Ou trouver de vieux gréement marchand a voile a renover

c est sympa pour le lien mais je l ai deja bien epluché et je ny trouve malheureusement pas mon bonheur, c'est pour cela que je passe par le forum esperant que certains auront des ficelles que je n ai pas a ce jour

Sans info de localisation pas facile de fournir une aide. Essaie de voir AMERAMI

amerami.org[...]/voile/
Ils ont des bateau du patrimoine à restaurer et ce sont des gens sérieux....

oui j'en fait partie, en plus ils mettent a disposition des bateaux rénovés a des utilisateurs qui doivent naviguer avec et faire l'entretien courant...... tout dépend de l'endroit.... a contacter d'urgence
( la Direction sont des anciens amiraux de la Royal en général...)
rien a voir avec notre ministre écolo ;-)LECELTE

Je viens d'acheter le Schavuit (1887, Groninger zeetjalk, 24.6 x 4.75 m, jadis 128 tonnes de fret) en Hollande, via le broker Fikkers (Groningen).

C'est le plus vieux zeetjalk qui est par ailleurs en état de naviguer à la voile (bateau historique). Voir www.schavuit.net[...]

Bonne chance dans vos recherches !

merci vraiment
voila de la riche info, toutefois je suis a la recherche de navire a renover, cela peut il se trouver?

A mon avis, il faut chercher en Hollande. C'est sans doute le premier pays pour ce type de bateau. Il y en a beaucoup et je pense que les prix sont plus "normaux" (j'ai eu mon Schavuit pour le prix de certaines quasi-épaves belges que je n'aurais pas acceptées gratuitement).

Cela se passe via notaire, comme pour une maison. Tous les bateaux sont repris au cadastre. Si nécessaire, les compromis et actes de vente sont traduits en français (le broker considère que cela rentre dans le cadre de son obligation d'information)

Je me suis adressé à UN broker (Fikkers) et visité six bateaux pour trouver... Et ce n'est pas le seul qui était achetable parmi ces six.

Par exemple www.fikkers.nl[...]o/3099/
www.fikkers.nl[...]o/1371/ (hauteur sous barrot trop faible pour moi)

A rénover ? A mon avis oui. Le Schavuit a été sauvé in extremis dans les années 70/80. Il avait été dépecé. C'était une coque nue sans mât, sans voile...

Quand je cherchais, j'ai demandé RDV à un broker sélectionné sur Internet dans l'esprit qu'il allait me trouver ce que je cherchais. J'ai fait confiance et j'ai gagné la confiance. Première visite c'était gagné. Il faut stimuler la chance. Le Schavuit venait d'être mis en vente et il a été vendu/acheté en 3 semaines.

Maintenant, si vous disiez précisément (éventuellement sur mon mail privé plang@irisoft.be) ce que vous cherchez et le budget, je peux poser la question à Fikkers (si vous ne parlez ni le nééerlandais ni l'anglais, sinon, le mieux c'est de le faire vous-même!) Tout commence avec un cahier des charges... Après on demande des propositions... Quand c'est clair, cela roule...

Ici peut être
www.marktplaats.nl[...]ut.html

Bonjour,

Grand, vieux et à rénover : c'est pas un projet de fainéant ton truc !

Tu cherches en bois ? en acier ?

Tu veux faire marin ou batelier ?

Tu es plutôt thonier ou péniche ?

Mon pote Maurice est grand, vieux et a restaurer (3x/j). t'en veux ?

Faut que tu en dises plus ...

Tybian

Désolé, j'avais mal compris

:acheval: :acheval: :acheval: :acheval: :acheval:

merci pour l info mais je recherche quelquechose qui soit typiquement marchand pour le coup il s agit bien la d un bateau de plaisance donc loin du projet qui m anime mais je te remercie grandement pour ta contribution

bonsoir iris
je ne suis pas venu sur ce forum pour rentrer dans une telle polemique, de plus il y a tellement pletore d unite de voile que je ne suis arrete sur aucun type de modele. Toutefois je ne joue a rien mais je ne peux donner de modeles precis, la seule chose que je peux fournir comme infos est que je souhaite mettre en place une voie commerciale a la voile entre l'amerique du sud et la France, que je suis a la recherche d une unité suffisament importante pour envisagé une capacité de chargement d une centaine de tonnes. Pour ce qui est du budget je ne peux le quantifier ne sachant ce que peut valoir ce genre de voilier. Si ma recherche vous est irritante j en suis desolé, mais ce projet n avancera et ne pourra se chiffrer qu en fonction de ce qui se trouvera sur le marché.
Cordialement

