Nouveau possesseur d'un DINGO version DL plan JP VILLENAVE

On croisait régulièrement ce Dingo à Bréhat il y a quelques années, un monsieur assez âgé à son bord. Ce monsieur possédait un Vénaco avant celui ci. Ce Venaco est encore à Paimpol ...
Chouette bateau.

Tu as donc acheté le Dingo de Paimpol, que je connais bien.
J'ai navigué un été complet sur celui d'un ami au départ de St Malo (nous l'avions acheté à Pornichet).
Il est conforme sur l'eau à toutes ces constructions CP à sole plate en dériveur lesté.
Ca marche très bien au débridé. C'est bien lesté et stable.
Par contre, le près avec du clapot, tu oublies : carène "carrée", fardage important, plan antidérive pas top. Tous les ingrédients sont réunis pour faire demi tour et rejoindre un port sous le vent (expérience vécue plus d'une fois !)

A titre personnel, j'ai trouvé ce petit bateau à rouf court bien peu ergonomique à l'intérieur. Hauteur sous barreaux limitée par de nombreux barreaux, et devant le pied de mat, il faut ramper. Au bout de deux semaines, je n'en pouvais plus. Je me suis fracassé le crane des dizaines de fois sur les barreaux.

Attention : le CP époxy n'empêche absolument pas le bois de pourrir aux collages. Je pourrais t'en parler longuement... non seulement j'ai réparé ce Dingo récent, mais je suis de près la rénovation d'un Scherzo (le grand frère de 12 mètres), dont les collages époxy non stratifiés n'ont absolument pas empêché les infiltrations d'eau et le CP de pourrir sur le pont.

Sois extrêmement attentif à tous les collages avec angles (rouf et pavois en premier lieu).

Bonsoir Philippe,

Je rebondis sur ce fil pour avoir quelques infos sur ce voilier!
Je vais en visiter un en Rance et c'est vrai qu'on ne trouve pas beaucoup de retour sur ce voilier.
Pouvez-vous me dire ses points forts-faibles? Pour un programme rase-cailloux en Manche!
Aussi, vous avez eu conseils de vérifier les collages. Concrètement, est-ce possible? Des endroits sont inatteignables j'imagine et donc difficilement vérifiables? Quels sont vos conseils à vérifier?
Merci d'avance!
Guy

Bonsoir Guy,

je n'ai le bateau que depuis Mars2025.
J'ai effectué environ 25 sorties depuis Paimpol sur la zone Trebeurden à Dahouet dont les dernière en ce début décembre.
Je suis ravi de mon nouveau compagnon qui s'avère idéal pour un programme de cotière et l'exploration des recoins des cotes bretonnes surtout dans sa version DL (TE = 0.9m). Si ton programme est idem en Manche ?...tu ne seras pas déçu.
Je l'ai béquillé 2 fois (dont une fois pour une nuitée au sec à Bréhat) et c'est une opération très légère à réaliser.
Coté navigation j'ai essuyé quelques grains bien violents et il passe très bien dans le clapot sans perdre pour autant en cap et surtout sans mouiller, le mien est en plus équipé d'une capote ce qui renforce la protection en cockpit. Le DINGO m'a surpris par ses performances, bien sur ce n'est pas un bateau de régate mais il remonte relativement bien au près compter 45 degrés et 4 noeuds par F3.
Il ne faut pas le surtoiler, sans trop le faire giter il se cale et "glisse bien sur son bouchain"..
Il est très manoeuvrant et doux à la barre.
Pour ce qui est de l'habitabilité, vu que je mesure 1m83 j'ai payé un lourd tribut aux barrots dans la partie avant car le rouf est très court !!... et le poste avant : WC+lavabo+couchette double est bas de plafond ...mais j'ai posé des mousses et finalement je m'y suis habitué par réflexe.
Pour 2 personnes ou en solo pour ce genre de programme de nav c'est un bateau top.

Pour ce qui est des points à contrôler avant achat, comme le dit Franck35 tout dépend de qui l'a construit !!??!!...
le mien a été réalisé par un menuisier de profession et en CP epoxy. Néanmoins j'ai déjà du reprendre cet été des "têtes de clous rouillées" qui teintaient l'antidérapant de pont. Fastidieux mais j'espère ne pas y revenir. C'est la rançon du bateau bois. Il faut le suivre de près et ne pas laisser trainer les reprises.
Si tu ne dispose pas de photos prises pendant la construction c'est difficile de juger de la santé de la structure. Faire appel à un expert spécialisé en bateau bois?!
Il faut bien sur examiner de près les fonds, les angles de bouchains, la liaison quille coque, les boulons de quilles et le puit de dérive (le mien est équipé d'une trappe de visite située sur le coté du puit).
Se méfier d'un bateau fraichement repeint.... Mieux vaut un bateau qui a bien navigué et qui présente des traces de petits bobos ...Et ausculter tous les coffres et pieds de chandeliers.
Tu dois "sentir" l'attention que lui portait son propriétaire.
J'espère t'avoir été utile par mes quelques commentaires, bien conscient que c'est un choix et décision difficile à prendre !!! ;)