ouf moteur hiverné

Bravo!

Mais n'y a t il pas un risque de garder l'humidité sur le moteur avec la couverture plutôt que de laisser une bonne ventilation?

Bravo pour ton travail.
Une question comme ça...
Pourquoi garder ta batterie au chaud?
Ici on les laisse sans problème dans le bateau qui passe 6 mois dans le congélateur a des températures pouvant atteindre les -30C et occasionnellement plus froid encore.
Il suffit des bien charger la batterie a l'automne et de débrancher les câbles. :alavotre:

Il vaut mieux hiverner une batterie au sec, au frais et complètement chargée. La chaleur accentue l'auto-décharge!
Pour le moteur, si possible boucher l'entrée d'air et l'échappement avec des chiffons gras.

changer la pompe de cale avant que le moteur soit noyé ! :-D

personnellement, pour l'hivernage je me contente d'enlever le calorstat, de rincer le moteur et de mettre de l'antigel (refroidissement direct). La vidange, changements de filtres et autres tâche d'entretien périodique je le fais à la remise en route...

L'huile s'oxyde quand le moteur reste longtemps sans tourner donc autant faire la saison avec une huile bien neuve mais bon du moment que c'est fait périodiquement je ne pense pas que ça change vraiment grand chose...

Et personne ne pense à mettre un anti bactéries dans le réservoir pour prévenir ?
C'est principalement à cette période qu'elles profitent de se développer le plus.

pour les reservoirs je ne peux que conseiller de les vider et les nettoyer de temps à autre .Apres 3 saisons il y avait pas mal de depot au fond …

donc jusqu'au printemps reservoirs sec

Moi pas de probleme étant en mono cylindre avec mon 1gm10 je le met en compression a la manivelle, comme ça je suis sûr que les soupapes sont fermées
Bon vent a tous pour 2019.