oceanis 31 - voile d'avant

investissement raisonnable et utile??
si tu veux vraiment faire utile, laisse ton grand génois et mets un étai largable !!

Y'a pas photo au niveau du confort !!

la tu te prive d'un bon moteur dans le petit temps pour essayer de faire un compromis avec un génois plus petit.

Mais au final à mon avis tu ne sera satisfait ni dans le petit temps ni 'dans le gros'

De plus pour une voile d'avant, je n'hésiterais pas je la ferai faire en Asie (pour moi 480 USD, pour un foc a ris de 12 m2 en dacron 310g sur mousqueton, port compris)

Avec l'économie que tu fais tu as largement de quoi te payer un étai largable

A toi de voir.. mais prends le temps de réfléchir!

mieux vaut
avoir un etai largable et pouvoir endrailler un foc de route ;et conserver le gse sinon par petit temps sinon ,tu n avances pas ou alors avoir spi gennaker , par contre les prix annonces pour tes voils d avant sont tres hauts;j ai fait faire un solent a vega voiles en dacron de 360 g 16m2 pour 800 euros c est demain que je vais le chercher

Bjr

j'arrive un peu après la bataille... mais mieux vaut tard que jamais ?!
J'ai un oceanis 31, avec un étai largable synthétique, posé par un pro ; je ne me sentai pas de le faire...(point fixe bas prit entre la baille à mouillage et l'étrave ; en haut fixation d'une boite à réa adapté avec entaille du mat ; facturé 1200 €... je sais, c cher, mais quand on ne sait pas faire, on paye !)
Ce bateau est de mars 2010 ; 2010 et 2011, j'ai navigué d'origine ; là, fin 2011 j'ai fais qqes investissements (étai largable + voiles adaptées)
Je possède encore peu de recul, mais la nav n'est plus du tout la même !
Chez nous en méditerrannée la mer est changeante (petites voiles et gros moteur, puisque soit y'a trop de vent et faut réduire, soit y'en a pas assez ?!)
du coup, je conserve mon GSE jusque 15 noeuds de vent (j'ai un petit tirant d'eau) ; au dessus, je ne réduis pas, j'envois direct la trinquette (18 m², prévue avec 1 ris au cas où - confectionnée par Delta Voiles - 34)
Et si je me fais surprendre, je possède aussi un tourmentin de 4,5 m² (modèle standart USHIP - ouf, pas encore du m'en servir ; j'ai subit 35 noeuds avec mon installation, ça va, pourtant je suis loin d'être un super voileux !!)
Seul inconvénient : le bateau n'est pas si grand, et en croisière familiale, outre la petite famille et son bordel attitré, il faut caser à bord le sac à spi + sac trinquette + sac tourmentin...
C'est ainsi que j'ai compris ce que disaient mes potes, lorsqu'ils affirmaient qu'un bateau... c'est tjrs trop petit !
Mais c'est un autre sujet
Bonne nav à tous

oceanis 31 - voile d'avant
Merci à tous pour vos réponses et en particulier à Fulup. C'est l'avis qui revient le plus souvent : étai largable pas vraiment prévu par l'OC 31 d'aprés les dealers Beneteau interrogés. Donc je me dirige doucement vers l'option Trinquette sur enrouleur pour faire simple. Par contre je ne comprends pas l'ecart de prix entre le dacron haute tenacité et le polyester proposé par Northsail. Ce sont des produits différents ou le vendeur me prend pour un américain ?

Raidir l'enrouleur n'est pas un probleme
Pour raidir l'enrouleur, il suffit de border le parara à fond. Sur l'O31 c'est pas très pratique car c'est de simple manivelles sur les cables de patara. C'est nul pour de la régatte car bien trop long à règler par contre pour durcir son grement pour affronter une journée de gros temps ca fait parfaitement son travail.

Oui j'ai bien dit 1800€
Je ne veux dire du mal de personne, surtout que le ship en question est en général plutôt bien placé.

