Ouessant - Iles silly

alors
Aux Scillys, le meilleur moyen d'avoir un mouillage tranquil, c'est d'avoir une meteo...tranquille. Sinon, c'est quand même tres rouleur. Pour la navigation dans les scilly, prepare ta ficelle pour trouver des alignements judicieux ;-) , arrange toi pour arriver de jour car de nuit, c'est super tendu. Mefis toi egalement des courants, parfois un peu piegeux.

Concernant Falmouth, c'est superbe, quand tu arrives au port, tu hallucines devant le vert de la prairie qu'il y a en face. Avec un peu de chance, tu pourras peut etre croiser le bateau d'Ellen Mac Arthur.
Dans le coin, ne rates pas Sallecombe et Darthmouth qui ont beaucoup de charmes.

La traversée du rail ne pose pas de gros soucis si tu es bien à l'aise avec les feux de navigation. Parfois, même avec l'habitude on a des impressions de bateaux bizarres ;-) mais dans tous les cas tu as au moins 5-6 minutes pour comprendre ce qui se passe et decider quoi faire.
Ne fais pas la traversée, si il y a de la brume, c'est suicidaire, à moins d'avoir un radar.

Voilà. Si tu veux d'autres infos, n'hesites pas.

recherche : escales par calypso 2...
Désolé José cette nav' vers les Scilly m'intéresse également mais je n'arrive pas à trouver ton intervention de l'an dernier les escales étant(presque ) toutes tropicales ou Pacifique...
Jean.

rigueur météo et nav
Salut,

Tu n'as pas de problèmes particuliers si tu choisis une bonne fenêtre météo, car rappelle-toi que la plupart du temps, l'aller se fait au près. Au printemps, les conditions sont rarement de tout repos, t'es toujours un peu secoué et fait pas chaud la nuit. Une escale à Ouessant te fait gagner du temps de route, il te reste environ 15h à 20 heures pour arriver aux Scilly. Prévoir d'y arriver de jour, comme c'est dit plus haut, si tu ne connais pas.

Pour la traversée des rails, vigilance absolue, t'as un cargo toutes les trois minutes, la taille mini étant celle d'un terrain de foot sur six étages, qui avance à 20 noeuds. Ils sont souvent en chapelet, donc si tu veux passer entre deux, tu mets ton moteur en marche au ralenti, on sait jamais, tu vises l'avant d'un cargo (et pas l'arrière), et quand tu t'approhces, t'as tout le temps de dévier pour passer au cul et ainsi être sûr de passer loin devant le suivant. Branches ta VHF sur le 16, tu entends Ouessant trafic qui converse avec ces cargos, tu peux te signaler à eux. Si t'es pas sûr, tu attends de passer derrière le suivant... Pas de pari stupide du genre "j'te dis que ça passe !!". Par brume, comme c'est dit plus haut, c'est du suicide

Mais, en absence de radar et si t'es vraiment obligé de passer, Ouessant trafic peut te guider si tu leur demandes gentiment. Tu ch... dans ton froc, t'entends des gros moteurs, mais ils te disent qu'ils ont ton écho et que c'est bon, qu'ils vont te signaler aux gros cargos, et que compte tenu de ta position, de ton cap et de ta vitesse, c'est mqaintenant qu'il faut y aller, sans traîner en route !!!

De nuit, prévoir un projecteur à portée de main pour te signaler, et ne pense surtout pas qu'ils assurent tous une veille ... Y'en a, on a l'impression qu'il n'y a personne dessus.

L'arrivée, , c'est Sainte Mary, des bouées sont réservées aux visiteurs, l'accueil est toujours courtois, la douane te demande gentiment si t'as des animaux (d'où un tri judicieux de tes équipiers !!), des armes, de la drogue, etc.. Pas de soucis.

Ensuite plein de mouillages, parfois scabreux, attention à brumes (c'est à dire brouillard à ouper au couteau), courants et changements de temps assez rapide au printemps.

