NS 44 ketch

Chantier
Nautic saintonge à Saujon.(Constructeur du premier Damien en bois moulé "Du Spitzberg au cap Horn etc..)
C'est le successeur du Rorqual.
Plans Georges Auzepy-Breneur.

A voir au mouillage à coté de soi, c'est superbe.

la raison du prix est que ces bateaux sont absolument fabuleux
....pour leur époque qui n'est plus celle de maintenant

c'est à dire grosse place de port pour habitabilité très moyenne

amicalement

Sincerement
Il est magnifique ton canot, captainHerve!

ils sont superbes !
ce sont des bateaux magnifiques .
pour l' habitabilité , je la trouve excellente pour une famille avec enfants grâce à la presence significative de couchettes simples dont une supperposée .
Les bateaux actuels privilegient trop les couchettes doubles
le cokpit est petit , mais c' est normal pour un bateau de cette epoque .
l' arrière possede une grande soute à voiles qui permet de bien degager l' interieur .
Le plus gros defaut serait de lui trouver une place au port !
je l' ai dejà dit , c' est un des plus beau bateau qu' il m' ai ete donné de voir , c' est le bateau preféré de ma femme .
En plus , ils ne sont pas vraiment chers . Si un jour il nous prennait l' envie de vivre sur un bateau , il serait dans le tiercé de tête au moment du choix !

Ma seul inquietude serait de le manoeuvrer , il m' impressionne beaucoup !

souvent pas cher
justement parce que gros pour l'espace intérieur.
La plupart des candidats propriétaires (madame aidant souvent...) sont fort influencés par ce qu'ils voient dans les salons, et ne regardent pas trop le côté marin de la chose.

Le résultat est que les gens font un rapide calcul entre le prix au port et l'espace disponible... les machins modernes partent gagnants. Dès qu'on regarde dans la durée et de vrais projets de voyage, cela devrait changer.

J'ai vu un très beau NS 44 avec cockpit couvert qui a trainé très longtemps sur le marché alors qu'il avait l'air en assez bon état.

Un autre élément est le confort de base qui est un brin spartiate selon les critères modernes. Bien souvent toutefois, les bateaux auront été remis au gout du jour.

Pour ceux qui s'inquiètent de le manoeuvrer, pas de souci, ça évite comme un soling ;o)

photos
Lors de ma visite , je n' ai pas pris de photos .
Mais , les photos sont très trompeuses !

l' espace interieur des roroqual et NS 44 est quand même enorme !
Quand tu descends à l' interieur , tu descends vraiment !
La cuisine et enorme et particulièrement bien agencée .
les rorqual sont pincés du cul , mais comme c' est une soute à voile qui se trouve à l' arrière , celà ne se voit pas à l' interieur .
le carré est deporté sur tribord , je le trouve suffisant grand .
Peut être le poste avant est il un peu petit ?
Je connais moins le NS 44 ...Mais le Rorqual m' a fait très forte impression ...

De par sa vocation hauturiere
ce n'est pas le genre de bateau que j'acheterais, ne faisant que du côtier, mais il faut reconnaitre que le bateau de captainherve à de la gueule.

Pas trop physique l'enorme genois en solo ou en equipage reduit ?
des photos de l'interieur ?

Je navigue souvent en solo,
ce bateau est ma récréation après les gros camions que je suis amené à conduire (je parle des catas de loc).

Oui, le génois est conséquent, mais j'ai 2 bons Lewmar récents de 56 et pour l'instant, à condition de ne pas virer ttes les 3 mn, j'assure. Mais, comme dit plus haut, au près, j'utilise surtout la trinquette à ris.

Côté photos, je vous les promets, je dois aller du côté de St Martin en septembre et je planifie d'acheter un appareil photo avec une bonne focale.

RV

Hauteur cuisine
Je n'avais jamais remarqué que la cuisine manquait de hauteur. Il a du y avoir plusieurs agencements.

J'ai procédé à quelques mesures.
La cuisine est en U dans le sens de la longueur sur babord. Hauteur disponible pour le cuistot: 2,05m. Je mesure plus d'1,80, et ne me suis jamais senti coincé ou obligé de me baisser.

De plus, comme tout l'intérieur, c'est extrêmement lumineux, on a une vue devant sur 180 degrés, un peu comme sur les Wauquiez Pilot Salon plus 2 hublots ouvrant dans la cuisine, l'un donnant sur le cockpit, l'autre sur l'extérieur.
On peut également se caler très facilement contre la cloison de la descente, 1,05 m de large en comptant le plan de travail, 1,40 avec les placards contre la coque, pour plus de 2 m de long.
La mienne est neuve, entièrement redesignée à partir de mes idées et de mon expérience et reconstruite à partir de zéro par un menuisier compagnon du Tour de France -qui faisait un TdM sur un 7 m- l'année dernière.
Frigo Tilikum à eau de mer à ouverture sur le dessus, 2 feux + four, double bac, eau douce, eau de mer + placards et tiroirs variés.

RV

Espace
Pour répondre à Captain Hervé...

Le mien avait un carré en U à l'arrière très sympa mais on n'y tenait pas debout. La cuisine était à droite de la descente avec environ 1,75 de hauteur sous barreau. Mais je crois que le mien avait été conçu pour la course croisière...

Beaucoup d'intérieur et de plan de pont de NS44 étaient personnalisés.

A+ Sergio