outremer 40

confirmation,
Pas de soucis particulier, sauf qu'en général c'est une ambase sillette (qui ont posé quelques soucis sur certains bateaux) avec moteur dans le carré (bof).
Sinon coté vieillissement, pas de blems notables(sauf la près série en CP ou monolithique mal fini) je rajouterais simplement que j'ai vu un pont enfoncé sous le pied de mat (nom du bateau: Chiloé à l'époque) mais que d'aprés le chantier c'était le seul à leur connaissance.
La majorité sont rallongés à 13,20 m pour le confort en mer.
Le bateau est facile à barrer et meme un vieux pilote exterieur plastimo le barre sans trop de problemes.
Coté perf, suis un peu surpris de ce que dit Evenkeel sur la comparaison avec le Catana, mais bon j'ai pas de reference donc ok.

Ci-joint la doc du 40 recuperé sur le site Outremer:

www.catamaran-outremer.com[...]Std.pdf

Je dois en avoir une vieille par la dans mes dossiers sur la version petit roof.

A+, Séb

outremer 55sl
pour ma part je suis l'heureux proprietaire d'un 55ligth depuis 5 ans en kit n°1; Après 30 000 miles de bons loyaux services je n'ai jamais vu un catana résiste bien longtemps... quand au gros temp après une traverssée canaries cap vert avec des pointes de vent à 65 noeuds je peu dire que le bateau a un comportement très saint et il n'a aucun problème de structure ni de faiblesse de strat...

je reste à votre disposition pour d'autres
renseignements...

Salut twins,
sans rapport avec ce fil mais avec un autre qui date de pas longtemps, peut tu nous indiquer la moyenne de tes moyennes stp.

Merci, Séb

PS: 55 light, ce serait pas Antonia le nom du bateau ?

Sanctus catamaranus
faut en parler à Benoit, je pense qu'il fera quelque chose.

65noeuds

je me suis fait surprendre... donc pas exprès et son comportement est très saint, un seul défaut le pilote incapable de tenir le bateau.

toujours à votre...

à+

Sans parler des dématages !
Le gros souci des Outremer, çà reste le dématage, apparemment un gros probleme de calcul et d'échantillonage ! J'ai un copain qui a déjà dematé 2 fois, il semblerait bien que la responsabilité du chantier soit bien engagée, puisqu'il a fini par payer.

moi
je trouve ca tres cher!De quelle annee est il?

Bonjour Guy
Franchement tu m'étonnes un peu, le 40 est sorti de memoire en 85-86, il doit y avoir 60 ou 70 bateaux, je pense que s'il y avait reellement un probleme ça ce saurait.
J'en ai visité 7, aucun ne presentaient de defaut particulier, sauf chiloé que j'ai cité plus haut.

Que ton copain ai eu des problemes avec son outremer oké, que le chantier y soit pour quelque chose oké, mais Ne generalisons pas.

J'ai vu un seul outremer dématé, c'était lors de l'Heineken 2004 à St Martin, mais ce jour là il n'était pas le seul, deux autres cata et un tri ont dématé (je sais meme pas si il n'y en a pas un qui a fait la culbute), et moi j'ai explosé ma martingale, bref c'était un temps à rester au mouillage. ;-)

Séb

??
pas dit , mais pas mal , moteur est embase silette , oui c est cher

oui
80KE me parait plus serieux pour un ancien bateau 100 pour un tres beau.

Dans un autre domaine j'ai vu le Maldive au bout du ponton 3 aux minimes a vendre

je sais pas
j'en ai vu un sur les pontons de Catana à Canet qui ressemblait bigrement à celui de l'annonce ( avec l'annexe en alu...) et je crois qu'il a 2 moteurs, mais je peux me tromper.

Séb

Bon il va falloir venir nous voir
car la on va finir par souler tous le monde avec nos histoires perso...

:-D :-D

Séb

Outremer 40
Bonjour
Je possède un outremer 40 version petit rouf et j'en suis satisfait.
Il a 20 ans et n'a aucun problème de structure ni de grément.
Le Z-drive Sillette a été revu et montre la qualité et le sérieux de fabrication, le chantier British est d'ailleurs très disponible et compétent.
Il marche vite mais il ne faut pas le surcharger, à 5 , les vivres, l'eau et le matériel qui vont avec il se traine mais les jupes ne sont pas sous l'eau comme je l'ai lu.
J'ai déjà traversé 2 fois la Méditerranée et j'envisage une transat sans problème.
Les pointes à plus de 10 Nds pour 15-16 Nds de vent sont fréquentes.
L'offre et la demande font que les prix sont plus aux alentours de 120000€.
Les acheteurs voudraient trouver à 0€ 0cebt et quand ils vendent les mêmes trouvent que leur bateau est le meilleur.
Un peu de rationnalité que diable.
Au fait, je ne vends pas.

ben
il y en a au moins un :

flash45f.free.fr[...]to2.php

Putain Pascal, déjà un an !
Amitié !!!