Ensuite Faldmouth, c'est joli une fois que t'es dedans, dans l'entrée, tu passes devant le port de commerce, pas joli. Prendre du fioul sur la barge en face du port de commerce, détaxé à prix défiant toute concurrence !! Si t'as pas le temps, d'y arriver, à Faldmouth, tu peux t'arrêter, en dépannage, à Penzance, petit port de commerce à écluse, pas beau du tout, mais ça peut dépanner !!

Et généralement, quant tu rentres, le temps à changé, une petite dépression est en train d'arriver, et tu fais tout ton retour au près !!!

Mais, c'est vraiment super.

Les douanes aux Scilly ??
Quand on arrivait vers 8 h du mat' il y a 30 ans, le douanier montait courtoisement à bord et là......on lui offrait - avec la courtoisie qui caractérise nos concitoyens - un puis 2 et 3 Ricard et on l'aidait ensuite généreusement à remonter sur sa vedette....Vive l'Entente Cordiale

A part ça on avait pas de moteur mais on allait pas folatrer non plus trop entre les cailloux.........

Iles Scilly et Cornouaille
En essayant d'éviter les redondances avec les commentaires précédents, voici quelques souvenirs de mes 5 ou 6 traversées de Manche vers la Cornouaille et / ou les Scilly. Avec une semaine on peut découvrir la Cornouaille et il faut aussi une semaine pour les Scilly.
Pour la traversée, j'ai l'habitude de me faire reconnaître par Ouessant Traffic(position, route, vitesse, destination,type du bateau, nbre de personnes à bord...).
Mes mouillages préférés en Cornouaille: Helford River et Yealm River. Escales incontournables: Fowey et Polpero.
Dartmouth et Falmouth, plus importants, valent l'escale. Ne pas louper la remontée de la rivière Fall. Plymouth: très grand port militaire, très grande ville, pas très sympa, sauf le vieux quartier de Barbican.
Saint Michael Mount vaut la visite. Mais les ports de Penzance et de Newlynn sont peu attirants.
Dans les ports en rivière, il y a généralement un service de Water Taxis. Pratique, mais très cher: c'était 1 livre/personne aller simple. J'emporte généralement quelques bouteilles de Muscadet de bas étage et je négocie discrètement chaque passage de tout l'équipage pour une bouteille...
Pour les Scilly, le mouillage de Porth Cressa est souvent intéressant, mais attention à la tenue parfois aléatoire des ancres. A St Mary, monter au fort de Garrison pour la vue et passer une soirée au Mermaid. Visite du superbe jardin botanique de Tresco, mouillage sur coffre entre Tresco et Bryer. Si calme plat, ballade à vue dans las Western Rocks au milieu des phoques.
Dans le port de Hugh Town, les pêcheurs ont des viviers immergés. Les lobsters sont fameux.
Cette région reste sauvage, authentique, assez peu fréquentée, mais le climat, les showers et les gales expliquent en partie cela. Lors de ma première traversée en août, 50 knots au portant, visibilité:les feux de route. Je n'imagine même pas ne pas y retourner !
Bonne croisière

François

Expérience d'un novice des Scilly ...
Je suis allé aux Scilly au mois de juillet dernier. Revenant en Atlantique après 7 ans de nav en Méd., j'étais limite pas très rassuré de reprendre les habitudes de courants et marées direct avec les Scilly; ça s'est très bien passé:
Traversée: directe de Lorient vers Scilly. Avec un départ en fin d'AM, on s'est donc passé le raz de Sein de nuit, puis le Four dans la foulée (histoire de se remettre en jambes), puis ligne droite sur The Cove, avec brouillard à couper au couteau juste avant d'arriver sur le rail montant.

Tout s'est donc très bien passé CAR:

1/ pour la première fois, j'ai un radar sur mon bateau. Effectivement, autant avec le radar il est tout à fait possible de couper le rail dans le brouillard sans risque (c'est même assez amusant, mais il est vrai que j'avais déjà pratiqué le radar dans une vie antérieure), autant sans le radar, ça doit être un peu comme le hérisson qui s'apprête à traverser la route !