Pour info: les composants principaux
- cable+embouts+manilles+.. 550€
- main d'ouvre 10h à 43€ HT soir 430€HT
- boulons, cadennes, ... 150€ HT
- drisse+mouquetons+bloqueur: 200€ HT

grand total: 1500€HT soit presque 1800€ TTC

On peut surement discuter et trouver que 43€HT de l'heure c'est trop cher, par contre pour tout faire en 10h, il ne faut surement pas perdre de temps.

Trinquette enrouleur
Merci pour l'invitation.
Comment se passe l'installation de la trinquette, y arrivez vous seul facilement même si c'est dans le port comme je comprend ? Quel est l'encombrement du genois plié ?.
J'ai discuté avec un fabricant de voile qui lui recommande d'installer une trinquette à mousquetons sur un étai textile (il parait que les glenans font comme celà) sur leur bateux.

L'O31 à de petites voiles, ça reste faisable tout seul.
Sur l'Oceanis que ca soit le génois ou à plus forte raison la trinquette on a affaire à de petites voiles, elles restent donc facile à manipuler. Pour ma part, je le fait au corps mort ou au ponton, et en général tout seul. C'est plus simple à deux, mais ca reste tout à fait faisable tout seul. Le plus dur c'est pas de hisser ou tomber la voile, mais de la ranger dans son sac. A l'inverse des voiles d'origines, mes voiles sont raides comme une feuille de tôle, ca fini donc souvent en boule dans la cabine avant.

Au final le truc le plus compliquer ce sont les lattes verticales. Ca serait à refaire, c'est pas certain que j'en mettrais sur la trinquette. Ca améliore nettement la tenue de la bordure, mais c'est la merde à retirer, ou a remettre en solo. Et comme on ne peut pas mettre la voile dans le sac avec les lattes, ils faut obligatoirement sans occuper.

Voir une photo des lattes verticale du génois, je n'ai malheureusement pas de photo de ma trinquette prise par gros temps d'un autre bateau www.portanna.org[...]280.JPG

Y'a pas de raison que ca ne fonctionne pas;
Pour ma part, pour le génois, j'ai un sac de pont. Il permet de ranger le génois roulé dans sa largeur. Le sac est hyper solide et prévu pour rester à poste, je peux donc le laisser ferlé dans la filière.
Ceci dit, dans l'ensemble j'aime pas avoir de truc qui traine devant quand je navigue, et au final c'est pas beaucoup plus long de ranger le sac dedans que de le laisser dehors.
Comme dit précédemment, le seul truc qui est merdique c'est mes lattes verticales, parce qu'il faut impérativement les démonter pour mettre la voile dans le sac. Mais l'O31 à un génois à faible recouvrement, c'est donc des voiles qui restent faciles à manipuler.

Trinquette enrouleur
Vous avez raison et c'est ce qui revient souvent : le gréement de l'O31 n'est pas fait pour recevoir un étai supplémentaire. Merci pour votre retour d'expérience hyper clair, j'ai bien noté pour les lattes.
Je change de sujet, j'ai lu que vous aviez un PTE, c'est mon cas également : quand pensez vous ? Pas de regret ?

Parce qu'il est presque impossible de régler les tensions
L'Oceanis à un gréement en tête, et un mat plutot raide, si on met un deuxième étais tu va forcement partir du même point de tire, quand tu étarque le premier du détend l'autre . Et un enrouleur qui flotte c'est pas bon.

L'autre avantage de ne pas avoir d'étais largable, c'est d'avoir moins de poids sur l'avant. Entre l'enrouleur, tes deux voiles genois plus trinquette auquel tu ajoute le poids de ton étais largable. Ca fait beaucoup de poids sur l'avant pour un petit bateau.

D'un point de vue voile pure, la meilleure solution c'est de virer l'enrouleur et de tout même sur mousqueton [ma femme n'a pas voulu, je doit dire que je regrette un peu].

Pour le coté sortie à la journée, je suis sur l'Atlantique, et la météo est plutôt prévisible. Si je vois que le vent va passer les 25knt je met la trinquette, si je vois que ca chute sous les 15 je la vire. Le vent n'est pas toujours régulier, mais il ne change pas non plus toutes les 5mn.