Ou faire aller le fil de terre du réseau 220v provenant des convertisseurs 12/220v .

les prises de terre doivent être réunies aux prises d'utilisation, un disjoncteur différentiel en sortie des convertisseurs (à moins qu'ils n'en soient déjà équipés), et à priori à la masse moteur, à travers un isolateur à diode
JL.C

C'est ça
www.kent-marine.com[...]6a.html

A voir l'ampérage dont tu as besoin soit 16A ou 32 A

Sur mon bateau en polyester, la terre de terre est isolée par l'isolateur entre la prise de quai et le tableau 220v, les appareils consommateurs en 220v viennent après le tableau.

la terre de terre n'ai pas reliée directement à la masse moteur mais au travers de l'isolateur. La masse moteur est reliée à tout ce qui est métallique (passe coque, quille, épontille).

www.seatronic.fr[...]eur.jpg

Bonjour à tous

Juste un truc me turlupine son 220v vient pas du réseau 220v mais fabriqué par un convertisseur il doit donc créer sa propre terre enfin une mise à la mer ou un truc dans le genre.

Le Moko

Bonjour,
Voir le site de Victor energy, il y a des convertisseurs et un doc en téléchargement très bien fait sur le sujet. Il y a deux possibilités suivant que les prises 220v sont "flottantes" donc sans terre connectées ou avec terre. Dans ce dernier cas, la terre du convertisseur (et le boitier) sont connectés au neutre du convertisseur. Cette dernière solution permet d'utiliser le réseau 220V d'origine du bateau, avec son différentiel. Le doc se nomme Victon wiring unlimited.pdf. C'est en anglais, le chapitre 7 concerne la terre.

Bonjour,
je crois que la dernière norme en vigueur imposella présence d'une anode de coque ou plaque de masse immergée et que soient reliés à celle-ci la terre du réseau 220V du bord ainsi que le négatif du réseau 12V. C'est en tout cas fait comme ça d'origine sur mon bateau de 2010.

Des infos ici pour le raccordement de la terre d'un convertisseur sur un bateau :
voilier-idem.com[...]age/116

D'après ce que j'ai compris, il faut que la terre de la prise 220V du convertisseur soit reliée au négatif du réseau 12V. Sur mon bateau le convertisseur alimente le réseau 220V via le disjoncteur différentiel. Si la carcasse de mon grille pain se retrouve sous tension et que je la touche en même temps qu'une partie métallique du bateau (mât, cadènes, etc sont reliés à la masse), le disjoncteur différentiel devrait déclencher.

non , en aucun cas le moteur ne doit servir de masse pour quoi que ce soit
pas étonnant que 98% des bateau présentes des montages électriques défectueux avec électrolise, pertes, charge incomplete ,ect..
et que ces meme bateau n'ont aucune autonomie électrique .

le moteur et son circuit électrique doit etre TOTALEMENT isolé du reste des autres circuits , donc pas de masse commune avec le circuit bord , pas de tresse javais ecrit un article ici
, concernant la recharge
www.hisse-et-oh.com[...]ralisee

mais ce n'est pas le probleme qui nous préoccupe aujourd'hui bien qu'il soit lié ,

donc pour votre terre convertisseur

si bateau polyester, une plaque de masse sous la coque

le courant de terre, c'est un courant pas prévu, limité par la norme par construction des appareils on le réduit en deçà de cette limite, mais i y en a toujours, surtout pour les gros consommateurs, la mach à laver par exple, les alim PC et autre électronique
en plus ce courant n'est pas sinusoïdal, ça serait top beau, mais plutôt patatoïdal, donc comporte une composante continue génératrice électrolyse contrairement à un courant parfaitement sinusoïdal
c'est pourquoi je posserai un isolateur pour la liaison à la masse de cette terre de convertisseur, différent de celui de la terre de quai
JL.C