on delire

Ben oui...j'ai pas compris
la balise SARSAT-COSPAS a percuté le 15/12 à 1000 milles de Dakar et 920 de Belem. Le CROSS Gris Nez a activé les moyens brésiliens qui ont fini par dérouter un vraquier. Finalement il a juste livré 300 litres de gasoil. Nous aurons peut-être les explications en ligne sur ce site bientôt.

pour gébé
je pense que nous aurons de très belles explication

la voile deviendrait elle voile de bois comme la langue

Attention quand même
de ne pas forcément prendre pour argent comptant les affirmations d'un journaliste.

Mon papa qui était journaliste disait que son boulot était 5% du temps à trouver l'information, et 95% du temps à la vérifier...

J'ai la fâcheuse impression que pour certains la tendence s'inverse... :-(

Peut-être faut-t-il attendre les détails ?

pour mosquito
non le navire se nomme "au dela du délire"
et c'est vrait que l'on est en plein délire

je viens de lire ça!!!!!!
WOUAHOU!! je suis sur le cul!!!!
Pour moi,une telle décision,ne relève que de l'urgence vitale,et j'espère pour eux que tel est le cas.
Ce qui est surprenant,c'est qu'on ne parle pas de manque d'eau,ou de personne malade,qui peuvent être une raison.......
Wait and see.....
je suis dubitatif!!
jacquot

méfiance
J'ai entendu cette nouvelle ce matin sur une radio .... ils parlaient d'un voilier en panne de gasoil, et qui aurait argumenter ne savoir se servir des voiles !
Un délire, certainement, mais de qui ? de certains journaux ou d'un chef de bord ?
Nous finirons par en savoir plus, mais de là à boire les annonces plus ou moins approximatives ... il faudra attendre un peu.

Amicalement;

au dela du delire
ils veulent arriver avant Noel...et vont pouvoir demander au pere noel, une nouvelle balise...

bravo cobra
li leur article numero 29 tu comprendras

il devrait mediter la formule
boire ou mazouter il faut choisir

Ben dites ?
Vous les avez déjà pendu haut et court, sans même savoir ce qui s'est passé ?

Je me trompe peut être, mais je crois que cela s'appelle un lynchage !

D'habitude quand on juge, on donne la parole à l'accusé

Pour Gébé (qui juge plus vite que son ombre),

".... en bateau, il ne faut pas prévoir"

Ben moi, je suis tout à fait d'accord avec cette phrase, parce que j'ai fait moulte croisières où on n'a pas du tout fait les étapes prévues, pas été dans les ports où on voulait aller, pas vu les gens qu'on voulaient voir, .....

Je sais, j'chuis un marin d'eau douce

Mais bon, si vous avez déjà décidé d'avance qu'ils étaient "naze" .....

Là pour le coup il sera pour moi celui là: pfffffffffffff !

STOP
Wait and sea

un détail
personne n'a demandé la copie de l'article.

le préfecture maritime de Brest a déclaré :
" Cest de l'insouciance, ça ne se fait pas"

Apres etonnez vous des réglements de plus en plus tatillons.

C'est grace à des zozos de ce genre

assez vrai
:-) :-) :-)

a suivre...
il faut attendre plus d'infos.

je connais un peu le skipper et sa famille, et il faut relire les divers articles qu'ils ont envoyé au lieu d'une seule phrase..
leur préparation était trés bonne , ils ont des années de navigation, et déjà deux traversées d'une semaine derriere eux sur la jonque, et sont donc loin d'être des zozos.
ils ont choisi le pavillon belge pour être plus libres ,(et économiser le droit de naviguer, bien sûr, comme tout le monde..) mais ils ont tout le matériel de sécurité a bord , et au delà de la reglementation française.
quant à la jonque , c'est un gréement moderne de jonque , dessiné par un architecte français de talent, rien a voir avec un bricolage fumeux...

donc wait and see.

Meuuuh !
Lorsque je suis mal servi dans un resto où je paye, je râle !

Lorsque tout le monde a tout mangé dans un endroit où j'était invité... je n'ai rien à dire.

