OpenCPN et les petits +

j'ai vu votre post apres
et je suis bien d'accord avec vous il n'est pas morale de payer plusieurs fois.

Encore merci a l'auteur de ce fil !

Ok, ça marche...
Mais, j'ai un soucis de taille: la taille des flèches est trop grande, elle prennent la hauteur de la Manche!
Comment faire docteur?
Ed

Bravo ! Merak56 ! !
Je suis admiratif ! mais comment font-ils çà ??? chapeau bas et merci ! !
Par contre les flèches orangées restent immenses et deviennent de petits carrés de même couleurs passé un certain niveau d'échelle, j'ai peut-être pas tout compris ?
Quoi qu'il en soit : :pouce:
Amities
Joël

Correctif
Comme on me l'a fait remarquer, l'adresse du 1er lien est erronée ( Satanée virgule qui trainait )

www.highsea.cz[...]map.htm

bravo Merak
c'est vraiment du beau boulot encore merci et Kenavo

courants
Bonjour,
j'ai une remarque pour le courrant : pour l'instant "t", c'est intéressant, puisque l'on dispose de vitesse et direction. Mais pour les heures à venir (ou les jours), le vecteur direction ne change pas. Or quand on prépare une navigation, on n'est surtout intéressé de connaitre le courrant que l'on va subir. Y-a-t-il possibilité de "coupler" ces 2 infos?

Interprétation de la courbe
Sur le graphique présenté, manque une verticale rouge indiquant l'horaire instant T . Qualité photo !
La ligne zéro correspond à une vitesse nulle de courant ( moment de la bascule-courant ). Sur ta courbe à 10h30,17h, etc...

Les points les plus hauts et les plus bas donnent les vitesses maxi de la journée en noeuds . Sur la coube : courantmax= 1,5 Noeud à 13h et 20h30 mais en sens opposé
Courbe du haut pour une direction et courbe du bas pour l'autre direction (les vitesses ne sont pas forcément les mêmes au flot et au jusant: voir le raz Blanchard ).
Tu peux donc estimer quelle sera la vitesse et la direction du courant en ce point, à une heure précise un jour donné.

Hola, ho ... Pas de panique
Le travail de Merak56 ne doit pas être jeté avec l'eau du bain.

Voici les flèches à 15h 08 aujourd'hui.

Donc
l'autre ;-)

pfffzzzz

Longueur des segments
Désolé, mais cela n'est pas possible.
Je me suis inspiré du modèle de représentation des courants aux USA et comme nous, ils ont des vecteurs immenses.
Il n'est pas possible de réduire leur taille dans les Harmonics . L'interprétation graphique est faite par un module, des lignes de codes, à l'intérieur d'OpenCPN. J'écrivais dans un précédent post que lorsqu'ils règleront le problème pour eux nous pourront alors aussi en bénéficier . c'est totalement indépendant de mes fichiers . Je ne peux rien faire.
Concernant l'intérieur du golfe du M., j'ai voulu distingué l'entrée, la Jument . Ce sont les premiers vecteurs que j'ai mis en place . Il y en a peut-être trop . C'est à discuter !
Quand à l'idée de tout vérifier : je suis totalement POUR . J'ai pu commettre des erreurs, peut-être même importantes . Je vérifiais avec www.previmer.org[...]ourants (en multipliant les m/s par 1.9439). Comme je les déjà indiqué, faites moi parvenir vos éventuels correctifs

??? Gilletarom
En bateau, tout est prévision. Vous allez sortir en mer, vous relevez la météo, c'est de la prévision.
J'ai un vent de NW et je vais au Nord. Je prévois que je vais aller à une vitesse moindre que si je fais route vers le Sud. C'est encore de la prévision. Je prévois aussi que l'heure d'arrivée à Port Navalo sera fonction du flot, etc...
Ce n'est pas une question de tout faire tout seul...

Je suis utilisateur de ce logiciel en cotier et en semi-hauturier. Je le trouve formidable pleins de raisons déjà évoqués sur Heo:
- La 1ere, c'est sa stabilité et son besoin moindre en ressource.
- la 2e, c'est son évolution en terme d'outil de navigation (AIS, GRIB, cartes multi-formats, etc). L'enrichir de fonctions comme courants et marées est un réel+. Encore faut-il que ces fonctions apportent tout ce le nécessaire dans une navigation. Je pense que c'est aussi le but de son auteur.
- sa gratuité (tant qu'il est en période d'incubation).

