Oceanis 311 qualité - défaut

Bonjour,
Vérifie que les varangues ne sont pas fissurées (décollement)car il n'aprécie pas d'être
posé sur sa quille !!

Je confirme que ce qui apparait comme des varangues sont des strats recouvrant la liaison moule - contremoule . Les miennes sont fissurés au niveau de l'évier de cuisine sans conséquence sur la solidité du bateau.

Franchement, je n'ai pas de problème de solidité. je l'entretiens moi-même (moteur, antifouling) et je le sors de l'eau chaque année pendant deux mois pour faire sécher la coque.
A mon avis les problèmes de fixation de la quille ne peuvent arriver qu'aux bateaux qui ont sérieusement talonné.
En navigation on a intérêt à réduire la grand voile assez tôt (12, 15 noeuds au près) mais c'est facile depuis le cockpit avec les ris automatiques.
J'ai eu suffisamment confiance dans le bateau pour traverser sans problème, par exemple, directement de Belle Ile à La Corogne.
N'hésitez pas à me poser des questions.
PSLB

Yzondu en fabriquer un spécial pour moi !
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Le mien (dl) échoue régulièrement sur ses petites ailettes depuis dix ans sans le moindre craquement .
Il passe aussi tous les hivers posé sur sa petite quille .
J'ai beau chercher, j'ai jamais pu trouver les varangues !
C'est un brave pépère qu'est pas fait pour affronter les quarantièmes rugissantes mais qui m'a enmené et ramené partout où j'ai voulu aller .
Le dériveur est, parait-il, plus raide que le quillard . Avec 80cm de tirant d'eau et la possibilité d'échouer sans béquilles, c'est bien agréable pour les traîne cailloux .
Faut apprendre à régler les voiles .
La barre à roue associée avec une casquette de Yachtman confère indéniablement un statut social mais fournit des sensations de poupée gonflable .
Gros regret : un manque énorme de rangements commodes .

Si tu relis attentivement ce fil, auquel j'avais d'ailleurs participé, tu verras qu'il est bien précisé par plusieurs intervenants que le First 31.7 n'a pas de varangues, mais que c'est un contre-moule stucturel collé qui fait office de varangue.
Cette méthode de construction ne pose pas de problème en utilisation normale (navigation ou stockage à terre)comme en témoignent les milliers de canots ainsi construits. Par contre, elle rencontre ses limites en cas de talonnage sévère qui peut provoquer décollage et/ou déchirement du contre-moule.

Avec un peu de houle, le choc verticalement peut être sévère avec une vitesse de deux noeuds.
PSLB

Merci a tous , je sais ce que je dois vérifier sur ce genre de bateau .
ces conversations virtuelles sont malgré tout enrichissantes .

Sur HeO on est très joueur !
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Moi aussi j'ai un océanis 311 !
C'est un dériveur donc il doit y avoir quelques différences avec les versions quillard .
On peut dire qu'il y a des varangues .
On peut dire qu'il n'y en pas .

Dans les fonds, il y a un contremoulage partiel avec des éléments transversaux et longitudinaux . Le bordé de fond est apparent entre les renforts .

Les éléments transversaux peuvent être assimilés à des varangues .

Le problème est de savoir si elles sont assez solides .
Accessoirement on peut aussi se demander si le reste est assez solide .

Il y a deux problèmes :
1 . fractures résultant d'un choc
aucun bateau n'est à l'abri
en cas de choc, l'énergie à absorber est de l'ordre de 1/2m.v²
sachant que c'est l'extrémité du lest qui tape,
il en résulte des efforts proportionnels :
- au carré de la vitesse,
- à la masse du bateau,
- au bras de levier .
ce qui veut dire que tous les bateaux peuvent souffrir de ce genre d'incident
avec des effets variables .
2. fractures en conditions normales
Il y a t-il des exemples connus ?

Finalement il n'y a qu'une question :
Est-ce un bateau suffisamment solide ou pas ?

Qui va répondre ?
Certainement pas Annette Roux ni Bénéteau .
Quel propriétaire d'Océanis 311 va avouer que son bateau est est en train
de se délaminer et va périr par ?

Il y a des vieux bateaux trop solides, des bateaux récents pas assez solides et des bateaux qui sont suffisamment solides .

Reste à savoir pour quoi ?

1m90 à qq cm près.
Étienne

Je possède un 311 Clipper DI depuis 16 ans et j'en suis très satisfait et mon épouse aussi, n'st-ce pas là, le principal

Comme tous les oceanis verifie jeux bague inférieure de l axe de safran
c est un point faible pièce d udure d apres beneteau ca se change mais ca a un coup

J ai un 311 clipper DI de 2002 achete en 2005 la seule chose que j ai du faire c est rajoute de grosses anodes un demi cercle. de chaque cote sur le puits de derive ou quille fixe car Beneteau ne met qu une toute petite anode sur l axe d helice et c est insuffisant . Sinon c est un bateau fiable et. confortable

des copains à nous ont un Océanis 311 clipper quille à ailettes depuis environ 2005. On les a retrouvés partout de la Tunisie à la Istanbul en passant par la Grèce et la Croatie. Jamais eu l'ombre d'un problème ou d'une insatisfaction. Je crois qu'ils l'ont encore.... très bon bateau à tous point de vue. Je suis impartial ! je n'en ai pas