Ou brancher le pôle "-" sur la batterie de servitude.

Salut Phiphi donc si je fais mon retour sur la masse moteur, ce sont les deux batteries qui sont imputées, non?

je dirais que, comme le moteur vibre, je préfère avoir tous les fils négatifs de petit diamètre sur un bornier (un simple boulon suffit) avec une liaison aux batteries et une liaison directe moteur-batteries pour éviter les mauvais contacts dangereux à cause de l'intensité prise par le démarreur. Toutes les masses sont connectées ensemble.

Le plus simple est peut être effectivement de faire un schéma complet de ce que tu veux faire et de le soumettre à la communauté pour commentaires éventuels. Avec cette démarche on sait exactement de quoi on parle. Et il y a ici des personnes très compétentes en électricité qui pourront corriger les erreurs s'il y en a. Tant que l'on reste sur du verbal, il y a toujours un risque d'incompréhension qui peut finir par un mauvais résultat. Les plans et schémas c'est clair. En tout cas c'est mon avis.

c'est quoi ton mulet? Si c'est un perkins 4108 il y a des frtes chances qu'il soit avec la masse isolée

Bonjour,
Ça va peut être t'aider :

www.seatronic.fr[...]sea.php