OpenCPn, VHF Navicom RT550 et 650, Alerte en cas de mayday.

Le "Owner Manual" de la RO4800 et le guide d'utilisation de la RT650 indiquent que l'appel de détresse "peut" être transmis en NMEA (ci dessous extrait du manuel RT650)

5.3. Réception d’un appel ASN(DSC)
Quand vous recevez un appel ASN(DSC), la VHF répond automatiquement selon le type d’appel, et l’écran
affiche les informations contextuelles dépendant du type d’appel.
5.3.1. Réception d’un appel de détresse
1. Quand un appel de détresse est reçu, la VHF passe automatiquement sur le CANAL 16, et une alarme
sonore retentit. Les détails de l’appel sont enregistrés dans le journal de détresse et peuvent être
envoyés en NMEA sur un traceur ou un PC.

Je n'ai pas eu l'occasion de tester cette fonctionnalité sur ma RO4800 couplée à OpenCPN.

Cette documentation est en contradiction avec les informations données par Navicom à Gilletarom.....
Qu'en penser ?

Sur ma 4800 j'ai la connexion AIS vers le PC active en permanence. J'ai bien eu plusieurs fois une alerte sonore suite a un Pan Pan mais jamais rien vu sur le PC.
Je vais ur le bateau cet après midi, je vais fouiller plus avant pour voir s'il n'y a pas un signet spécial dans les menus AIS/DSC/ASN
Je te tiens au courant.
Alain

Je rentre du bateau, Il n'y a aucun menu concernant les mayday sur la RO4800.
N'a yant bien heureusement jamais entendu de Mayday depuis que j'ai cette VHF
je ne peux rien dire de plus.
Je vais ressortir ma documentation et potasser un peu.
@+ Alain

Depuis cet été, et suite à un fil que j'avais ouvert sur le CR, Dave a doté OpenCPN d'une fonctionnalité destinée à afficher sur l'écran du PC,
- d'une part une fenêtre rappelant les données qui conduisent la VHF a émettre une alerte
- d'autre part à afficher une icône particulière montrant le bateau qui appelle au secours.

J'ai reçu de 1 à 3 alertes quotidienne sur ma VHF durant ma nav entre Dunkerque et St malo en passant par les côtes d'Angleterre. J'utilisais OpenCPN 3.3.814. J'ai été attentif, la fenêtre qui aurait du s'ouvrir dans OCPN ne s'est jamais ouverte et je n'ai jamais pu voir l'icône spéciale.

Par ailleurs, le fichier enregistré avec VDR aurait du contenir des pharses NMEA de type DSC et DSE dans ce cas. Je n'en ai jamais trouvé.

Plusieurs questions :
- ou la VHF ne transmet pas ces phrases NMEA dans le flux NMEA, et openCPN ne peut évidemment pas réagir.
- ou OpenCPN ne traite pas correctement les phrases NMEA en question.
- ou pire, les problèmes à la fois.

D'ou l'intérêt de savoir si la VHF RT 550 ou la VHF RT 650 ou la RO 4800 envoient bien ces phrases dans le flux NMEA. la question se pose aussi pour la VHF link-8.

Question : Pythéas54, si tu a utilisé OpenCPN3.3.814, en lui transmettant le flux NMEA de ton émetteur-récepteur AIS, as tu remarqué quelque chose ?

Pytheas54, si tu as enregistré tes données avec le plugin VDR, pourrais tu regarder dans les fichiers, s'il y a des phrases de type DSE ou DSC ? (Notepad suffit pour faire cette recherche)

Extrait de la doc RO4800
NMEA 0183 Version (1.5 to 3.0) données d’entrée NMEA: GLL, GGA, RMC, GNS
NMEA 0183 données de sortie NMEA: DSC, DSE, VDM

Bravo Tanagra tu as eu le bon réflexe.

Il faudrait vérifier si le bouton CD dans la sélection des phrases NMEA entrantes est bien activé. C'est l'indicatif des données DSC

@+ Alain

@tranchais: "vérifier si le bouton CD dans la sélection des phrases NMEA entrantes est bien activé". Je n'ai pas vu dans ma doc comment activer ce bouton et je suis loin de ma VHF. Quelle procédure d'activation décrit ta doc ?

Pour valider le fonctionnement, il faudrait envoyer un appel de détresse "fictif" sans déclencher la "cavalerie", hors un appel DESTRESS est émis obligatoirement en 25 W. Peut-être loin des côtes et sur une charge ???

Pour tester la fonction sans envoyer la cavalerie je pensais à un test entre une VHF/ASN et une R04800 ou RT650 à distance raisonnable de la côte ( Berry, Champagne, etc..) avec les émetteurs connectés sur des charges en lieu et place" des antennes afin de restreindre l'émission à quelques dizaines de mètres. Qu'en pensent les radios, amateurs qui interviennent dans ce forum ??