Séb

mais
N'est ce pas celui de la Grande Motte?

oui
Je parlais de Chiloe

oui
Mais a l'arrivee tu as un superbe bateau et le catana 40 en est un

c'est
ce que j'allais posé comme question... et en + y en a des pas trop "expensive"...$$$ ;-)
donc s'il y a des connaisseurs de catana 40 ??

oui
merci de cette pensé , oui le 25 un an ......le jour de la fete des meres ..heureusement on a souvent le grand fils au tel , car il est sur le mistral coincé en birmanie

pour le catana 40 , je trouve ce bateau sympa , rapide et agreable , peu navigué depuis le refit , depart j espere mi septembre

connais pas d autre proprios de ce type de cata

amha
ce ne sont pas les bateaux qui n'ont pas voulu aller au frioul mais l'orga... peut etre un poil trop loin et au vent pour une journée de "course-ballade"... je pense que ce genre de week end permet de réunir sympathiquement les proprios de la marque du coin, et de faire faire des essais à de futurs acquéreurs... mais pas de se confronter à 8 h de louvoyage au près...
on peut trouver des passages de 40' un peu partout sur les "routes" de grandes croisières ensoleillées (cf l'article dans loisirs nautiques sur Palmerston n° d'avril) et si tu souhaites les coordonnées du proprio...yres sympa, pas de soucis mais en mp

encore des doutes
si l'on attends qu'il n'y ai pas de BMS en Méditerranée on ne sort pas souvent, ou alors par 15 knts maxi...

lors de nombreuses régates avec emission de BMS, les organisateurs laissent toute responsabilité au skipper de prendre le depart ou non (ce qui est normal).

l'été 2006 les BMS se sont succédés tout le mois d'aout sur ouest corse.Ceci ne nous a pas empeché de faire la traversée, secoués certes, mais sans inquiétude.Je n'ai effectivement croisé aucun cata!( force 8, raffales 9/10)mer forte.J'avoue mon incompetance vis à vis des catas , ma seule experience étant sur des 18'.
Comment vous qui êtes expérimentés sur ce genre de bateaux, affrontez vous le gros temps?
quel est votre cap au prés par rapport au vent reel? quelle est votre vitesse moyenne au prés par 20 knts?

je suis désolé de vous importuner avec toutes ces questions, mais l'heure du choix d'u nouveau bateau arrive...
cordialement stéphane

Encore
une fois, entre un proprio qui part en voyage en outremer 40 et un chantier qui fait une operation promotion avec pas mal de clients potentiels à bord et des enfants il y a un monde.
Le truc est de faire en rassemblement bon enfant et non pas de la régate pure, il y a d'autres occasions pour ça !
Pour les vitesses il y a les vpp plus haut

Séb

vu
que j'aimerais faire une grande ballade, un grand roof est mieux indiqué. de toutes facons, j'ai encore le temps (2 à 3 ans avant de décrocher) donc je regarde et compare... je vais pense meme en loué dans les 2 tailles pour voir la différence... mais vivement qu'ils sortent une nouveauté dans ces tailles (outremer , tournier and Co)ca fe ra baisser les tarifs des occasions.... ;-)

Bonjour Mars
j'ai vu ce fil et si je n'y ai pas repondu c'est que je n'avais pas grand chose à dire, malheureusement.
j'ai regardé la doc, le prix a l'air plutot canon et en France tu auras du mal à trouver moins cher, coté aménagement c'est plutot intelligent, l'ensemble a l'air bien pensé mais le type de construction impose des formes simples donc moyen coté estetique ( enfin de mon point de vu ).

Voila désolé de ne pouvoir en dire plus !

Maintenant si tu as des questions biens precises sur le bateau là je me ferai un plaisir de te repondre.... dans la mesure de mes connaissances.

Séb

Bonjour Mars
j'ai vu ce fil et si je n'y ai pas repondu c'est que je n'avais pas grand chose à dire, malheureusement.
j'ai regardé la doc, le prix a l'air plutot canon et en France tu auras du mal à trouver moins cher, coté aménagement c'est plutot intelligent, l'ensemble a l'air bien pensé mais le type de construction impose des formes simples donc moyen coté estetique ( enfin de mon point de vu ).

