nouveau service au port des minimes

VIGI – SERVICE

Je vous propose une surveillance régulière de votre bateau dans les bassins à flot de LA ROCHELLE.

Ce service s’adresse à tous les plaisanciers possédant un bateau à moteur ou voilier, ne disposant que de peu de temps à consacrer à l’entretien courant et au contrôle de leur bateau, ou résident loin du port d’attache de LA ROCHELLE.

Par conséquent, VIGI – SERVICE vous propose 2 formules :

Formule «VIGI 1 »

  • vérification des amarres et pare battage
  • contrôle visuel extérieur du navire
  • vérification des ouvertures (panneaux, hublots, coffres)
  • vérification des bâches et tauds
  • contrôle vol - effraction

Fréquence des visites : toutes les semaines

Formule «VIGI 2 » : « VIGI 1 » +

  • contrôle de la charge des batteries + niveau d’eau
  • démarrage moteur
  • ventilation de l’intérieur
  • vidange du fond de cale

Fréquence des visites : toutes les semaines

En espérant avoir répondu à vos attentes et vous souhaitant rapidement compter parmi nos clients, veuillez agréer, mesdames et messieurs, nos cordiales salutations.

e-mail : vigi.service@gmail.com

L'équipage
#La Rochelle
vigivigi
06 mars 2007
stanstan
06 mars 2007

un mot sur les tarifs ?
ça aiderait à se faire une idée...

Répondre
vigivigi
06 mars 2007

Tarif du service
Bonjour stan,

Je vous propose la formule "VIGI 1" pour 25 € / mois (abonnement trimestriel), et la formule "VIGI 2" pour 55 € /quelque soit le type de votre bateau.

Vous souhaitant une bonne journée

Mr MARCHAIS

Répondre
diaouligdiaoulig
06 mars 2007

dubitatif sur les tarifs
hello,
pour avoir voulu lancer la meme chose autour de benodet je te souhaite bone chance.
par contre tes tarifs me laissent dubitatif.
en effet ton vigi 1 propose une verification exterieure complete qui si elle est bien faite prend déplacement compris (et à condition d'etre basé autour du port) environ 30 minutes. ces trentes minutes mulitilpiée par quatre donnent deux heures de travail pour 25 euros ttc cela me semble tres juste question taux horaire une fois la tva (19.6%) et les charges deduites. et meme si tu ne passe qu'un quart d'heure par bateau c'est encore tres juste question rentabilité.
ta deuxieme formule est encore plus juste car pour bien faire ce que tu propose c'est facilement une heure à une heure et demi par bateau, soit en faisant une cote mal taillée 5 heures par mois pour 55 euros, là encore ttc.
bref fais gaffe.
ceci dit bonne chance à toi, ici les gens ne sont pas encore pret à faire appel à ce type de services.
amicalement
jpierre

Répondre
stanstan
06 mars 2007

idem
bien que non concerné (j'habite sur place), je pense au contraire que les gens sont de lus en plus intéressés par ce genre de services, qui se développe partout et petit à petit dans le nautisme
par contre, je doute fort qu'H&O soit le bon vecteur pour ce genre de projet, la "cible" étant surtout les propriétaires de bateaux récents d'une douzaine de mètres ou plus, et les "grandes" marinas (ds la plupart des ports atlantiques, les employés du port ont déjà vérifié eux-mêmes 15 fois toutes les marres cette année tant les coips de vent se répètent)
par contre, tes tarifs m'étonnent aussi... je m'attendais à du hors-de-prix, là c'est le bas coût qui semble finalement louche...

Répondre
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06 mars 2007

Pour le point A,

je me demande bien à quoi servent encore les capitaines de port et leurs employés à part pour toucher les petits chèques des couillons de plaisancier !

Chez nous au moins, ils font un tour journalier et veillent à ce que ces points soient en ordre ! Si problème, qu’ils ne peuvent résoudre, ils téléphonent !

pfffzzzz

Répondre
bruno Lbruno L
06 mars 2007

oui Cobra !
C'est pour ça que le truc ne peut marcher à bénodet (comme l'a remarqué Diaoulig), où le "vigi1" est appliqué par les 3 permanents du port...

par contre dans un autre port, c'est moins éclairé, moins surveillé, et il y a des vols de hors-bord ! CQFD.

La 2e formule peut attirer du monde, mais peu, il faut donc un grand port où sont beaucoup de proprios ayant le bon "profil" (fortunés et éloignés). Mais comme le remarque Diaoulig aussi, à ce tarif c'est la faillite assurée en 2 ans, quand les charges vont arriver...

Répondre
bruno Lbruno L
06 mars 2007

ouaip...
avec assez de pognon pour payer le gars, c'est comme si t'avais un bateau de loc' à l'année...

Seule différence: t'as toujours le même !

Rhââlala, si Gébé savait que ça existe... :acheval:

:alavotre:

Répondre
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06 mars 2007

Wouaip et comme dirait quelqu’un,

faut tomber bien bas pour laisser un... « pro » ... toucher à sa barque ;-) :jelaferme: :alavotre:

pfffzzzz

Répondre
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07 mars 2007

ça alors
vigi 1 : c'est soit le port, soit les voisins-copains (ça disparaitrais aussi ça que ce service est proposé ? ? )

vigi 2 : je veux bien faire ce job aussi, ça existe officiellement ce job ?

quoique la aussi c'est parfois le maitre de port (apres ces heures et pour un bon pourboire)

ou encore une fois via les amis de pontons !

Répondre
calypso 2calypso 2
07 mars 2007

et j'ajouterais

que demarrer son moteur toutes les semaines c'est une belle connerie.Vaut bien mieux faire un hivernage avec anti gel au cas ou et ne plus y toucher avant le printemps.

josé

Répondre
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