Sur ce forum, je me sens dans la peau d'un invité qui profite gratuitement d'un tas d'infos que peut-être je payerais ailleurs...

J'essaie d'y contribuer en y déposant les infos que je détient, comme si j'amenait une bouteille de pinard à un bbq sur la plage.

Lorsque je sens que ça dérive ou que je suis en désaccord avec un intervenant, je me tais, ou je continue le dialogue en privé. C'est amha le meilleur moyen de ne pas se retrouver en bas de la page...

Ce qui est certain, c'est que le jour où j'estimerais que le site, son équipage ou ses matelots me déplaisent, j'irais sans faire de bruit cliquer sur le bouton adéquat de ma fiche... c'est ainsi que je considère la politesse de l'invité !

Bien entendu, cet avis est purement personnel et n'engage que moi :-)

Voyons

felipe, à moins d’être un vire-vent, il n’y a aucune raison de solliciter des interlocuteurs dont on ne partage pas le point de vue pour qu'ils excusent une intervention qui les défrise... ;-)

Chacun est libre d’énoncer ses opinions ! Et d’en assumer le développement c’est tout!

Il n’y a d’ailleurs aucun mal à soutenir l’opposé de ses convictions rien que par esprit de contradiction, ou pour faire mousser un petit peu le destinataire... :-D

Mais encore une fois, il faut rester logique et accepter les mandales éventuelles avec le sourire quitte à en profiter pour porter une diatribe au copain susceptible...

pfffzzzz

il s'agit
peut de la jonque dont le sponsort est uniquement ELF- FRANCE :-)

il me semble
qu'un droit de réponse devrait etre demandé au journal, la désinformation ici me parait flagrante, à croire que le journaliste est "sponsorisé" par notre cher ministre de la mer !!!

et sans vouloir jeter de l'huile sur le feu, certains feraient bien de faire leur méa-culpa !

pour ma part, je souhaite simplement à ces navigateurs, d'aller encore plus "au dela du délire" bon vent à eux

je débarque...

Et trouve cette histoire. :-(

Après avoir lu, un peu en diagonale, tout les récits "délirants" de cette jonque, j'oserai dire que son nom a peut-être été déjà mal choisi.

Cela ammène à se poser d'autres questions, les propriétaires de cette jonque ont-ils bien choisi leur mode de locomotion (et de vie) ?
Au fil des récits, j'ai trouvé plus de "galères" que de situations vraiment délirantes.

La jonque, bateau d'origine asiatique, est-elle faite pour traverser l'Atlantique ?
Le vent de mousson s'inversant, la jonque navigue toujours vent de travers et n'est pas faite pour remonter au vent comme le prétend l'auteur dans son récit...
La preuve étant qu'avec un vent de NO la jonque part au SO, ce qui me semble être un vent de travers ?

La construction de cette jonque a-t'elle été soignée ?
Un mât qui casse la première année ! A cause des noeuds qu'il y a dans le bois malgré les recommandations de l'architecte ?
Le safran la deuxième année...! Pour quelle raison ?

Et question subsidiaire, la balise n'a-t-elle pas été déclenchée un peu trop tôt puisqu'il a été possible par la suite de rendre le bateau manoeuvrable.

La lecture de ces récits me donne l'impression que les acteurs sont vite "dépassés" par les évènements (et les éléments), mal de mer, moral qui dégringole un peu trop vite...
Une certaine insouciance qui ne va pas avec l'esprit marin.

J'espère ne choquer personne par mes propos, mais j'ai été dérangé de lire :

" nous ne tenons pas à remercier les services météo et routeurs, qui à notre avis, sont aussi charlatans que les voyants, "

et aussi

" nous serons moins cons que la moyenne d’entre vous, et nous vous aiderons "

...

Egalement,
on peut noter que l'article stipule que la jonque n'était pas équipée d'une VHF, ce qui est totalement faux.

Cet article est un tissu de mensonges et de désinformation.

Du coup, les propos prétés à la préfecture et rapporté par ce pseudo journaliste manquent également de crédibilté.

