Nouveaux tarifs de l'électricité dans les ports
Comme on peut l'entendre ça et là, les tarifs de l'électricité ont explosé pour les professionnels, qu'en est-il pour les port et marinas?
Avez-vous subi une nouvelle tarification ?
Si oui, quelles sont les nouveaux tarifs appliqués dans votre port ?
Bonjour,
Sur Palavas des réunions d'infos et d'échanges avec les "utilisateurs" du ports ont eu lieu afin de voir les différents axes pour permettre de supporter cette augmentation du coût (estimé à 450.000€ supplémentaires à financer).
Les axes retenus sont bien évidemment :
- réduire les consommations,
- créer de l'énergie en propre (panneaux solaires ...),
- facturer l’énergie selon les usages,
- sensibiliser aux bonnes pratiques.
C'est "facturer selon les usages" qui aura un impact direct car à priori cela va passer par :
- une limitation de la puissance de base au niveau des bornes ponton (uniquement pour recharger et éclairer)
- installation de bornes "pilotables" (donc facturation à l'usage) ; pour ceux qui veulent chauffer entre autres leur bateau
- en attendant ces bornes une surfacturation de 20% pour ceux qui habitent de manière régulière
En parralèle il y a un changement statutaire du port qui devient une régie.
Pour information le pseudos bornes dite "innovation" qu'il est possible de trouver par exemple a Leucate, c'est une vraie merde qui plante tout le temps.
Le prestataire n'interviens pas après installation et les agents du port ne sont pas tous formés donc si tu as l'agent qui n'est pas dispo, souvent l'hiver en weekend bien évidement... tu te retrouve a utiliser ton propre groupe électrogène pour ton chauffage à bord...
Autres points, il faut badger tout les 26heures, j’arrivai le vendredi soir et il ne fallait pas oublier de badger en pleine nuit le samedi d’après... et tu es limité en crédit de recharge, si tu as un usage 6mois dans l'année tu es bloqué il faut payer un surplus d’électricité (Leucate c'est l’abonnement supplémentaire annuel à 600€ de mémoire).
J'ai perdu 3 batterie à cause de cette connerie !
Bref, attention au soit disant innovation que pourrait vous proposez les ports...
C'est un peut comme le wifi dans les ports en France, c'est souvent gérer par un prestataire tiers qui brasse beaucoup trop de de clients ...
rien de nouveau concernant l'électricité ans mon port, juste une augmentation du prix de la place prévue de 4,5%
Bonjour,
ça ne serait pourtant pas très compliqué de fournir aux usagers réguliers un petit adaptateur avec compteur intégré qu'ils mettraient sur leur prise à chaque fois qu'ils se branchent sur une borne (avec impossibilité de se brancher sans cet adaptateur) avec facturation à la consommation avec un tarif par exemple correspondant au prix du KW/h plus un pourcentage permettant de couvrir l'entretient de l'installation (ou pas si c'est déjà inclus dans la place).
Quand le kw/h augmente le tarif augmente en proportion.
Il suffirait de laisser une ou deux bornes classique sur le quai visiteur pour les cas particuliers et les bateaux de passage.
Comme ça chacun paie ce qu'il consomme et il n'y a pas de discussion à avoir.
Tiens je vais peut être faire un truc et le proposer aux ports, ça peut être un bon produit...
et pour ceux qui n'ont pas besoin de chauffage, tu laisses un branchement classique, que tout le monde ayant besoin de se chauffer continuera d'utiliser.
une fausse bonne idée. ·le 02 déc. 2022 16:49
Effectivement à Port Napoléon le prix de la journée passe de 5 à 15 € et l'abonnement mensuel à 400€ pour une prise
16 A 220 v. Je crois que je vais installer un Plannar.
Qu'en est il des autres ports?
A St Cyprien dans la newsletter
SYSTEME DE REGULATEUR DE FLUIDE
20 modules de comptage d’électricité ont été installés sur des bornes de distribution existantes à titre expérimental au cours de l’année 2022.
Ils mesurent en temps réel la consommation électrique des prises de chaque borne.
A l’avenir un système de contrôle de distribution sera mis en place, sur les bornes les plus énergivores.
