Nouveau Patron chez META

Erf.
Pas une bonne nouvelle pour les propriétaires de Meta :(

J'espère qu'il ne va pas vouloir transiter trop vite, et qu'il va voir comment la sauce peut prendre... Et qu'il ne va pas jeter le bébé avec l'eau du bain si ca ne prends pas.

Je suis d'accord que Meta a besoin d'un petit coup de jeune, pour concurrencer Garcia et Alubat qui sont toujours bien dans le coup.
Mais de là à vouloir transformer des Meta en bateaux de compétition hautement technologique ... Heu ...
Il réalise que ce n'est pas exactement dans l'ADN de Meta ?

@Scotland : il faut se rappeler que Meta ne produit que des coques brutes (avec quelques équipements inclus qui peuvent gonfler le CA, tels que les moteurs), et quelques accessoires (peinture et anodes). A ce jour, ils ne vendent clairement pas des bateaux complets.

Je serais bien curieux de savoir quel mélange liquide ils vont utiliser pour cette haute densité...
A ma connaissance les substances pures qui sont dans la fourchette haute des densités sont des produits pas sympa du tout :
en.wikipedia.org[...]_liquid
Peut-être qu'ils ont réussi à mettre au point un mélange biphasique avec des nano-particules de fer enrobées et stabilisées, comme une sorte huile minérale contenant pleins de nano particules de fer ...

ça n'a pas l'air mal se lest mobile ,
mais le liquide dense :c'est du mercure ?
et l'énergie pour faire transiter tout ça on la prends ou ?
alain

L'idée d'un lest liquide que l'on déplacerait à gauche à droite est une bonne idée ...
(enfin, je ne comprends pas pourquoi nos reservoirs d'eau et de fioul ne sont pas transvasés d'un bord sur l'autre de façon plus systématiques, ce n'est pas comme si les réservoirs n'était pas quasiment toujours symétriques sur un bateau)
Cela permet de transvaser une masse très importante correspondant à celle qui sert de lest par ailleurs.

Par contre, c'est une très bonne idée pour des bateaux de régate au niveau juste en dessous des bateaux les plus technologiques, qui ont des quilles pendulaires voir des foils à présent.

Donc, des chantiers de course-croisière, tels que structure, ca irait tout à fait avec leurs conceptions. Ou Bénéteau, ou d'autres ...

On peut supposer que le système n'est pas très réactif, donc pas très adapté pour des régates où on fait des virements de bord régulier, ni même de la croisière côtière.

Bon, après, le système est prévu pour des bateaux biquilles (ce que fait meta, il est vrai), mais aussi d'autres chantiers tels que RM.

Le truc, c'est que Meta a un parti-pris assumé depuis des dizaines d'année de faire des bateaux lourds, pratiquement fifty, pour s'orienter à présent de plus en plus vers le troller. Ce sont aussi des bateaux simples et robustes, avec peu de complexité (comparé à Alubat par exemple)
En effet, ce n'est clairement pas un système dont on peut se permettre qu'il tombe en panne ! (bon, après, une bête pompe et 2 tuyaux, on peut supposer que cela reste assez resistant)

Maintenant, le dernier problème, c'est que ce système de quille, cela doit clairement apporter un surcroît de puissance sans augmenter le lest souhaitable pour un bateau rapide et léger, mais ... Cela apporte une instabilité du bateau, bien connue sur les bateaux à quille pendulaire...
Alors, c'est vrai que c'est surtout un risque sur une mer agitée, et qu'il suffit alors de rééquilibrer les 2 quilles dans ce cas, mais ce n'est pas la première idée que j'aurais sur un bateau de grand voyage lourd et pépère.

Bonjour à toutes et à tous.

Merci de ces informations.

Quant à nous: fidèles au traitement INVERSALU en oeuvres vives depuis près de 30 ans, exclusivité META,
il me semble

Bonnes navigations.

Patrick

Sinon, les ballasts au livet sous le pont peuvent faire le travail, la gravité permettant facilement le transfert d'un bord sur l'autre.
La pompe, juste pour remplir au départ.

"Le transvasement se faisait après le virement de bord" ?
Heu ...
Quand on est sur un bord, on a une gite.
Pour compenser cette gite, on veut mettre du poids de l'autre coté, celui qui est plus haut.
Donc, par gravité, pendant que l'on est sur son bord, ca ne marcherait pas, ou alors, je ne vois pas le truc.

Ce qu'il faudrait faire (en toute logique), c'est laisser couler par gravité avant le virement, quand la gite va aider à faire couler le liquide (avec une certaine peur que ca chavire), et une fois que l'on a bien fait couler, on referme le tuyau, et après on vire de bord.

Mais bon, c'est quand même un moment désagréable à passer. On peut supposer que vider le truc entièrement par gravité, soit il n'y en a pas beaucoup, soit c'est franchement tendu.

En attendant, effectivement, pas besoin que ce soit dans les quilles, et pratiquement n'importe quel bateau peut faire ca. (peut-être pas avec 500l, mais on peut le faire)

sans oublier qu'en opposition de la quille remplie il y a la poussée d'archimède.
3,2 de densité deviennent 2,2.
Et sur la quille vide, il y a la même poussée d'archimède.
Et que dans le sens de la marche, on double la section, donc la traînée...
Le gain ne me saute pas aux yeux.