Nouvelle version de la voile-aile "Omer"

Le mat semble avoir évolué afin de limiter la longueur des éléments de liaison avec le profil en toile ... mais c'est "top" secret car "beaucoup" protégé par un tas de brevets, on est très, très loin de l'esprit de la Junk Rigg Association :doc:

Bon, comme je suis incapable d'avoir HetO ré actualisé dans un délai raisonnable, je ne peux donc pas modifier mon texte et ajouter une photo ... je joins les photos ici

As-tu un lien ou peut tu expliquer ce qu'est l'effet de fente (grosso modo) pour un néophyte comme moi ?

D'après, d'une part les études scientifiques, d'autre part des essais en mer (dont on ne connait pas, hélas, la rigueur ...) le rendement serait entre 20 et 30 % supérieur avec 15 à 20 ° de cap en mieux au près ...

bonjour,
j'ai déja donné mon avis sur le grement marconi pour la croisière ,très performant mais il faut que le reste suive , le balestron et le systeme à wisbone sont des ameliorations en confort d'utilisation de simplification meme si le rendement est moins bon ce qui n'est pas sûr , si ces systemes s'etaient généralisés le coût en aurait baissé .
mais je peux vous dire que quand on y a gouté on ne veut plus d'autre chose .
j'ai vendu mon cata parce que je n'avais aucun plaisir à bord j'etais comme sur un camion
avec aucune reactivité à la barre ,je reviens donc au monocoque mais encore avec un grement (bizarre)

Lorsque j'ai dit hier que je n'étais pas en mesure de deviner ce qui à évoluer, c'était une réaction trop précipitée. Je suis retourné sur mon blog histoire de remémoriser la structure précédente, et je ne peux que constater des améliorations évidentes qui vont dans le sens d'une grande simplification.

Franchement, il n'y rien de bien compliqué dans ce type de structure.
La difficulté, étant de devoir faire léger et de trouver quelques solutions fiables et simples.
D'où une recherche d'échantillonnages pas tout à fait évidente.

Pour la voile Omer, le grand principe de base c'est un mât bipode sur lequel, de part et d'autres (avant/arrière-trivord/babord), sont fixés des rails, sur lesquels viennent coulisser les lattes.
L'évolution vers le mât bipode est une sacré amélioration.
Par contre un fardage accentué voiles affalées.

Mes doutes commence à se dissiper concernant la voile Omer.
C'ets un gréement qui sera très couteux puisque tout carbonisé semble t'il, et efficace si affublé de tissu high-tech.

ah !ah! alain !je dois etre le seul a avoir l'essai complet du nonsuch 30 dans une revue française! il sera a toi pour le prix d'une biere a la snt :-D

bsr ,
je ne sais pas si ça marche fort ,mais ils en ont construit un millier au canada de 22 a 38 pieds , j'ai regardé quelques videos sur youtube il n'y a pas plus simple d'utilisation hormis le balestron mais avec encore une voile en moins , il y en a un qui avec 25nds de vent apparent marche à 11nds au portant avec un ris ce qui fait quand meme 35nds de vent reels .
le systeme d'aile est pas mal mais il n'y a pas d'intrados ce qui doit quand meme penaliser au près ,et le cout de réalisation est prohibitif ,sur un cata léger ou un tri ça doit valoir le coup mais sur un monocoque la vitesse limite est vite atteinte et l'utilité d'un grement comme ça me parait moins évidente .
je pense qu'il vaut mieux simplifier moins on se fatigue en mer plus on est en sécurité .
ce type de grement ne prend pas car les accastilleurs n'ont plus rien à vendre ,pas de winch ,pas de haubans et tout ce qui va avec exct ....
pour pierre2 plutôt que de me faire du chantage hors de prix trouve moi plutôt une place à la SNT

alain

Bonsoir Pierre,

Si tu fais un envoi groupé, ça m'intéresse aussi :pouce:

bsr
mon mien c'est le modele utra qui n'est pas comme ça ,la cabine double est à l'avant j'aurais préféré le modele classic , mais on n'a pas toujours ce que l'on veut , ça ne fait rien je ferais avec ...
pour l'instant il n'est pas a moi je vais la semaine prochaine le voir ,le sortir de l'eau pour voir la carene et si tout est conforme à la pub je fais un gros virement et je le ramene avec deux copains .
alain

laka bine avant c'est bien au port et au mouillage mais inutilisable en mer ce qui mobilise le carré donc pas de coin nav ,bien que maintenant avec un traceur etanche avec GPS couplé au radar,au sondeur,à la cantrale ,au pilote ,a la camera de recul ,a l'ais et j'en oublie,la table a carte ne sert plus qu'a y stoker le bordel du bord et a y prendre le petit dej..
si j'ai ecris laka bine c'est pour dimanche la plumée qu'on va se prendre ....
les neozélandais après le raimbow warrior ils auront encore un motif de se foutre de nous^
pour 20 ans
alain

moi j'en ai vu un au port a sec de martigue et j'ai eté impressioné par son volume ! on dirai un gros dix metres !

Une grosse planche à voile épaisse quoi...
Aïe, non pas sur la tête !
:acheval: