nouveau venu

Bienvenue a bord ! Il y a ici des spécialistes del'Arpege :alavotre:

pas du tout il y a pleins de voiliers qui s'appellent "Little Wing", aux états unis ça vient de 2 inspirations, d'une part c'est poétique, petite aile, non ? d'autre part c'est une chanson assez connu de Jimi Hendrix
Non non ya pa de mal, regarde les binettes de mon mail précédent.
Ton bateau est SPLENDIDE !

Le precédent propriètaire est navigant Air France :-)

Je me suis mal exprimé:
.prévention de délaminage de pont (Arpège!!), indemne pour l'instant, avec dépose accastillage et surtout chandeliers + traitement Epoxy+polyurethane.
.Contrôle coque sous l'antifouling + choucroute et boulons de quille.

Bienvenue à bord.

Jacques

Bienvenue à toi

bienvenu, arpégiste !
Hélène, elle va être jalou-seeee .... :-D

C'est la version que je préfère....

Pourquoi, c'est vraiment pas bien d'être un petit jeune de la deuxième version :-(
Alors dans le clan des voiliers il y le clan des nouveaux , celui des classiques et celui des anciens, dans les classiques il y les Arpèges avec une liste et un numéro, et dans les Arpèges il y a les premiere et les deuxième version.
Pôvre Gepetto il était tout content d'être un batô et d'avoir trouver son nouveau Pinocchio qui le trouve le plus beau du monde! :heu: ;-)
Et même si c'est vraiment trés mal, on ne peut plus rien y faire , c'est trop tard pour se changer, on va devoir faire avec! Et faire pour longtemps.
Alors on va faire des efforts pour se faire pardonner cette jeunesse irresponsable :doc:

Je n'ai pas d'expérience de l'Arpège, mais le mien ( enfin définitivement en Août) a un haubannage tout à fait classique: haubans + bas haubans sur rouf, etai et 2 pataras.
Rail de génois plat pont extérieur, aucune originalité de ce côté.
Marches de mât.
Vit de mulet sans rails ni palan, rail de tangon, prise de ris au cockpit pour le point d'amure et pagaille dans les coulisseaux pour le point d'amure ( à revoir si c'est possible),toute suggestion à ce sujet serait la bienvenue!
Retour au cockpit de presque toutes les drisses et autres manoeuvres.

Génial, un Arpège de plus ! Et en plus il se fait coucouner sérieusement, on va apprendre plein de choses ! J'avoue que le traitement préventif du délaminage m'intrigue beaucoup, tu pourrais nous dire en quoi ça consiste ?
Ca serait bien aussi que tu mettes ton Arpège, avec son numéro, sur la liste.
Tu dis que tu as un haubanage classique, avec bas haubans (au pluriel) et haubans (au pluriel aussi) : tu as combien de haubans de chaque côté ?

C'est pourtant bien au pied des chandeliers que le pont est le plus craquelé et coloré en un vilain marron du plus mauvais effet. L'eau semble barboter dans ces cuvettes au mouillage sans espoir de sortie!
Par contre j'ai aussi de l'eau qui stagne dans les vides poches du cockpit, malheureusement eau de pluie bien que le temps soit toujours trés beau par là-haut! Avec les petites algues vertes bien à l'abri du soleil, quand il y en a.
A ce sujet, ayant toujours été dans des endroits plutôt chauds et secs,je me demande comment gérer l'humidité et les moisissures à Brest,
la ventilation est parfaite mais il y quand même des dépôts verts par endroits(dans la cabine, surtout la soute avant sûrement moins bien ventilée) que j'ai traité avec un spray d'eau de Javel, pensant qu'il s'agissait de moisi, ce qui n'est pas terrible pour l'odeur.
Mais je ne suis pas sûr que Chlore et gel coat fasse bon ménage à long terme? Des avis oùexpérience à ce sujet ?
Ayant vu des messages concernant la position de la barre d'écoute et les dangers de la position prés de l'entrée de la cabine, en cas d'empannage, j'ai tester sur Gepetto, qui a sa barre comme ça, de stopper la course du curseur par le galet au vent juste avant l'entrée de la cabine. En cas d'empannage imprévu, le curseur ne peut pas passer devant la cabine, la bome ne peut pas prendre trop d'élan et je ne pense pas que que les contraintes appliquées soient plus fortes que si le curseur parcoure tout le rail avant d'être bloqué de l'autre côté, même si bien sûr la voile se retrouve bordée très au vent sur l'autre amure, ce qui n'est pas idéal. Y a-t-il des avis contre cette solution?

