Nouveau propriétaire d'un First 25 QR ! :D

Bonjour à tous!
Juste un petit message pour vous annoncer mon arrivée dans le club des F25 !
Je viens d'acheter un first 25 QR que je suis en train de rénover pour la saison 2012 qui arrive a grand pas!

Il y a quelques travaux en cours, mais ça avance petit a petit, profitons de l'hiver!
Dans tous les cas, je trouve une mine d'info sur Heo! donc je ne m'en prive pas!

Et je suis preneur de tout conseil d'amélioration / optimisation de la bestiole ! :)

A bientôt!

L'équipage
#First
(Youk)(Youk)
06 déc. 2011
(wingeim)(wingeim)
06 déc. 2011

Attention beaucoup de safrans de First 25 se cassent au niveau de la ferrure inférieure. Difficile de le voir avant que ça arrive. Donc à contrôler de très très près ! J'avais une version quillard. Excellent petit bateau.

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fata-morganafata-morgana
06 déc. 2011

Pendant le contrôle ci-dessus préconisé, vérifier l'étanchéité de cette ferrure inférieure. Il peut y avoir une entrée d'eau pas toujours facile à localiser. Suivre pour celà ce qu'indique Yacare sur son site lors de sa traversée vers les Canaries.
J'ai également eu le même défaut sur un F26 QR.
bien cordialement

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lplp
13 avr. 2013

Bonjour,
Le First 25 que je retape ne possède plus les ferrures de safran pouvez-vous me dire où je pourrais les trouver (achat par correspondance je suis en Guadeloupe...)
Merci
Cordialement
LG

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SCHNEIDSCHNEID
06 déc. 2011

et surtout la jonction quille relevable systéme de levage c'est un point fragile

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(Youk)(Youk)
06 déc. 2011

Merci pour ces conseils!
Concernant le safran, il est dans mon salon en ce moment, je l'ai poncé, et je suis en train de lui refaire une forme naca, il est en bon état!

Pour la quille relevable, je n'ai pas encore pu le sortir de l'eau, mais j'avais plongé avant de l'acheter, le système me paraissait en état. Je compte le sortir au printemps, et en profiter pour le vérifier plus en détail. J'ai effectivement vu des fils parlant de ce soucis de jonction, et comment réparer lors de rupture potentielle de l'attache quille / système de relevage..

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ZérauqatZérauqat
06 déc. 2011

il faut également surveiller le système de relevage...en particulier la "noix de bronze" ....(il est conseillé de la changer tous les 5/6 ans).Pour une occase,si tu ne connais pas précisement le passé du bateau et son entretien,le mieux est,à sec,de déposer tout l'ensemble du sytème de relevage.Voir articles trés complet sur H+H

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heolheol
06 déc. 2011

Bienvenue Youk !
Bientôt des photos du fier navire ?
:-)
Heol

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(Youk)(Youk)
07 déc. 2011

Merci,
Oui, dès que j'aurai fini le safran, changé bas-habans, et pied de mat, une petite sortie photo s'imposera!! :)

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armoriselarmorisel
31 jan. 201231 jan. 2012

Bonjour,
J'ai vécu le problème du safran qui casse sous la dernière ferrure alors qu'il n'avait pas un vent très fort devant les heaux de bréhat: bateau incontrolable même au moteur seul. Pourtant le safran ne montrait aucun signe de fatigue :j'ai fait tailler un safran en massif en bois rouge chez un charpentier de Paimpol qui m'a garantie que cela ne se reproduirait jamais plus, c'est le problème du contreplaqué..Donc vraiment ce point est a vérifier car c'est une situation très inconfortable..

Répondre
armoriselarmorisel
31 jan. 2012

Bonjour,
J'ai vécu le problème du safran qui casse sous la dernière ferrure alors qu'il n'avait pas un vent très fort devant les heaux de bréhat: bateau incontrolable même au moteur seul. Pourtant le safran ne montrait aucun signe de fatigue :j'ai fait tailler un safran en massif en bois rouge chez un charpentier de Paimpol qui m'a garantie que cela ne se reproduirait jamais plus, c'est le problème du contreplaqué..Donc vraiment ce point est a vérifier car c'est une situation très inconfortable..

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PerelandraPerelandra
31 jan. 201216 juin 2020

Bonnes navigations sur ton First 25. Moi, j'ai gardé le mien ... 20 ans et il m'arrive de le regretter.
Si tu as un HB en puits, quelques petites "astuces" sur les photos ci-jointes.
- La carte sous pochette plastique est fixée par 2 sandows.
- La manette AV-PM-AR n'étant pas très accessible sous le capot, je l'avais allongée avec un manche de rouleau de peintre fixé par 2 colliers inox.

Les moineaux sont en prime

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armoriselarmorisel
03 fév. 201203 fév. 2012

Excellent le coup du rouleau de peintre, moi je m'embête à enlever le capot du puit dès que je suis en manoeuvre au moteur, je vais l'adopter. As tu d'autres astuces de ce genre?

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(Briareus)(Briareus)
03 fév. 2012

Youk! Tant que tu es dans les travaux, prépare-toi un safran de secours. deux pentures enserrées dans de planches de coffrage contrecollées et sommairement profilées.
J'ai eu la même mésaventure qu'Armorisel. Le CtP ça ne vaut rien

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Cap Béar .Méditerranée. Port-Vendres

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