Voila désolé de ne pouvoir en dire plus !

Maintenant si tu as des questions biens precises sur le bateau là je me ferai un plaisir de te repondre.... dans la mesure de mes connaissances.

Séb

Non Séb, t'es pas tout seul
La loi de l'offre et de la demande ne tiens pas compte du temps.
Sur certains marchés étroits, il arrive qu'à un moment donné, pour un produit donné, il n'y ait aucune demande.
Cela n'enlève rien à la valeur du produit, et baisser son prix ne permettra pas plus de le vendre.

Le
Phisa est plutot pas mal est il est derivé du 401 de memoire.
Freydis 39, c'est pas possible car il n'est qu'en dessin pour l'instant, par contre Soubise 40 ça va etre possible...
Pour le 46 il suffit d'aller faire un petit tour autour de boyard pour pouvoir en essayer un, mais faire ça en debut ou fin de saison car c'est un daycharter...
Je suis entierement d'accord avec toi pour les outremer, mais dans tous les cas ils manquent cruellement de rengements

Séb

Oui mais
vu le prix du neuf, on n'est pas près de trouver des occasions à 150000 euros.
Après tout dépend du budget de chacun ;-)

merci
d avoir repondu
c etait juste pour ma culture perso vu que j aime la construction naval et que je trouvais cela interessant --point de vu construction --surtout que je connais peu les cata-mais avec h et oh je me soigne
merci tamata

je ne pense pas
que les models cités soient étroits , ce ne sont pas des niches

n'yaurait il pas qlq proprios de 40'
pour mieux nous en parler ???
:-)
et meme des 45'.... j'adore les 45' ;-)

oui
j ai exagéré , 10 nds de moyenne c est sans souci avec ce genre de cata ,mais attention , notre ami doit bien connaitre son canote , a decouvrir avec delicatesse

et celui
de la martinique ??

bjr , j ai vu il n y a pas longtemps un soubise 40 a la vente , drakar noir

www.annoncesbateau.com[...]60.html

Hé oui il y a un propriétaire d'outremer 40' pour répondre...
Propriétaire d'un outremer 40' grand roof bimoteur, je suis un peu étonné de lire les commentaires de ce forum, assez ancien il est vrai, il me semble que la pluspart n'ont jamais du metre les pieds à bord d'un Outremer 40'. Mais le bateau est toujours d'actualité. Propriétaire et usager exclusif d'un 40' grand roof depuis 1990, j'ai eu l'occasion à maintes reprises sur la Méditerranée que je n'ai pas quitté de tester mon bateau par des vents souvent supérieurs à 30 noeuds. Notemment lors d'un sérieux coup de mer entre les Baléares et l'Espagne où j'ai vu l'anémo monter sous rafales à 58Nds, sous 4 ris au travers le bateau montait à plus de 20Nds sans jamais enfourner ni lever une patte, en outre je n'ai jamais démâté, je ne vois pas d'où vient cette légende. Il est vrai que c'est un bateau sportif qui nécessite d'anticiper les réductions de voilure. Sous 3 ris et 30 à 35Nds de vent on navigue en toute sécurité entre 15 et 18Nds. Pour ma part je considére que c'est un bateau de croisière portif trés agréable à barrer, mais qui n'a rien à voir avec ces formules 1 de la mer.
Cet été un aller retour en Gréce en équipage réduit (mon épouse et mon petit fils de 13 ans) nous avons par trois fois eu des vents entre 28 et 35Nds. Le bateau se comporte trés bien et file allégrement entre 15 et 20Nds, mème sous pilote. Sicile/Zakinthos(Gréce) à 10Nds de moyenne, un vrai régal. Actuellement agé de 65ans je le trouve un peu trop sprtif pour moi et j'ai décidé de le vendre, à mon grand regret. Mais il faut s'adapter à la navigation de son age!!!

C'est un ami de longue date
Je l'ai appelé, pas là, laissé un message.
A+

C'est vrai que je me suis renseigné sur l'imagine qui est au Marin, un peu cher à mon avis, je cherche un cata qui marche bien dans les 38 à 40 pieds en occasion, je viens de manquer un outremer, peut être un soubise, je cherche.

tamata oui est en balade te donne en mp son mail

je l ai croisé plusieurs fois depuis un an , super content du bateau