Nouvelle grand voile - beaucoup (trop) de creux au niveau du guindant

je suis étonné que ton maître voilier ne soit pas venu monter la voile après la réalisation
un déplacement de la ralingue doit être envisagé ,s'il y en a une ..
alain

Mon bateau est un vieux one tonner, année 1973. Le mât est vraiment trés épais. Absolument pas cintrable. Un étage de barres de flèche pour 14m de haut. Rien à voir avec un mât moderne. C'était comme cela à cette époque. Il est même écrit que ça frustrait les régatiers car il y avait si peu de possibilités de réglages sur ces bateaux. J'ajoute qu'il n'y a pas de soucis concernant la réactivité et la bonne volonté du maître voilier. J'essaye juste de comprendre l'origine plausible du souci.

As-tu un bas étai? Normalement même un poteau est cintrable et on essaie toujours de mettre 1/4 à 1/2 profil de préceintre pour éviter que le mat fasse le ventre à l'envers sous spi... Si le volume est trop important, il faut que le voilier retaile le rond de guindant. La tension de drisse faible aide à reculer celui-ci mais si le rond de guindant est trop important ça ne va pas changer radicalement le problème...

Bonjour, lors de la conception de la grand voile le voilier défini le profil à trois niveaux (tiers bas, milieu et tiers haut). L'objectif est d'avoir le profil adapté. En navigation par vent fort on essaye d'aplatir la voile pour réduire la portance, ce qui est obtenu entre autre par le cintrage du mât. Pour y parvenir on utilise un palan sur le pataras et par vent modéré le pataras n'est pas trop tendu. Deux conditions sont à respecter: avoir des barres de flèche dans l'axe et laisser du mou dans le réglage des bas haubans arrières. Dans le cas présent la première vérification concerne la rectitude du mât (oeil sur la gorge pour vérifier sa verticalité avec un pataras raidi juste pour assurer la tension de l'étai). Ensuite vérifier que le "noeud" au niveau des barres de flèches n'est pas "bloqué" par la tension trop forte des bas haubans arrière (gorge qui cintre vers l'arrière). Si on souhaite donner un pré cintre au mât vérifier que la tension du bas étai est bien reprise sous le pont (il ne faut pas que le pont se déforme). Sur ce type de bateau un pré cintre d'un quart du profil me semble un maximum. la tension de la drisse est minimale juste pour positionner le tissus sans le mettre en tension. Revoir avec le voilier après ces nouveaux réglages. cordialement.