palan de GV

à mon humble avis...
Je garderai le système de palan actuel,qui est celui que je viens d'installer sur mon Vulcain.Il apporte un parfait contrôle de la forme de la GV,car il permet de l'aplatir ou de la vriller selon besoin,le tout sans avoir à forcer comme un malade(les miens sont des 4 brin et ça suffit).
Je suis tout à fait satsfait de ce montage qui m'apporte une lattitude de règlages équivalente à celle que j'aurais eu avec un rail d'écoute de GV de 3m de long!
Son inconvénient est le sac de nouilles que je pose sur le coin du roof!
Avec un seul palan,pour la même puissance il faudra un 8 brins,et encore,se sera dûr à applatir dans la brise,si le palan est à la verticale du bout de la bôme.Si de plus du déporte l'accroche du palan en arrière de ce point,tu aura les plus grand soucis pour avoir un règlage correct de la GV a toutes les allures!
Mais c'est mon humble avis,le tout étant de savoir si on privigégie les réglages(sans pour autant faire de la régate)sur le confort,ou la gène que peut représenter une glène de cordage dans un cockpit.
A-tu bien essayé ce système de double palan,avant de vouloir le changer?la démarche me surprend!
Cordialement,jacquot

merci de vos réponses
... je navigue depuis 2 ans avec les 2 palans, et c'est vrai qu'on peut bien régler la GV, mais paquets de nouilles et un peu pénible dans les virements de bord.
je vais essayer sur une sortie le montage que j'ai en tête (c'est vrai que je vais perdre toute possibilité de réglage...).
on va bien voir...

bonne journée à tous