Ce système dit « régulateur de fluide » permettra de consommer de manière plus responsable et durable.
Hello
Ici à Navy même chose...jusqu'à 700 % d'augmentation pour les charges électriques que le port doit payer...
Chauffages interdits et prises limitées à 500w,entre autres...à partir du 1er janvier
Tout le monde s'équipe en chauffages gazoil ...
Voila qui donne l'état actuel de la législation et de la pratique (bienvenue en France)
"Facturation d’électricité en sous comptage.
Dans la théorie :
Quand il s’agit de sous facturation le compteur doit aussi être conforme à la directive MID. Qu’il s’agisse de facturation d’électricité ou de répartition des charges.
La rétrocession d'énergie et la refacturation n'est normalement pas admise. Toute rétrocession d'énergie électrique par un client à quelque titre que ce soit, à un ou plusieurs tiers, est interdite, sauf autorisation préalable du concessionnaire donnée par écrit, dont l'autorité concédant sera informée (extrait de l'annexe 4 du contrat GRDF)
Il existe des situations de décompte (avec des sous compteurs, notamment dans certains centres commerciaux, en montagne, ou autre zone portuaire, campings...etc.) pour lesquelles des clients peuvent alimenter un autre site selon le contexte.
Dans la pratique :
Cette sous facturation est largement tolérée. On la retrouve dans les campings, les marinas et dans la sous location d’appartements. Il serait d’ailleurs impossible pour EDF d’ouvrir un compte pour deux jours puis le refermer quelques jours plus tard. La règle serait donc la durée de la sous location. Tant qu’il s’agit de sous facturation pour des durées courtes, c’est toléré. Si le contrat est plus long, alors le client doit ouvrir un compte chez son fournisseur d’électricité. Évidemment pas toujours facile dans un centre commercial, une maison de retraite d’installer des compteurs électrique chez chaque "client"."
Extrait du lien donné par Fregoli : www.polier.fr[...]id.html
Dans un autre domaine il y a aussi l'exemple de la recharge des voitures électriques.
Il y a bien facturation au KW dans beaucoup de stations de recharge et c'est facturé directement par le prestataire.
La voiture est branchée sur une borne et le propriétaire paye selon ce qu'il à consommé, ça ressemble pas mal à ce que je proposais plus haut ...
Il fallait assister hier à cette réunion d'information à Port Nap, pour voir le directeur nous expliquer benoitement son calcul de conso théorique maximal sur la base de 3800Wh sur 24h... Bah oui, enfin, c'est simple, deux radiateurs de 1500W, un frigo 250W, et quelques broutilles..
A cette conso là, c'est pas dans un bateau que tu vis, c'est dans un four!
Bref, hallucinant, mais il s'en fout, c'est ça ou tu te casses. Avec un préavis de "moins un jour", puisque prévenu le 2/12 pour une mise en service le 1/12!
On dit merci qui?
Hello,
Shari je n'ai pas tout compris...
Qu'est-il autorisé sur Port Nap ?
Au sec ou au ponton ?
Là sur le bateau au sec à Navy j'ai deux radiateurs bain d'huile,un 2500w et un 1500w,rien d'autre, et la température atteint 19,2 degrés ce matin...
Avec le thermostat je ne sais pas la consommation moyenne ?
Bon on a encore un mois autorisé, après c'est fini...
HEllo James, à port Nap, aucune interdiction particulière à ce stade, du moment que tu raques...
que ce soit à flot ou à sec, il se retranche derrière le fait que, techniquement, il ne peut pas garantir que ce qu'il relève au compteur est bien la conso de untel ou untel, pour faire un tarif unique et global (enfin selon que tu utilises du 16A ou du 32A).
Donc 15€/j ou 400€/mois jusqu'au 31 mars, et 120€/mois ensuite.
a mon avis il y a confusion : les ports ne facture pas une consommation électrique mais plutot une redevance pour avoir accès à l'électricité .
ils ne revendent donc pas de l'électricité mais un service .
info Port saint Louis du Rhône du 2 décembre
Pour l'instant ils ne savent rien sur l'augmentation et la gestion des places pour 2023
Juste que le Fournisseur d'Electricite a augmenté la facture de 400 % mais comment la répercuter sur le prix des places !!??? pas d'autres infos pour l'instant
Ils m'ont juste indiqué que j'allais payer plus cher !!!!!!