D'autant plus qu'il serait difficile à la SNSM d'envoyer un canot tous temps dans un champ de betterave ;-) ...

Bonjour
Comme tranchais ou Gilletarom
Cet été avec le crache de l' avion dans la mer du nord
ma radio RO 4800 émettait une alerte rien en affichage
sur l'écran de la radio bien-sur rien sur open je suis en 3.22
mais je ne maitrise pas super bien la radio.
Mais suite à l'alerte diffusion d'un message par le CROS.
Dans la 4800 comme il y a des versions "setup" plus ou moins
récente peut être la raison des différents réactions

Le Moko

J'ai trouvé cette info d'un forum raymarine US:
"you should verify that you have enabled the "Poistion Request" button on your DSC VHF radio".
D'aprés l'intervenant, cette activation serait nécessaire au transfert des données DSC vers la sortie NMEA.
Elle est décrite dans les manuels RT650 et RO4800 et je ne suis pas certain de l'avoir activée sur ma VHF !!!!

Voici le lien:
raymarine.ning.com[...]bration

J'ai entre les mains, le guide d'utilisation d'une VHF RT 550 neuve. Page 12, chapitre "Réception d'un appel ASN 'DSC)", paragraphe 5.3.1, il est simplement écrit :
".... Les détails de l'appel sont enregistrés dans le journal de détresse. Appuyer sur n'importe quelle touche met fin à l'alarme sonore."

Il semble donc que RT 550 et RT 650 ou encore RO4800 sont différentes alors même que rien dans les publicité ne l'indique.

Tanagra, vous confirmez bien que votre post ci dessus est valide pour la RT 650 ?

Pour JC 22 :
A mon avis, il faut mettre mettre en place un second câble allant de la VHF jusqu'au PC, conçu exactement comme le câble qui transfère les données AIS. Mais ce second câble servira à transmettre les données DSE.

Et il faudra créer deux connexions dans OpenCPN, chacune recevant les données d'un câble.

Tant que vous n'aurez pas fait cela, même en utilisant la version 3.3.814 ou une version à venir, les données DSE et DSC ne seront pas exploitées.

Toujours hors-sujet, mais...
Les cartes S63 du SHOM sont INUTILES pour la plaisance (échelle trop petite)
Pensez-vous vraiment qu'on peut aller au Glénan avec ça, ou entrer à Trébeurden,ou prendre le chenal à terre de l'île de Batz ??? Et oubliez Perros-Guirec, la zone n'est même pas couverte.
Elles sont visualisables ici
data.shom.fr[...]/
(dans la fenêtre catalogue: affichage des cartes marines vectorielles)
Les S63 du SHOM c'est pour les cargos, et au large... et il n'y en aura pas de nouvelles, la série des côtes françaises est terminée...

Voila le catalogue pour la Bretagne...
Note l'échelle des cartes dans la plupart des endroits intéressant les plaisanciers (1/100 000e généralement) (St-Malo est une exception)
PS je ne parle que du SHOM. Dans d'autres pays, la couverture peut-être bien meilleure (voir catalogue Primar, les cartes qui nous intéressent (et encore) sont en orange...

Tiens, Belle-Île(Sauzon et Ster-Vraz)

Je n'en sais rien, et je m'en f... un peu. C'est ce qui est dispo actuellement en vectoriel par le SHOM (on peut facilement acheter des paquets sur Scannav), et c'est insuffisant pour la plaisance côtière...

Ceci dit, Pytheas54, sachant ton sérieux habituel, je prends ton point de vu avec attention.

Retour sur le sujet du fil :

Attention aux publicités concernant les Navicom RT 550.
Si j'ai bien compris, il existe maintenant sur le marché deux types de RT 550.
- L'une vendue 165 euros avec l'ASN mais sans la réception de l'AIS,
- L'autre vendue 254 euros avec l'ASN et avec la réception de l'AIS.

Alors achetez en fonction de vos besoins.

En tout cas, en lisant le fil dédié sur le CR, il ne faut pas attendre de miracle rapidement. ( www.cruisersforum.com[...]05.html )
Le travail nécessaire pour mettre en oeuvre l'affichage des S 63 se heurte à de nombreuse difficultés. Et pour la plupart, ces difficultés tournent autour de la question suivante :

"Comment empêcher un hacker de détourner les contenues des cartes et de les utiliser à des fins douteuses".

et de la question subsidiaire :
"Comment obtenir et conserver la confiance des organismes internationnaux ?"

Je suis preneur des manuels RT 650 et RO 4800.

J'envisage une adaptation des pages ad hoc du site shoreline.fr.

@gilletarom:
1) Ci joint les deux guides (RT650 et RO4800) en ma possession

2) Au delà de toute discussion stérile sur notre compréhension du texte, je pense également que seule l'expérimentation nous fera progresser mais comment monter un banc de test non polluant le trafic VHF opérationnel ?