J'attend que ce logiciel ne soit pas ce qu'est devenu Seaclear : faute d'évolution de développement, il disparait, et n'est sauvé que par son addon de calibrage "Mapcal"...

2e capture
voici la 2e capture (que j'espère lisible).
Ce serait un réelle avancée je pense.
A+ ;-)

Et à 20h 09
Voici les flèches à 20h 09 aujourd'hui pour la même zone.

Vous constatez quelles changes en intensité et en direction.

Bon ... Parapluie ... Cette petite expérience ne permet pas de savoir si :
- Merak56 a entré des données correctes ou pas
- OpenCPN traduit bien les données qui ont été entrées par Merak56.

Comparer.
J'ai donc compté les carrés ... Il y en a environ une soixantaine.

Je proposerai volontiers que pour quelque uns d'entre eux, nous procédions à une vérification par comparaisons avec ce que donne le shom dans ces documents officiels sur les douze heures allant de BM à PM.

Ceci parait il faisable en impliquant un maximum de marins volontaires ... ?

Nb de points
Tout simplement autant que de petits carrées oranges
vus dans le zoom général de la France

eliot
"J'attend que ....."
Bien sur, il faut continuer à avancer mais tu peux arrêter "d'attendre" et participer aussi en vérifiant par exemple l'exactitude des courbes de courants dans ton secteur . La majorité des personnes actives pour l'avancée du logiciel ne sont pas des professionnels, des passionnés sans doutes qui donnent pas mal de leur temps libre. J'en sais qq choses. Chacun peut apporter une pierre à l'édifice, selon ses compétences. Une carte papier du secteur, un point précis (ou plusieurs)sur la carte, un port de référence, une comparaison avec les vecteur, un mp à m'envoyer et à la clé, la satisfaction d'avoir participer.
Je ne veux surtout pas m'ériger en donneur d'ordre, mais tous les coups de mains seront les bien venus !

Compte google
Oui .... Marsouin a raison.

Il faut se connecté à google, donc avoir un compte, pour accéder au docs.google.com[...]

Ca fonctionne
sur XP et firefox -------------&gt

Serge

La méthode ?
J'ai simplement utilisé la même méthode que les Américains. Je me retrouve avec les mêmes défauts qu'eux ! A savoir : Vecteurs parfois disproportionnés par rapprt à l'echelle . Cela vient de lignes de code à l'intérieur d'OpenCPN (code d'affichage). S'ils les modifient pour eux, ce sera aussi valable pour nous .
De toute manière, les vecteurs sont indicatifs, tout l'interet est dans la courbe accessible par un clic droit sur le carré orange de base .
Je m'y suis fié cet été pour le raz de sein et l'entrée dans le golfe, c'était OK !
(je confirmais par les documents de table à cartes )
Concernant le téléchargement qui bloque ? Je n'ai pas de réponse, je viens d'eesayer et ça passe ! Ré-essayer ... soyez patients !
Les fichiers ont été téléchargés 48 fois

Rien à faire....
Que ce soit sous XP sur différentes machine ou sous W2000, toujours le même résultat, comme pour Gilaterom avec ce lien google.com[...]/ ...
Est ce que c'est parce que ce site est sécurisé?
:-( :-( :-(

PC ?
Bonjour ,
A la maison , j'avais le même problème de chargement ; puis en déplacement avec un PC portable en wifi , çà a chargé du premier coup ?
Est-ce la config ?
Bonne soirée
Marc

Tutoriel
Bonjour Merak56,

Etonnant, je suis ébahi par le résultat de votre travail, concernant les fichiers de courants.

De mémoire, vous aviez indiqué dans un autre fil, que vous garderiez votre travail suite aux demandes des certains "gangsters" qui prennent sans donner. Je vois que vous avez choisi la solution du "don".

Il faudra que, dans les jours ou semaines à venir, le tutoriel parle de ce travail [i][b]aux qualités évidentes[/b][/i].

Evidemment, au risque de déplaire, ce sera fait en prenant les précautions utiles, autrement dit "Ouvrir le parapluie", autrement dit encore, en expliquant clairement comment ces fichiers ont été construits. Il y va de la crédibilité de votre travail.

Ceci dit, comme nous sommes plus ou moins encore sur l'eau, il faudra attendre, au moins, la fin de l'été indien pour que cela soit fait.

Cordialement

Gilletarom.

mer du nord?
oupuis-je trouver des cartes utilisables pour mer du nord manche?