@Captain Fracasse: Ce que tu proposes à l'air simple mais comme toujours la complexité arrive avec les détails. Avoir un compteur certifié/homologué, associé avec un disjoncteur et commandable/interrogeable à distance, entièrement sécurisé et résistant à l'air salin et bien cela ne se trouve pas sur étagère.
Un truc qui fonctionne comme tu le décris et que tout le monde peut pirater et qui tient 2 ans, c'est pas cher, mais cela ne sert à rien.
Je te rejoins Sterwen, et j'ajoute un point qui me semble important: c'est surtout les plaisanciers qui réclament de payer ce qu'ils consomment. Les ports, eux, ces installations, ça leur couterait une fortune, sans leur rapporter quoi que ce soit: il est bien plus commode et rentable d'imposer un tarif exorbitant "paske vous comprenez, mon bon monsieur, le prix de l'énergie a augmenté" qu'ils n'ont pas besoin de justifier autrement...
Au cours de cette réunion, le directeur du port nous a présenté une prévi de budget doublé pour 2023, mais les tarifs eux, vont être multipliés par 4,5. Il n'a pas été en mesure de justifier cette différence...
bah comme disait ma défunte mère communiste jusqu'à la fin, il faut prendre l'argent là ou il est... :-)
Bonsoir
Sur le principe...
"BWV988:Bien d'accord avec Lady_C, pourquoi les plaisanciers vivant à bord de leurs bateaux devraient-ils être traités différemment de ceux vivant à terre"
Eh bien tout simplement parce que les plaisanciers vivant sur leur bateau consomment l'eau, l'électricité et tous les services du port, alors que ceux qui vivent à terre ne les consomment pas. Ou très peu.
Je n'arrive même pas à comprendre que l'on ne puisse pas comprendre cela...
Vdb
finalement il faudrait repenser à une nouvelle construction des marinas .
avec à chaque poste : l'eau, l'électricité ,les egouts ,la fibre ,boite aux lettres comme à la maison ou dans un appartement , et on branche le bateau avec compteur etc ..
on va y venir !!!
Je suis dans le port à sec Nave Pegos à Faro Portugal. Le port à sec est passé sur de l'électricité solaire en auto-consommation pour les usagers il y a quelques années. Les conditions d'utilisation sont bien définies...2000 watts maximum et un timer qui coupe l'électricité de 22h00 à 7h00...si je branche ma Russell Hobbs Bouilloire Electrique de 2400 watts ça disjoncte direct ! Et je récupère le service électrique le lendemain à 7h00. Voilà, cela oblige à une consommation raisonnée. On peut chauffer correctement de 7h00 à 22h00 regarder la tv, bricoler avec des outils sur batterie. Mais il faut oublier la cuisson électrique. Et à 22h00 couvre feu !
Pour moi le système est vertueux, c'est de la sobriété choisis ! l'investissement par le propriétaire va être amorti bien plus rapidement que prévu. Et pour l'usager qui ne vie que quelques jours ou semaines à bord il n'y a pas de surprise pour la facture d'électricité.
Tarifs Port Nap...
Bonjour à tous, pour la petite info, à Port Navy Service nous avons fait le choix de laisser accessible les bornes d'électricité 4A, qui font parti des services offerts avec le contrat de stationnement.
Les clients ayant besoin de plus d'intensité récupèrent un compteur à la capitainerie et ne payent que leur consommation. 🙂
En Norvège, de plus en plus de ports mettent des bornes individuelles rechargeables par carte ou code.
En France, il est vrai que les marinas payent le prix de l'énergie au prix sans bouclier donc il n'y a pas de raison qu'elles ne le répercutent pas aux usagers.
D'autant plus que la plupart des bateaux sont de véritables passoires thermiques.
Enfin, c'est un choix de passer sa vie sur son bateau et il y a des contraintes qu'il faut assumer.
Mais en effet, l'idéal serait de déconnecter totalement le prix de la place de port avec le prix des consommables afin de ne pas pénaliser ceux qui ne vivent pas à bord.
