Optimisation d'un Surprise en HN

Bonjour à tous,

Quelqu'un aurait-il un retour d'expérience , un avis sur l'optimisation d'un Surprise en HN ?

Merci

L'équipage
#archambault#hn#osiris#rating#regate#surprise
matelot@18484matelot@18484
27 nov. 2023
AddictionAddiction
27 nov. 202327 nov. 2023

Bonjour, c’est surtout faciliter les manœuvres, tangon automatique sur la bôme, Hale bas en cascade, rail de génois plus long réglable du cockpit, renvois des réglages de chaque côté du roof, pataras renvoyé près de la barre d’écoute, réglage du cuningham au cockpit, écoute de gv sur tourelle, sac à spi rectangulaire, re positionnement des chandeliers pour se mettre plus facilement au rappel, génois sur emmagasineur, une petite feuille de Mylar sur les sorties d’eau de cockpit, rigidifier les cadènes de haubans avec un gousset stratifié, et bien sûr des poulies à billes avec des écoutes fines

matelot@18484:merci pour tes reponses.En fait, mon souhait est d'optimiser mon rating ;)·le 27 nov. 14:48
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AddictionAddiction
27 nov. 2023

Je crois qu'avec avec un enrouleur tu descend ton rating. Mais je ne vois pas beaucoup de solution pour un bateau de série déjà jaugé et présent dans la table depuis belle lurette.

Avanti MuscadetAvanti Muscadet
27 nov. 202327 nov. 2023

Salut,
Le surprise n'est pas soumis à une règle de classe ?

Stéphane

Edit : oui www.asprosurprise.com[...]e-2023/

matelot@18484:si car il y a une classe de monotypie. Mais dans le cas ou l'on régate en HN et que l'on abandonne complètement la monotypie... comment valoriser ce rating !?!·le 27 nov. 18:22
Lepapé:Exact s'il court en monotypie, mais il peut aussi courir en Inter Série et sous d'autre jauges. Dans ce cas les règles de la monotype comme le poids de l'équipage, GV dacron et autres ne s'appliquent plus.·le 27 nov. 18:29
Avanti Muscadet:Ok, merci pour le "détail".Stef·le 27 nov. 18:39
Lepapé:Dans ce cas, selon les jauges, si le matériau de la GV n'est pas pris en compte ( CSA par exemple, mais à vérifier sur OSIRIS ) une GV en composite ou 3DI va booster un peu le bateau. Un réglage instantané de la tension sur le guindant de la voile d'avant est un petit plus.Il ne faut pas non plus oublier qu'avec une GV plus raide, des drisses et écoutes en dyneema ou aramstar et un poids plus important au rappel, il y aura de l'accastillage qui ne va pas suivre en résistance et le gréement dormant est à surveiller et changer assez souvent.·le 27 nov. 19:01
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LepapéLepapé
27 nov. 2023

Sauf erreur, le demi-point de l'enrouleur n'est plus pris en compte.
Je pense qu'il n'y a rien à faire pour optimiser le rating sans pénaliser les performances du bateau plus lourdement que le gain acquis.

Addiction:Effectivement l’enrouleur n’est plus pris en compte, je suis d’accord les modifs possibles coûtent cher en malus, et pour le porte monnaie aussi. Les optimisations possibles seront peut être bénéfiques pour un type de temps et d’allure avec le risque d’avoir un bateau moins bon dans d’autres situations , surtout que le Surprise est un bateau bien né .·le 27 nov. 18:34
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2013-07-25 - Vaeroy (Norvège)

Phare du monde

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2013-07-25 - Vaeroy (Norvège)

2022