2/ Ayant lu la littérature sur les diverses difficultés de nav des Scilly, j'avais choisi une période de mortes eaux pour ma première visite. D'ailleurs c'est pas plus mal non plus pour le raz de sein, surtout en vent contre courant.
Ayant maintenant repéré les lieux, la prochaine fois, effectivement, je n'y prêterai pas forcément attention.

3/ Pour le vent, j'ai eu du bol, pendant toute la traversée aller, j'ai eu du NE 3 à 5 !

4/ Sur place, toujours dans l'optique repérage et parce que je ne disposais que de 5 à 6 jours, j'ai sélectionné les mouillages faciles: The Cove (idéal pour l'arrivée, sauf au petit matin avec la brume ! là encore, merci radar ... et GPS bien sûr), Saint Marys, New Grimsby Sound.

5/ Et pour le retour, ne pas hésiter si on le peut à retarder le départ de 24 à 48 heures (mais ça c'est vrai quelle que soit la traversée). J'ai attendu tranquillement à New Grimsby pendant 2 jours, ce qui m'a permi d'éviter SW 6 , pour avoir du NW 4 à 5 , ce qui est quand même plus confortable, d'autant plus que nous ne sommes que 2 pour nav et manoeuvre + 3 enfants à s'occuper.

En conclusion, je n'ai qu'une envie, c'est d'y retourner, et plus longuement, et même de pousser plus haut (Irlande, Ecosse ...).

Voilà, désolé d'avoir été aussi bavard.
Bonnes futures navs en Mer Celtique
Christophe

Cornouailles et Scillys...
Beaucoup de choses ont déja été dites...
Aux Scillys, on est en GB, donc Union Européenne, donc pas de douane.
Depuis quelques années, il y a des bouées à St Mary's, heureusement car les ancres chassaient souvent.
Le port est ouvert à l'ouest. Donc dès qu'il y a un peu de vent, ça danse.
De toute naière, lorsque les prévisions annoncent une dégradation de la météo, il faut filer immédiatement et ne pas y rester par mauvais temps.
Bouées de mouillage également entre Tresco et Bryer.
Lors de la visite des jardisn extraordinaires de Tresco, ne pas oublier d'aller jusqu'au musée de figures de proues (le Valhalla), toutes splendides.
Sur la côte de Cornouailles :
-Newlynn, port de pêcheurs accessible à toute heure et par tous temps, empli de chalutiers rouillés avec un peu de place pour la plaisance. La bière se prend au Dolphin, haut (très haut) en couleurs...
-Penzance : apparemment rustique mais excellent accueil. Attention aux heures de fermeture de la porte. Une douzaine de bouées à l'extérieur, mais très inconfortables par clapot.
- Helford River : une des merveilles de la côte. Bouées de mouillage. Douches au Yacht Club, assez loin à pied, mais en passant par un merveilleurx petit village.
- Falmouth : on peut remonter la rivière Fal. Sinon, pontons au coeur de la ville (attention aux grands tirants d'eau par forts coeff), avec sanitaires à proximité. Pour la Bière le pub est tout de suite à gauche, après les douches (son nom m'échappe à l'instant!). L'antre du shipchandler (the Bosun's locker) vaut la visite.
- Fowey, encore une rivière magnifique.
- Plymouth : plusieurs marinas, ce n'est pas très gai et on est un peu loin du centre.
- Yealm River, une des plus belles rivières de la côte. Attention à l'entrée, avec le banc de sable en travers, libérant un étroit passage (balisé) au sud.
- Salcombe : magnifique. On peut accoster au ponton à gauche, près de la ville, pour une très courte durée et on peut y faire de l'eau. Sinon, on mouille sur bouées. En remontant et en tournant à gauche, un ponton "The bag", un peu loin de la ville.
- Dartmouth : on peut s'amarrer dans l'une ou l'autre des deux marinas, très chères mais sanitaires avec salles de bains individuelles!
Un train à vapeur assure la liaison entre Dartmouth et Torquay, balade très agréable.
Mon escale préférée est de remonter la rivière (possible à toute heure) jusqu'à Dittisham, amarrage sur bouées et bière au Ferry Boat Inn, juste derrière la baie très convoitée qui donne vue sur le mouillage.
Plus à l'est, on rejoint Weymouth et Poole.