Bonne Idée
mais je pense qu'il ne faut pas multiplier les créateurs de vecteurs au risque de s'éparpiller .
Par contre, comme je l'ai déjà indiqué, je peux continuer la démarche.
Il suffit de me faire parvenir Qq renseignements que je transformerais en vecteurs .

ex :
Nom du lieu : #--- Loctudy --------------------
Code Europe : cNAA:Eur:Fr:
Position du vecteur :-4.160 47.8360
Nom du courant : Riviere de Pont l'Abbe
Vitesse et direction 1 (Coef72) : 1.4 au 100
Vitesse et direction 2 (Coef72) : 1.4 au 280
Décalage flot en Mn/ port de ref : +150
Décalage jusant "" "" "" "" : +280
Port de référence : Concarneau

Pour une zone donnée, il n'est pas souhaitable de multiplier les vecteurs vu leur représentation graphique ce serait vite illisible . L'objectif n'étant pas d'avoir un soft sosie de Maxsi..

Peux-tu
me faire parvenir les renseignements demandés ci-dessus pour essai ?
Par ex : entre Ré et le continent

en Mp

MP ou MP veut dire :
Mail privé, soit via HEO, soit le mail du matelot si il le donne dans sa fiche "tagada @tsointsoin.fr' par exemple.

exemple de courants intéressants
... au moins pour ceux qui naviguent en atlantique :
- entre groix et les glenans
- entre sein et penmarch
- entre groix et la presque ile de Quiberon
- au sud de Belle-Ile
- au large de St Nazaire
- au sud de Yeu
- entre Yeu et le continent
- entre Ré et le continent
Et puis c'est à titre indicatif, grace à l'icone on peut facilement faire apparaitre ou disparaitre les vecteurs à souhait donc ca ne pollue la visi que temporairement.

je t'ai envoyé deux mails en direct ...
... les as tu reçus ?

CHAPEAU
Et merci.
On voudrait bien apporter notre contribution, mais...
comme tu dis, une dispersion rendrait le travail moins crédible.
Nous le manchaux, sommes intéressés aussi par les côtes anglaises et Irlandaises.
est-ce les points de données que l'on trouve sur les cartes que tu as utilisé ?
JJ

Tu y es presque !
Il ne te manque que des cartes.... as tu compris ou les trouver ?

cartes Open CPN
Les cartes cm93, je les aies, c'est celles que j'utilisais avec Maxsea7.5. J'ai aussi la traduction de la notice qui est parue sur ce forum. Il manque juste le processus pour les mettre en route. Je suis vraiment très, mais alors très, nul en informatique.

Merçi
Bravo

version 2..
n'est pas à décompresser. elle s'installe

7zip
Il est gratuit et très efficace.

Help: Le format des courants
J'ai réussi à 'cloner' un courant (voir image)
mais je ne comprends pas complètement le format
A partir de tes indications dans ce fil

Nom du lieu : #--- Loctudy --------------------
Code Europe : cNAA:Eur:Fr:
Position du vecteur :-4.160 47.8360
Nom du courant : Riviere de Pont l'Abbe
Vitesse et direction 1 (Coef72) : 1.4 au 100
Vitesse et direction 2 (Coef72) : 1.4 au 280
Décalage flot en Mn/ port de ref : +150
Décalage jusant "" "" "" "" : +280
Port de référence : Concarneau

Le fichier HARMONIC.IDX donne

cNAA:Eur:Fr: -4.160 47.8360 01:00 Riviere de Pont l'Abbe, Courants
^180 1.4 0 150 1.4 0 8766 100 280 1 Concarneau, Courants

Donc j'ai déduit ceci

cNAA:Eur:Fr:
-4.160 = longitude
47.8360 = longitude
01:00 = heure UTC ?
Riviere de Pont l'Abbe, Courants = nom du courant
^180 = ???

1.4 = vitesse 1 (flot ???t) au coeff 72
0 = ???
150 = décalage 1 (flot ???)
1.4 = vitesse 2 (jusant ???) au coeff 72
0 = ???
8766 = ??? (une constante ?)
100 = direction 1 (flot)
280 = direction 2 (jusant) ou décalage jusant ???
1 = ???
Concarneau, Courants = port de référence pour les courants

PS je ne trouve pas le décalage jusant ou la direction 2 (la valeur 280)

Je suis sûr que tu vas nous éclairer...
:-p

Bonjour
Je suis tout neuf dans le monde OpenCPN. Puis je le faire travailler avec des cartes Navionics XL9 car j'ai par ailleurs un Magelland Explorist et j'ai l'habitude de ce type de carte?

C'est le message que j'obtiens quand je vais sur le lien googledoc