Nouvelles du CRR

Tél...
Je vois très bien un képi croate ou turc tél à l'anfr...
Je le vois plutôt affûter son crayon !!!

Papier...
Tu peux toujours pondre toi mème un papier avec plein de tampons. Comme c'est écrit en français, je pense pas que le pandorre italien y trouve à redire...

Il y en a quand
même pas mal, des Italiens qui parlent français... ;-)

Non Geo
Tu as besoin d'avoir aussi un CRR en France. Le problème est qu'ils ont vendu des vhf asn en France avant de modifier la réglementation, et quelques gogos comme moi se sont fait piéger.

C'est à dire qu'avant le 31/12, j'étais en règle avec mon crr, et que depuis le 1/01/05, je suis non seulement en infraction, mais surtout dans l'impossibilité de me mettre en règle vis à vis de la réglementation internationale, à cause d'une administration ..... humf (censuré) ... disons timorée, qui est incapable de se mettre en conformité avec la réglementation internationale.

comprend pas
tu veux dire que les detendeurs de leur CRR ne sont pas autorisés à utiliser une vhfasn ?

juste un sondage
bonjour à tous, tout le monde parle de pv mais y-a-t-il quelqu'un qui a été REELLEMENT verbalisé pour le crr ou la licence ?

Dites,
il me vient à l'idée surtout pour les transfuges, que vous pouvez passer l'examen chez nous si vous le souhaitez... :-)

Le certificat GOC est valable pour l'exploitation de stations de navires sur tous les navires
et dans toutes les zones de navigation. Il permet d’utiliser les appareils suivants :
Mariphone VHF
Mariphone VHF - DSC
Mariphone portable VHF
EPIRB
SART
NAVTEX
Mariphone MF/HF
Mariphone MF/HF - DSC
MF/HF - Telex
Inmarsat A/B
Inmarsat C

De plus les examens sont très facile, vous trouverez si après sur quoi il portent

1. CONNAISSANCE DES CARACTERISTIQUES DE BASE DU SERVICE MOBILE MARITIME ET DU SERVICE MOBILE MARITIME PAR SATELLITE
   1.1. Les principes généraux et les caractéristiques de base du service mobile maritime
   1.2. Les principes généraux et les caractéristiques de base du service mobile maritime par
   satellite

2. CONNAISSANCES PRATIQUES DETAILLEES ET APTITUDES A UTILISER L’EQUIPEMENT DE BASE D’UNE STATION DE BATEAU
   2.1. Utilisation dans la pratique de l’équipement de base d’une station de bateau
   2.2. Appel sélectif numérique (DSC)
   2.3. Principes généraux du “Narrow Band Direct Printing” (NBDP) et des systèmes radiotélex.
   Aptitude à utiliser dans la pratique le NBDP maritime et l’équipement de radio-télex.
   2.4. Utilisation des différents systèmes INMARSAT.
   2.5. Dépannage

3. PROCEDURES OPERATOIRES ET FONCTIONNEMENT PRATIQUE DETAILLE DU SYSTEME ET DES SOUS-SYSTEMES SMDSM
   3.1. Système mondial de détresse et de sécurité en mer (SMDSM)
   3.2. INMARSAT
   3.3. NAVTEX
   3.4. Radiobalises de localisation des sinistres (RLS)
   3.5. Répondeur radar de recherche et sauvetage (SART)
   3.6. Procédures de communications de sécurité, d’urgence et de détresse dans le cadre du
   SMDSM
   3.7. Communications de sécurité, d’urgence et de détresse avec des navires non-SOLAS
   utilisant uniquement la radiotéléphonie
   3.8. Opération de recherche et de sauvetage (SAR)

4. COMPETENCES DIVERSES ET PROCEDURES OPERATOIRES POUR LES COMMUNICATIONS GENERALES
   4.1. Aptitude à utiliser la langue anglaise, tant écrite qu’orale, afin de réaliser un échange
   satisfaisant des communications relatives à la sauvegarde de la vie humaine en mer
   4.2. Procédures et pratiques obligatoires
   4.3. Connaissance pratique et théorique des procédures de communication générales

5. CONNAISSANCES ELEMENTAIRES DES REGLEMENTATIONS ET DES PUBLICATIONS EXISTANTES
   5.1. responsabilité de l’utilisation de l’équipement radio;
   5.2. secret des communications;
   5.3. documents obligatoires;
   5.4. réglementations nationales et internationales et dispositions régissant le service
   radiotéléphonique;
   5.5. autres publications nationales.

Bien encore une fois, ce que j'en dis... :-D

pfffzzzz

rectif au mail de l anfr + rassurez-moi!!!
le lendemain, l 'anfr envoyait un démenti pour le 3 eme paragraphe!! (en outre...etc)

ceci dit, rassurez moi svp; si on navigue sur les cotes francaises avec un boat tout recent.
je ne les vois pas verbaliser si y a pas moyen de passer l'examen!
me trompais-je?

Licencieux...
Ben non ! Tu peux très bien obtenir une licence pour l'appareil sans pour cela avoir l'autorisation d'usage de celui-ci.

Si, Si, c'est administratif ça !!!
De mème on va te vendre tout à fait légalement un quelquonque engin dont l'usage est prohibé.

Exemple en autres : une voiture roulant à + de 200 (sur circuit évidement)

Etrange...

En gros, s’il y à une VHF fixe ou mobile à bord, il faut :
- une licence pour le matériel (annuelle et à jours).
- un membre de l'équipage possédant le CRR.

En fait, s’il s’agit d’une VHF ASN on est en règle si :

• La licence porte mention d’une VHF ASN
• Il y a un détenteur de la licence CRR avec option ASN

Et ceci à l’heure actuelle n’est tout simplement pas possible…

Autre question :
Je suis titulaire d’un CRR ASN étranger, comment faire pour le convertir en CRR asn français ???

Radio...scopie
Evidement, mais ici l'examen de radioamateur c'est pas de la tarte...

aïe
ce genre de procédure me fait craindre un engorgement prévisible avec pour conséquence que ne pourront passer le complément dans les délais que ceux qui ont un besoin professionnel; pour les autres ce sera l'examen complet. Priorité normale bien sûr mais il est à craindre que la grande masse n'aiet à payer l'imprévision des services compétents.