Oceanis 473 sans étai largable

2 ris sur la grand-voile, c'est ce que Floreal -Elvstrom à La Trinité en 98 avait posé sur ma GV (Ovni 32) pour une traversée de l'Atlantique par le Nord, me disant que c'était suffisant...
Il a fallu que j'insiste beaucoup pour qu'ils me proposent de faire escale à Brest pour la pose du 3ème ris.
Même certains pros manquent de sérieux!

sans commentaire :-(

ça fait un joli bastringue un étai largable sur un 47 pieds, limite dangereux, perso je mettrai un deuxième enrouleur

c'est cher et lourd

qu'avais tu comme toile à 50Kn?

Avec beaucoup de vent trop dangereux le largable... à mettre.
Récemment vent 25 à 27 n de face mer houle courte qui cogne de face (vague 2M et +,J'avais pas de ruban...) ,de sortie port et bien cela dansait tellement que c'était pas possible de tenir debout.
Dans ces conditions, mettre un étai largable, une voile...faut des souliers magnétiques! :mdr:

" Si force 8-9 et au delà,"
On attend un peu avant de sortir :heu:

Si le deuxième ris réduit autant qu'un troisième pourquoi pas...

ps:Et bien sur étai largable ou deuxieme enrouleur

Bonjour Tony,
Sur mon Océanis 473 je n'ai jamais utilisé le 3ème ris.
Et pour la voile de gros temps elle était à poste sur l'étai largable uniquement sur les longues nav., le reste du temps tu gères relativement bien la météo.
Des idées pour ton océanis 473 :
ninamu.over-blog.com[...]98.html

Bonne nav, le meilleur est devant toi !

Florent

PS : l'étai largable ne sert pas seulement a envoyer une voile de gros temps, il sert aussi de sécurité si l'enrouleur casse, donc indispensable.

bonjour,
je vois que beaucoup pensent qu'il est dangeureux de manipuler un etais largable sur un bateau d'une certaine taille...bon je ne comprends pas trop car ce n'est pas en rapport avec la pratique, mais il y a des methodes pour facilité la manoeuvre :
1)laisser l'etais larguable a poste tout les temps = il ne se bazlade pas , il est toujours pres, on doit l'enlever pour virer sous genois mais c'est pas temps petit a medium..en plus ce faitn une assurance en cas de casse de l'etais ( experience)
2) pour ameliorer encore on met tous les grements volants en dyneema ( faux etais , bas etais bastaques etc... = on gagne du poids , c'est pas tres cher , on fait les epissures en 5mn, on ne se prend pas de la ferraille sur les doigts
3)pour la brise voile endraillée= meilleurs performances , ce dont on a tres besoin dans la mer formée, beaucoup, moins cher qu'un enrouleur
4)on trouve sur LBC des voiles de neuves a correct pour presque rien a pas cher , car ils veulent tous des enrouleurs et fourguent leurs focs
5) du coup on en a 2 ou trois de differentes taille, pas de soucis de fiabilité dans la piaule, vite envoyé et ca fait des voiles de rechange en cas de dechirures, elles fatiguent moins, ainsi un jeu de voile lourdes doit durer facile 30-40000 miles
.
c'est tout pour ce soir
philippe ( un gse, deux etais larguables, un solent , un foc 2, une trinquette , un tourmentin, bientot un 2eme solent) :reflechi: :whaou:

une trinquette ca peut etre un petit foc lourd, enfin un truc qui a vaguement la bonne taille
remarque : je suis contre les focs ou trinquettes arisables ( apres 20 ans d'usage d'un solent a ris).on est sensé prendre ce ris dans la grosse piaule ( >30-35 nds ou plus) et c'est une vrai galere , ca fait de poches etc..c'est la manoeuvre la plus conne que je connaisse a part monter au mat en pleine mer agitée