OCEANIS 323 - Arbre corrodé

C'est la prisse de terre au quai
qui me file 0,7 V DC en permanence sur mon arbre. J'ai vérifié ceci au contrôleur digital. Quand je suis branché sur le ponton il y a un potentiel qui se crée entre mon arbre et la terre du bateau. Si je débranche la prise, il disparait.
Beaucoup de bateaux on leur installation de terre AC raccordé à la masse du bateau, souvent elle même raccordé au négatif des batteries. C'est mon cas et mon arbre fait masse. Ainsi, je suis raccordé par le câble de la prise de terre au reste des masses métalliques des bateaux du port (coques, mats, moteurs...)ce qui a pour effet que mon anode ait été probablement surchargé et s'ait dissout (s'il j'en a jamais eu un ...) Après, mon arbre s'est corrodé très vite étant le suivant métal le plus électronégatif dans l'eau.
J'attends que l'on sorte mon bateau dans la semaine, et vais jeter aussi un coup d'œil sur l'axe du gouvernaille, je ne suis pas sur qu'il soit isolé de la masse et pourtant aurait pu subir des dégâts aussi.
Le concessionnaire m'assure qu'il y avait un anode mais je n'ai pas trouve de trace et je ne sais pas ou il pouvait être monté sur l'arbre parce qu'il y a pas beaucoup de place pour en placer un entre l'hélice et le tube d'étambot. Le seul qui rentrerait ce serait un petit disque de petit diamètre pour ne pas interférer l'hélice et serait largement insuffisant pour protéger tout le bateau.
Si quelqu'un a une hélice pliante tripale sur son océanis 323, j'aimerais bien connaitre le type d'anode posé dessus?? JP, Daniel, vous en connaissez quelqu'un ? Ici, j’ai demandé mais c’est plutôt des hélices fixes.

Il parait qu'il y a des isoleurs galvaniques qui peuvent éviter ceci. Pour l'instant je vais raccorder une anode pendante au guindeau, lui même étant raccordé a la masse.
Pour la garantie, j'espère bien qu'il va passer. Ce pourrait être aussi une faille dans le matériel de l'axe...

Salut et merci,

Pablo

oceanis 323 arbre corodé
j'ai un oceanis 351 qui a eu le même problème de corrosion circulaire ( en moins d'un an ).vu le manque de place entre l'hélice et la bague hydrolube (juste assez pour un coupe orin) et comme je devais changer l'arbre d'hélice j'ai fait couper le nouvel arbre 4 cms plus long que l'ancien ce qui me permet de placer une anode et un coupe orin.

arbre corrodé
Salut à tous,

A Pablo,
Avant tout , comme te l’as déjà écrit JP, il faut régler le problème électrique. Tu trouveras dans ce forum toutes les explications techniques voulues, et comment se désaliéner de la Terre du quai…(-Isolateur galvanique /transfo d’isolement ) pour revenir à une consommation normale d’anode.
D’autre part , ne cherche pas l’impossible, ton arbre et ton hélice sont bien reliés au moteur, à la masse du bateau, et au moins de la batterie..
Amha, je pense que pour ton arbre c’est trop tard, il est bouffé…je te souhaite bien du plaisir avec Bénéteau …surtout si tu leur dit que tu es branché au quai sur le réseau EDF! : évite !

A Tchocho,
Attention quand même de ne pas trop reculer l’hélice…
En principe, la distance maximum entre la bague arrière et l’hélice ne devrait pas excéder 1,5 fois le diamètre de l’arbre, soit pour un arbre de 25 (25 x 1,5 = 37,5 mm maximum). Si tu avais déjà 2 cms, (2 + 4 = 6cms), amha, c’est trop…
Voir quand même l’avis de JP.
Par contre, une des rares solutions pour placer une anode sur l’arbre , serait lors de réfection de l’arbre, d’augmenter la longueur du filetage de D16 qui est derrière l’hélice, pour y mettre une anode vissée (genre Anode embout d’arbre, pièce jointe).
Il existe aussi des anodes « colliers droits « de 15mm

A Menhir, salutation du voisin de Port de Brises Lames
Amicalement
Daniel

Flex o fold et 343
Bonjour,
sur mon 343 il y a 2 anodes une circulaire avant la FoF et une en bout d'arbre...
je vais donc surveiller moi aussi de pret...
serais ce une mauvaise qualité de l'inox ???
Pablo sur ta photo on distingue mal mais l'hélice n'est pas peinte ????

A propos de flex o fold
Merci des renseignements de ce matin . Ce que je voudrais savoir c'est le comportement de cette hélice ?. Sous voile l'arbre d'hélice ne tourne plus et par conséquent on ne se croit plus dans une essoreuse ?( quel bruit : on se croirait au décollage d'un 747 ) et de même lors des manoeuvres répond t'elle bien en marche avant et en marche arrière . A PLUS

La photo manquante
de la flexofold 3 mois après

A l'intention de FICELLE : cherche un "un tuyeau "
Possessseur d'un oceanis 370 je souhaiterais savoir si vous etes content de la flex o fold car l'hélice tripale d'origine ne peut etre bloquée et je n'ai pas obtenu de réponse satisfaisante . Si on l'a bloque en marche arrière il est impossible de remettre le moteur en marche apres arret .Si celle ci est débrayée on n'a l'impression d'etre a l'interieur d'une essoreuse !!!Avez vous résolu votre probléme d'anode ou avez vous acheté un stock anode ??? . Merci d'avance JPC

Ola Pablo
Possesseur d'un Océanis 323 de 2004 , vos problèmes m'ont alarmé et j'ai décidé de vérifier sur le mien si les symptomes étaient identiques car chaque année , mon anode d'hélice est pratiquement complètement rongée.
il s'avère que:
il y a effectivement 0,7v entre la masse du moteur et l'arbre d'hélice ,QUE LA PRISE DE QUAI SOIT BRANCHéE OU NON et avec les batteries totalement déconnectées.
La masse du moteur n'est pas reliée à l'ensemble quille /haubans , ni au"Moins" des batteries , mais seulement à la goulotte de remplissage carbu (pb d'étincelle électrostatique ?)
Il semblerait donc qu'une réaction chimique transtorme plus ou moins l'ensemble en générateur...ça me laisse perplexe!
Me laisse aussi perplexe le fait que l'arbre soit isolé électriquement du moteur (soit il y a un silent - bloc que je n'ai pas vu , soit il faut se dire que l'huile et les engrenages de l'inverseur,+les joints toriques),ça n'est pas trés conducteur??
Recherche avis éclairé
Amicalement
Gérard

...
Vous me faites peur...
je vais passer sous mon 343 ce w end ( brrr...) pour voir cela fait 1 mois qu'il est à l'eau, par contre je ne l'ai quasiment pas branché au quai...
à voir donc , je vous tiens au courant ( sans mauvais jeu de mot !! :-D )
Olivier

corrosion
bonjour,
j'ai un 323 depuis 2004, hélice bipale standard et anode conique en zinc en bout d'arbre.
La corrosion est importante mais normale et je change cette anode tous les ans.
Le bateau est relié au 220 du quai en continu, et je n'ai pas de problème qu'une usure qui me parait normale
L'arbre est porteur en plus d'un coupe orin
L'un d'entre vous crains pour l'axe du safran, ce n'est pas justifié car cet axe est en polyester et non en inox.En ce qui concerne d'arbre d'hélice je reste vigilant.
amitiés nautiques