Ben voilà ! Il n'y avait qu'à insister pour en savoir plus ;-) Conclusion, tous les bateaux genre Schavuit (zeetjalk, etc.) sont exclus puisqu'ils ne sont pas faits pour des traversées océaniques... Plus la peine de se fatiguer en charchant dans ces voies.
Merci pour les précisions...

on se contentera du coton du cafe des epices du bois etc.....
Marinacoke bien que certainement tres rentable, reste trop riqué....!!! LOL

merci beaucoup

merci pour cette info qu etait mad atao?

Tybian, tout dépend de sa philosophie de vie......s'il ne désire pas faire de profits autre que nourrir l'équipage et entretenir le bateau, tu sais bénévolat des marins, comme aux siècles précédent, cela peut fonctionner, il faut trouver le bon pavillon.
D'un autre coté, j'ai déjà payé pour naviguer sur le Bélem, alors pourquoi pas une transat payante pour les équipiers, du coup il y a plus d'argent, à rentrer.
C'est peut être un peu utopique mais pas complètement farfelu.
D'autre part si le délai de transport n'est pas impératif, il consommera un minimum d'énergie fossile (et à écouter autour de moi, il semble que c'est l'avenir.
Pour finir, ded83780, cherche des infos pour trouver un bateau, pas des conseils sur ses choix de vie.

Salut

Je te crois, je n'ai pas eu la chance de rencontrer ton père.

Voici une expérience

North Sailing (Islande) recycle des anciens navires pour emmener les touristes voir les baleines et des scientifiques en expédition.

www.northsailing.is[...]-boats/

Ils ont 8 ou 9 bateaux dont 3 goélettes (voir Schooner Haukur, Schooner Hilldur sur laquelle j'ai navigué et Schooner Opal, la plus grande). Cette année ils ont acheté un ketch Donna Wood un ancien bateau qui a été bateau phare et charter (à voile mais sans doute pas performant).

Tous leurs bateaux viennent du Danemark (anciens bateaux de pêche). Ils sont en bois. Ils ont été rénovés. Dans le port d'Husavik se trouve un sistership d'Hilldur qui attend d'être remis en état, ou pas. C'est une quasi-épave...

Il y a déjà un truc qui existe, et qui semble fonctionner :
www.towt.eu[...]/
peut-être devrais-tu les contacter ?
Je rêve d'une belle goélette construite avec des matériaux modernes comme la Louise de Thierry DUBOIS, dans laquelle on pourrait loger un container standard de 40 pieds...

Lis bien, il veut un vieux gréément de la Marine Marchande à rénover et pouvant transporter 100t de charge utile !
Bref, qui a un Clipper à rénover? (...)

Il y a aussi ce site que tu connais probablement puisque c'est le sujet de ta recherche, mais qui intéressera probablement d'autres

fairtransport.eu[...]/

Mais pour 100T de charge utile va falloir aller taper dans du très grand, le Tres Hombres et ses 32m sont à 35T !!!

Dommage. Les conseilleurs ne sont pas les payeurs ;-)

une annonce en passant
www.yachtcenter24.com[...]il.html

Thalassa "le souffle des Caraïbes"...Un reportage sur des Hollandais qui font la même chose.
Transport de Rhum et autres passagers entre la Hollande et les Caraïbes, sur une Goélette à Huniers.

@jeanlittlewing Ici à HK la plupart des bateaux de travail (peche ou cargo) ayant encore une coque typée jonque sont de petite taille (<20m). Les mats ont été enlevé et ils marchent au moteur.
Les plus gros ressemblent plus à des barges ou ont des formes similaires a ce que l'on trouve en Europe.
Peut être au Vietnam ou en Thailande...

ici a Groix il y a le BICHE ancien thonier defondu qui fait du transport de marchandise