OCEANIS 390 avis sur version petit tirant d'eau

Ce n'est pas un bateau de près donc avec petit tirant d'eau c'est un fer à repasser au près, même avec quille à ailettes.

Bonsoir
+1 pour tout renseignements et experiences sur le O390
car étant moi aussi nouveau proprietaire.
Merci
Fred

La traversée de l'Atlantique se fait au portant et c'est un bon voilier de portant.
Au près si tu bordes un peu trop la Gv, il se traine, ce n'est pas son allure de prédilection.
Mais il y a pire.
C'est un bon voilier, confortable.

je crois que c'est essentiel, bien vu !

Bonsoir,
J'ai un SO 34.2 en PTE, les perf au près ne sont pas miraculeuses, mais les bénéfice au port (et dans une moindre mesure au mouillage) compensent largement ce petit inconvénient. C'est extrêmement plaisant de ne plus être tributaire des marées pour accéder à certains port, et d'avoir accès à des coins reculés du golf du Morbihan. Je ne regrette absolument pas ce choix pour des navigations en Bretagne sud.
Par contre je n'ai jamais traversé l'Atlantique et navigué aux Antilles....

Une Gv sur enrouleur est très pratique quand elle s'enroule bien sinon c'est l'enfer. Il faut bien regarder si elle s'enroule bien sinon changer la voile. Une vieille Gv à enrouleur à parfois des problèmes et ça peut être dangereux.

Je viens d'acquérir un océanis 390 quille courte à ailettes. C'est un bon bateau. Avec sa quille courte, effectivement le près serré n'est pas sa meilleures allure, quoi que. Dés que l'on ouvre le plan de voilure avec un vent au dessus de 12 noeuds il marche vraiment bien. L' aménagement intérieur est une réussite petit hic, manque de rangement. Le seul problème actuel important, les hublots zenitaux avec des fuites, un démontage s'impose.

Bonjour Fred

Je pense resoudre facilement le probleme de fuite en demontant avec scie a pare brise le hublot defaillant. Mais je savais que c'était le probleme des 390. J'espére que mon bateau ne sera pas fuiteur!!!

Alain

Bonjour Fred

Je suis de mortagne gironde a coté de Royan. La scie dont je veux parler est un fil munis de 2 poignets qui permet de couper le joint sika sans endommager le hublot. Tous les carrossiers auto connaissent. Si tu habites a proximité, on pourrait peut etre s'aider mutuellement.

Cordialement

Alain

Salut Alain
Désolé pour le retard.
Merci pour la scie.
Sympa pour le coup de main, mais moi je suis en méditerranée (34)cela risque d'être un peu compliqué.
Mais on reste en contact pour d'éventuels questions sur nos 390.
A bientôt
Fred

Salut sinaeco

Je vais essayer ta technique cet hiver.
Mais ayant moi aussi ces fameux trous "inutiles", y a t'il une technique particulière pour les rendre étanches ? ou juste primaire et sika ?

Je suis surpris par les 125° que tu annonces ??? avec un Bavaria 38 et un GV a enrouleur on arrivé à faire 110° bord sur bord et je trouvé cela pas acceptable pour un 38 pieds de faire un tel CAP ... alors 125 ° .. on avance pas on recule!
A+ DIAMBA

Effectivement un bateau de ce type doit faire 90degres bord sur bord. Ce qui est etonnant c'est le prix des hublots 5000€...

Merci Fred je me souviens de la facture de plexinautic de hyeres.c est donne par rapport aux prix beneteau.Je comptais acheter des lewmar mais la encore le prix est dissuasif.Si le résultat est bon je les commanderai la.Un technicien pensait découper les hublots de coque par l extérieur et replacer les nouveaux sans avoir a démonter les tasseaux de bois du carré.Ce n est apparemment pas ce que tu as fait.
Concernant la table du cockpit jai commandé une table pliante aux usa sur un site internet et il a fallu bricoler un support en métal pour le coupler avec le support de barre .je tacherai d en faire une photo.On a du etancheifier les trous de fixation de la vieille table avec des boulons.Depuis j ai un cockpit geant.
a plus philippe

Merci pour ton retour. Nous avions effectivement une quille plus longue mais une Gv sur enrouleur pas vraiment belle... d’où mon étonnement je pensais que le 390 marchait mieux.
A+ DIAMBA

Salut Philippe
J'ai effectivement demont? tout l'intérieur, très facile pour tous, sauf pour le carré tribord très très chiant.
Je pense qu'en découpant le milieu du hublot par l'extérieur et ensuite en se servant d'une "fein" pour découper la partie collée cela doit être jouable.
Et personne, je les ai juste collés.
Pour l'instant ça va, pas de fuite. Mais bon à peine 6 mois de recule donc "wait and see".
Et niveau esthetique il n'y a pas photo.
J'ai plein de photos au sas ou.
A plus
Fred

Mon O393 a fait le trajet La Rochelle > Le Marin (Martinique) sans pb particulier. C'est pas un foudre de guerre au près mais c'est pas grave. On fait très très souvent du portant.
Quand il faut absolument faire du près il y a un excellent Yanmar de 55cv !...Bainoa Cascais a été fait au moteur par un bon 15/20 nds de face avec 6/8 m de creux.
Les aménagements sont très confortables.
De nuit l'éclairage intérieur par contre est faible, je vais chercher à améliorer ça.

bonjour je cherche le manuel de l océanis clipper
merci

merci suis port camargue , j ai un problème en marche arrière le bateau tourne à 90 degré babord et ensuite ça va , as tu le même problème compte tenu du pas d hélice

ok je vais essayer merci de ta réponse et toi ou est tu basé
Cdlt