Cela ne mériterait il pas une prostestation avec demande de publication d'un article rétablissant la vérité auprès de Ouest France ?

Car ne nous y trompons pas: au delà de l'équipage de la jonque, c'est nous tous qui sommes visés par cet article et déclarés irresponsables. C'est nous tous qui subiront les conséquences de cette propagande honteuse.

Crier au secours

pour un safran qui lâche est bien dans la mentalité des plaisantins actuels... :pouce:

Si on est en zone dégagée (au large), vous bricolez un appendice efficace qui vous permet de manoeuvrer correctement avec 2 planches (dessus de banc) quelques bouts et le tangon

Ca c'est pour le rudimentaire, rien n'empêche de faire mieux...

De toute façon pas de quoi brailler au secours

:heu: Si cela ce passe près des côtes je suppose que vous avez tous un truc qu'on trempe dans l'eau et qui en principe devrait s'attacher quelque part pour tenir la barque en attendant de faire votre réparation...

Bon, mais bien sur comme je n’y connais que dalle et que je n'étais sur de rien au sujet du help... jusqu'à présent, je ne m'étais pas permis de critiquer la raison de l'appel, mais si le coup du safran s'avère exact, mon opinion sur les transfuges n'en est que confirmée... :litjournal:

pfffzzzz

petition de protestation
je suppose que nous pourrions avoir une pétition rédigée sur ce site, chacun faisant ensuite deux choses :
signant la pétition ici
l'envoyant à Ouest France par mail, chacun de son coté

pour la tonalité du texte : tres factuel, signalant une insuffisance d'information .. de nature à discréditer le journal si cela se reproduit, demandant plus de vigilance

et tant qu'on y est un petit courrier des lecteurs dans nos revues favorites (en sachant qu'il sera selectionné par leur rédaction, donc à contenu non polémique..)

je ne pense pas qu'il faille user du droit de reponse en tant que tel, mais plutot s'adresser directement au redac chef . En effet le droit de réponse n'exclut pas qu'ils mettent un commentaire apres, mais surtout garantit qu'ils nous aurons dans le nez ensuite avec le risque que certains chez eux ne louperons pas une occasion d'enfoncler leur clou.
Alors que faire reconnaitre en prive au redac chef qu'il y a erreur, fera plus pour eviter les pbs...
dans des situations pro un peu comparables il y a 10 ans, c'est ce que j'avais fait, et j'étais meme allé avec la benediction de la redac (qui etait surpris de la demande, mais avait trouvé ca bien joué, mais bien entendu prevenu auparavant) de citer leur article pour uniquement la partie vraie dans un trac que je faisais ensuite (dans le style meme eux ils sont au courant, ici ca pourrait etre un secours en mer qui n'a pas echapé à Ouest France...)

voila pour les dures "lois" de la communication... :journal:
elles sont ce qu'elles sont, il n'est pas agréable (quelle litote!) d'en subir les conséquences, mais surtout ne renforcons pas ces conséquences en étant "maladroit" ou en ne sachant pas " travailler" avec la presse.. aussi dur que ce soit de savoir :jelaferme:

pour "le reptile"
Je ne suis pas toujours d'accord avec tes interventions mais pour une fois assez d'accord.

Ceci mis à part attendons la réaction de Ouest France, qui' j'en suis sûr, n'a pas tardé à recevoir un démenti cinglant et documenté.

et puis une chose m'étonne

Erare humanum est ...
le 29 est toujours là ...

voilà comment naît une erreur judiciaire ;-)

au dela des conneries écrites dans la presse
régionale , nationale ou autre et dont c'est le fond de commerce,il est vrai que la croisière de cette jonque laisse des doutes.

soit le bateau est complètement raté , ce qui est fort possible vu l'engin.

soit l'équipage n'est pas à la hauteur.

le reptile a raison , ils annoncent la rupture du safran à 1000 nautiques de la terre .