Pour le nouvel acte de francisation il faudra attendre encore un peu.

Petite précision, Hélène, pour le sandwich de pont: Il y a eu deux versions: Le tien, donc dans les premiers (Et l'ex mien) c'est en effet de la mousse polyuréthane et ce sont ceux là qui ont tendance à se délaminer. C'est pourquoi ensuite ils ont remplacé par du balsa qui a beaucoup moins tendance à se délaminer, c'est le cas du mien (74) et tu as pu constater qu'on peut danser dessus sans problème. Notre ami Gepetto a donc, le chanceux, du balsa.
Tu constateras que dans les compte rendus des travaux curatifs pharaoniques pour réparer un délaminage il est à chaque fois question du polyuréthane. Ce qui ne veut pas dire qu'il ne faille pas être également très vigilant avec le balsa bien sûr.
Je ne saurais assez insister comme toi sur la nécessité de faire la chasse à la moindre fuite sur le pont (Passe fils, rajout d'équipements divers etc...) mais si le pont de notre ami est bien rigide, en dehors de cette vigilance il me semble tout à fait inutile de faire des frais dans un traitement préventif d'autant plus qu'il a du balsa et n'a pas de délaminage.
Le point critique à surveiller ce sont les passes fils au pied du mat, tu en sais quelque chose Hélène. Je ne l'ai pas encore fait mais je pense qu'il faut opter pour le classique col de cygne inox pour se mettre à l'abri de tout désagréments, c'est la seule solution véritablement sûre.
Le système de fixation des chandeliers ne me semble pas critique.
Très heureux en tout cas d’accueillir un Arpège de plus dans la bande car ça nous fera un heureux de plus ce qui ne sera pas du luxe dans ce monde de jour en jour plus morose.
Et puis chic, on va pouvoir répondre à pleins de questions...

Bienvenue à Gepetto, un jeunot ! allez, sans trop de frimaillerie, mon Elixence (ex Papillon , ex Leskelliz) portant numéro 157 est de 1968, quand ton Gepetto naissait, mon "Asperge" avait déjà 6 ans, toutes ses dents, savait sans aucun doute lire et écrire (et compter, les milles !). Il en a donc 43.
Prévention du délaminage du pont, il y est passé, par un ancien proprio, ( on découpe le "peau supérieure", on recharge, on referme, quelqe chose comme ça)depuis on peut danser le tango sur le pont sans avoir l'impression d'écraser un oeuf à chaque cloque piétinée...
Puis juste avant 2000, toujours par un ancien proprio, mat et haubannage neufs ( même un hale bas de bome rigide, comme un grand) moteur neuf ( Nanni 21 Cv, nananère..). pas prêt pour la retraite c'est sûr ( moi par contre, j'vous dis pas, putain encore 7 ans, on va tenir ..!) mais prêt à partir plus loin que ma Bretagne Sud, un petit lifting à envisager, quelque bricoles. Je lui ai fait connaitre l'informatique, les joies du NMEA, de l'USB converti en RS232, l'afficheur LCD du répétiteur n'était qu'une vue de l'esprit quand il est né, et quand il a reçu ses premiers fichiers GRIB online, il avait l'impression de retourner à l'école.
Le nombre de fois où les gens viennent vous voir en disant " ah, l'Arpège ..." (etc, etc.. vous savez tous ça)
Donc ... Bien du bonheur en perspective, que te souhaiter d'autre ?

Bienvenu parmi les possesseurs des plus beaux et meilleurs des bateaux,l'Arpège.
Je suis comme CARTHAGE, j'attends avant d'attaquer le délaminage, pour l'instant ça ne m'empêche pas de naviguer.
A+