Osmose encore et toujours

Si tu n'as pas encore conclu l'affaire ce qui serait logique vu que l'expert passe en général avant, tu peux négocier le coût du traitement avec le vendeur. Si tu as déjà signé le bon de commande et versé un acompte, j'espère que tu avais prévu une clause de réserve suivant expertise.
Autrement effectivement moral à la forte baisse.
Pour ce qui est de trouver un chantier compétent, cela ne manque pas. Tu te renseigne là où est le bateau et tu vas trouver.
J'en connais au moins un très bon mais pas du tout dans ton coin. Il faut remonter en Normandie. Y'a plus près c'est sur.

te mine pas la tete
navigue et oublie l osmose
un espace 1100 c est du costaud donc tu risques strictement rien
c est de l esthetique sous l eau
c est pas non plus une foudre de guerre donc ca ne changera pas non plus sa vitesse
l osmose c est une histoire qui enrichie les chantiers rien de plus
crois moi naviqgue et quand tu auras le temps et l envis tu as un traitement qui a ete expose dans le site pas trop complique a faire en brulant le gel coat
ca ne se voit pas sous l eau !!

Bonsoir,

Même histoire mais inversée.

Je vendais mon bateau et mon acheteur voulait légitimement une expertise. Je lui promettais une expertise sans rien dessus. Et dès que le bateau est sortie de l'eau j'ai vu moi-même les belles bulles d'osmose sur le safran. Confirmation de l'expert. Du coup vente annulée etc...

Mon bateau est depuis juin dernier en cale sèche au chantier naval de l'estuaire à la pointe de Grave. Les safrans ont été pelés. Le tramex aux dernières nouvelles est passé de la zone rouge à la zone orange. J'espère qu'il passera en zone verte rapidement. Dès que cela sera le cas les travaux de finition seront effectués et le bateau remis à l'eau.

A Bordeaux je n'ai pas aimé le contact avec les professionnels du bassin à flot. Mais cela est personnel. A la pointe de Grave c'est un peu loin de Bordeaux, mais le chantier est très bien. Il est associé avec Strato Compo qui possède une bonne expérience des composites.

Tous les bateaux sont plus ou moins attaqués même les plus récents. Beaucoup de propriétaires l'ignorent. Mais rien de si grave en faite.

Oui Port Médoc est à la pointe de Grave. En plus leur prix ont fini par s'adapter !!!

Le chantier me compte 120€/mois pour le stockage et 105€ / grûtage pour 27m2. On peut facilement travailler sur son bateau. On peut disposer d'eau et d'électricité.

idem bugcrusher : De plus , Je pense qu'une osmose percée doit commencer à suinter tres lentement, et si le boat est concu comme mon flirt avec les coffres servant de compartiments sous la ligne de flottaison.....On doit voir venir de loin si on controle regulierement les fonds ( c'est l'endroit ou je range mes boissons au frais et comme lest)
Et si apparait une humidité au large, une rustine de secour en epoxy rapide + tissus doit pouvoir se faire dans l'urgence.
i
La seule frousse que j'ai , qui serait due aux viellissement des structures, pour ma part, serait le dequillage impromptu. :goodbye:
Cordialement

idem bugcrusher : De plus , Je pense qu'une osmose percée doit commencer à suinter tres lentement, et si le boat est concu comme mon flirt avec les coffres servant de compartiments sous la ligne de flottaison.....On doit voir venir de loin si on controle regulierement les fonds ( c'est l'endroit ou je range mes boissons au frais et comme lest)
Et si apparait une humidité au large, une rustine de secour en epoxy rapide + tissus doit pouvoir se faire dans l'urgence.
i
La seule frousse que j'ai , qui serait due aux viellissement des structures, pour ma part, serait le dequillage impromptu. :goodbye:
Cordialement

en plus papy_jame y béguë

hello,

jusqu'à il y a peu, j'etais en partie comme vous tous, je ne considerai pas l'osmose autrement que comme un truc certe emm.....ant mais pas dramatique.

ben j'ai changé d'avis.

un collegue a mis son bateau sur le coté de mon hangar pour y traiter une osmose légere. ben l'osmose elle est passée de legere à tres severe voir dangereuse puisqu'à un endreoit ou l'epaisseur de coque est fine (coffre arriere) ben y a un trou, certe pas tres grand, environ une piece de 2 centimes, mais un trou quand meme.

sans compter au moins deux plaques de delaminage de part et d'autre du lest don l'une fait bien un tier de metre carré. bon là c'est plus epais que dans les coffre arriere mais c'est aussi beaucoup plus soumis à des efforts importants.

suis bien content avec mon cp moi...

cordialement
jpierre

@marizel

Tu ne dois pas avoir le moral dans les chaussettes !
Je pense qu'il faut raisonner méthodiquement :
1 - prends quelques jours pour réfléchir. Il n'y a aucune raison que le propriétaire du bateau ne te les accorde pas. Profites-en pour tâcher d'obtenir un devis écrit.
2 - dans ce genre de situation, il est parfois, voire souvent, d'usage de partager les frais de réparation du bateau sous la forme d'une baisse de prix pour le vendeur.
3 - A mon sens, le partage des frais de traitement curatif osmose peut être soumis à discussion en fonction du prix de vente du bateau. En effet, si celui-ci est déjà bas, je peux comprendre que le vendeur hésite ou refuse de diminuer encore son prix de vente de quelques milliers d'euros.
4 - Au cas où tu achèterais finalement ce voilier, navigue avec jusqu'en septembre et commence le traitement à ce moment-là. Avec un peu de chance, tu profiteras à nouveau de ton bateau à partir de la saison 2015.
Et surtout, dis-toi que malgré la déception tu es encore libre de tes choix tant que tu n'as pas signé l'achat.

A mon avis 2 cas possibles:
1 - Le vendeur n'était pas au courant, donc il a mis son bateau en vente sans tenir compte de l'osmose, donc il est bien obligé de baisser le prix, puisque celui-ci était pour un bateau sans osmose (du moins apparente).
2 - Il savait, et croyait que ça passerait à l'as, donc comme il a tenté un "mauvais coup" il doit assumer en baissant le prix.

moi a mon avis tu dois negocier avec le vendeur ce qu il accepte en moins pour que tu fasses le meilleur deal possible et apres tu ferras les reparation quand tu estimeras que ca empire trop ou quand tu en auras le temps
ca peut certainement te permettre de payer le beau jou jou 3keuro en moins ce qui est bon a prendre sans faire les reparations
c est plutot une bonne nouvellle !!!
et si tu fais le traitement dans l avenir tout seul ca ne te couterat pas ce prix
moi je brulerais le gelcoat avec le traitement explique sur le site qui est de multiple lavage de karcher sur 5 ou 6 mois et ca te permettera de faire un bon traitement avant un antifouling d une des prochaine annee
dans l imediat ca te permet de moins depense et apres tu verras
si tu achetes un espace 1100 c est que tu n imagines pas de le revendre prochainement !!!
non ???/

il y a d'autres bateaux, traitement osmose = privation de son bateau pendant 6 mois à un an
BOF

Merci à tous pour votre contribution cela m'a bien aidé dans ma réflexion; j'ai pris contact avec l'entreprise de la pointe de grave, très bonne impression mais un traitement complet à plus de 10 000€ (340€/m2) et une certitude qu'il est préférable de tout traiter d'un coup. je vais donc recontacter mon vendeur pour négocier une baisse substantielle et si cela marche j'envisagerai un traitement à partir de septembre peut être par mes propres moyen si je me sens.
je vous tiendrai au courant, je croise les doigts.
A la prochaine et bon vent à tous.