sortie en forçant un peu - mais enfin elle est sortie par un nageur donc ça devait pas être terrible ;
La bague n'est pas trop abîmée, pour autant que la photo permette de voir.

J'ai eu un problème similaire sur mon 39C avec pour origine le pignon cranté de l'unité motrice du pilote qui "glisse" et va toucher l'autre pignon de la chaîne de barre. Faut sortir l'unité motrice et percer un trou sur l'arbre sous la (les) vis-pointau du pignon pour ainsi le bloquer. Attention, en remontant les chaînes : les ridoirs doivent être centrés, sinon risque de rupture s'ils vont en butée sur un pignon.
C'est une des causes possibles.

J'ai eu ce problème après que le "clutch" de l'unité motrice Lewmar du pilote ST6000 soit tombé en panne. Après réparation, et remontage, je sentais à la barre parfois que quelque chose accrochait. Cela se produit entre la chaîne de la barre et celle de l'unité motrice. Le pignon du pilote glisse et les chaînes ou les ridoirs s'accrochent. Cela ne se produisait pas avant.
Quand le pilote est débrayé, on le sent bien à la barre.
Le risque est que le clips du maillon démontable saute: si c'est celui de la chaîne du pilote, c'est pas très grave, tu n'as plus de pilote, mais si c'est celui de la chaîne du safran = tu n'as plus de gouverne. Pas de prise de risque vu ton programme.
Si ce n'est pas cela, rechercher plus bas, au niveau de la couronne animée par une câblerie, mais je ne suis pas sûr que cela soit réalisé comme le croquis du carnet du propriétaire, et je ne sais pas comment y accéder.

@Moko
Non c'est sa forme normale, le méplat pour laisser justement le logement du palier.

@Alain
Merci de ces précisions. Donc ce n'est pas le même moteur de pilote, et je vois bien maintenant comment tu t'en es aperçu. Mais sur ce Bavaria 40 Cruiser de 2009, le moteur est monté directement sur le boîtier de démultiplication Lewmar (genre Mamba ? je ne trouve pas le modèle exact sur le catalogue steering system), et il n'a donc pas de chaîne.

Oui il est possible que ça vienne de cette barre de liaison et de ses rotules. Ca manque un peu de graisse là dedans. Je me suis posé la question à un moment, en y posant la main pour "sentir" les a-coup, j'ai pas mis en évidence mais j'ai un doute ! Merci pour ta contrib