ça laisse tout de même de l'eau à courir et le temps de réfléchir à une solution .

qui d'entre nous n'a jamais cherché comment il ferait?

qui n'a pas fait de bav' sans safran pour voir?

le capitaine étant seul maitre à bord , il est aussi seul responsable de ses décisions . celle de déclencher sa balise lui a semblé bonne.
c'est son choix .

moi, la question que je me pose...
C'est l'approvisionnement. Sachant que Gerbault a mis trois moi pour traverser la mare (bon, c'était un incompétent, m'enfin...) est-il raisonnable de craindre de tomber à court de carburant et/ou de vivres, eau etc.. au milieu d'une traversée qui a finalement duré un mois?

ceci dit sans jugement, mais enfin, tout le monde sait qu'il y a un pot au noir.. non?

Faire des conneries

est le sel de la vie " J'AIME", mais lorsque cela tourne vinaigre, il ne faut pas appeler toute la terre au secours... il suffit de se démerder ! ;-)

pfffzzzz

qui parle de faire de mauvais amalgames...?

Il ne ressort pas des textes des auteurs que mon homonyme nomme le même sentiment d'inconscience que celui que j'ai eu en lisant ce récit "délirant".

Maintenant tant mieux que cet équipage s'en sorte sans plus de mal, mais il semble que ce n'est pas la première fois qu'il vit plutôt des cauchemards que des rêves.
Mais en effet un cauchemard peut être une forme de délire...

Et sans pour autant juger qui que ce soit, je pense qu'il n'est pas normal de déclencher une balise de détresse à 900 milles d'un côte pour un safran cassé, et chercher par la suite à se justifier en parlant des "frais de bouche" de notre président.
Où est l'amalgame ?

Mon intervention est juste le résultat de ma réflection.
Si elle peut servir à d'autres tant mieux, si elle gène tant pis !
- faire en sorte de ne pas avoir à appeler "au secours" à la moindre faiblesse.
- avoir un bateau solide mais pas un coffre fort qui ne sait pas remonter au vent et qui rend malade à la moindre houle.
- être psychologiquement aussi costaud que son bateau pour être capable de le "soigner" si besoin, et non pas compter sur lui pour soigner ses délires...

Moitiessier, puisqu'il est nommé, a pris plusieurs fois la tasse, a même eu peur de se noyer dans un verre d'eau, mais il envoyait ses messages avec un lance-pierre.

A part ça il y a un autre fil qui parle de comparaison entre téléphone satellite et balise de détresse.

...

comment on fait... ?
On s'assume !

Pour ne pas avoir à devenir un "assisté" !

...

merci RDN
résolutions :ne pas acheter de balise ni de radar ni de vhf.
avantages :ne pas me faire allumer dans les journaux et les forums,mettre mes thunes ailleurs et ne pas charger le mat

merci
me donner ton téléphone.......en cas

juste un mot
je n'interviens pas sur le fond, car j'ai déjà dit que je les connais personnellement (et non par clavier )
juste pour rectifier un point:

ils n'ont pas construit leur bateau, mais acheté d'occasion, aprés un coup de coeur pour cette jonque, un essai en mer ( en été), et confiance dans l'architecte.
il s'agit d'une jonque moderne, pas d'un truc de boatpeople, faite par un chantier sérieux (en principe)

ils ont aimé l'habitablité remarquable, la facilité de manoeuvre, et peut etre aussi le coté non conventionnel.. et l'essai en mer leur semblait concluant, malgré les deux défauts: mauvais prés et paresse par petit temps.
a l'époque ils pensaient sans doute a une transat par les alizés, pas au pot au noir..

ils sont tombés dans leur traversée sur le pire des scénarios pour ce genre de bateau : vent faible dans le pif et mer qui cogne... et le safran qui lache, on saura (peut être)plus tard si c'est encore un défaut de chantier, de calcul, ou un OFNI...

ma reaction principale pour l'instant c'est le soulagement de les savoir de l'autre coté et en bonne santé, et le bateau réparable...

ptiscarabedobrasil
si tu fais remonter ce vieux fil c'est que tu dois en connaître davantage... sur ce sujet.

Alors dit nous tout STP