Nouveau Corsair F24 sur Hisse et oh !

Sur le mien, de 2007, la plaque d'identification se trouve à l'intérieur, dans le renfoncement de la fixation du bras avant tribord. Plaque de 10 cm x 10 cm très visible.
Le n° de coque se situe sous la jonction pont/coque vers le chaumard arrière tribord.

Sur mon F27, la plaque était placée à l'intérieur au niveau du bras avant.

Je suis passionné de tri, mais j'ai troqué mon F27 contre un catamaran plan Lerouge de 10 mètres. Le bateau n'est pas très loin du tien car je suis à Cabourg à côté d'un trimaran de 13 mètres plan Lerouge également.
Tu ne le verras pas sur l'eau tout de suite, car il est en plein refit, mais si tu passes au niveau de l'avant de Port Guillaume tu le verras.

Bonjour
Ayant navigué seulement 8 jours pour le convoyer lors de son achat je ne peux qu'espère que le F 24 est un bon bateau... En tout cas, par petit temps (6/7 kts de vent) ça marche aussi vite qu'un monocoque à fond les manettes par 20 kts de vent.
Le mien a + de 20 ans et a été très mal été entretenu (voire pas du tout pour pas mal de choses...) Il est dans mon jardin, près de Carpentras, et je bosse dessus comme un malade en voyant l'été qui approche et la liste qui raccourcit très lentement.
Idem pour le n° du bateau, sous le liston à l'AR tribord. Pas encore vu (ni trouvé) plaque constructeur.
Nous espérons quand même aller faire un tour du côté de chez les bretons cet été.
Ton bateau était déjà francisé ?
Cordialement
Yves

Avec des voiles comme ca je devrais te reconnaitre de loin quand on sera sur l'eau en même temps.

Pour ce week end, vient mettre à l'eau sur la cale de Dives, elle est gratuite et comme je suis à côté à bricoler sur le mien on se verra.

Si je compare aux photos que j'ai d'autres F24, on a l'impression que c'est une des premières version alors qu'il est de 1998. Peut être une version allégée ou modifiée sans les découpe pour les WC.
Pour le bloc cuisine, il est amovible, donc il est possible qu'il est été retiré pour gagner du poids.

quelques photos d’intérieur de F24.

PS : Pour info, il y a un F24 à dans le port de Dives/Mer

Mat fixe = MK1
Mat aile = MKII

Petit historique du F/C 24.
A ma connaissance, tous les F/C 24 MKI et MKII ont une dérive sabre. (si dérive pivotante, c'est un très très spécial, modifié par le proprio). Le puits de dérive sabre assurant la fonction d'épontille sous le mât.
Le MKI a été fabriqué de 1991 à 1994 à San Diego
Le MKII à partir de 1995 à San Diego également.
En 2006, divorce entre Yan Farrier et Corsair, lorsque que Corsair s'est implanté au Vietnam, il a conservé les moules (nouveaux en 2001) du 24 et a fabriqué des 24 jusqu'en 2007. Ensuite, avec les même moules de coque et nouveaux moules de pont et nouveaux moules de flotteurs (demi-coques plan vertical) ils ont remplacé le C24 par le DASH 750 et le SPRINT 750.
Il semblerait donc que la nouvelle forme du renfort de coque au niveau des bras avants daterait de 2001.

Aristide...
J'ai acheté un F24 qui est un MK1 vu son âge : mat non tournant, dérive pivotante qui n'est pas une modif proprio car tout sort du chantier, y compris l'arceau/épontille. Le puit est décalé sur la droite et tous les aménagements ont été fait en fonction donc décalés sur la gauche. Il n'y a pas de couchette bâbord mais un long meuble "cuisine" (le mien évier + rangement, pas de réchaud) Tout le contre moulage intérieur est d'origine, il ne peut pas y avoir eu de transformation. Il y avait un chiot dans le coffre avant.
Cordialement
Yves

Merci matelot pour cette information car en étudiant l'historique des chantiers Farrier puis Corsair je n'ai rien trouvé concernant une dérive pivotante (je n'ai probablement pas eu accès à toutes les informations ...).
Enfin, pas tout à fait, puisque qu'au début Yan Farrier vendait ses plans pour construction amateur et dans ses plans il y avait une option dérive pivotante.

oui

mais 25 ça ne veux pas dire 25 pieds !

ce qui fait que je ne l'avais même pas regardé ,jusqu'au moment ou j'ai eu sa mesure en mètre
et puis les 25 ce sont des protos , ... ils font pas tous la même longueur .

Oui, autant pour moi. C'est bien le 25 qui était proposé en construction amateur et non le 24.

Des nouvelles du bateau... ce voilier, présenté sur annoncesbateau.com comme né en 1998 est en fait de 1995 ! Bon, il est en excellent état, ne possède pas de bloc cuisine mais offre l'avantage de 4 vrais couchages ce qui pour la ballade me semble préférable...
En revanche...
Importé des USA par un propriétaire anglais, puis racheté par son ancien proprio français qui n'a pas pris la peine d'immatriculer le bateau, la situation est complexe...
Je tente de déméler l'histoire, c'est bien ballot car le bateau est en parfait état et va bientôt découvrir les côtes normandes ;-)

J' ai fait le circuit assez rapidement cet automne pour mon tri qui était sous pavillon autrichien. Pour Louis Fernand le problème risque de se concentrer sur le quitus fiscal...

Bonjour à tous, suite des aventures de Shenandoah !
Vous aviez raison, un bureau de Douanes ne fait pas l'autre... restons positif, l'accueil du bureau de Douanes d'Arcachon est top, l'ex propriétaire français qui n'avait pas jugé utile de franciser le bateau depuis 2005 ayant retrouvé quelques documents, tout est parti là-bas, et le bateau devrait pouvoir être francisé, puis immatriculé... à Arcachon !

Je recherche l'info suivante : quelle remorque puis-je adapter pour le F24, sachant que je suis limité à 1t500 de PTAC ? Info compliquée à trouver, mécanorem (comme le distributeur contacté) ne semblent pas passionnés par le sujet : pas de réponse...

Bonne nav à tous (en tri bien entendu)...

Ps : pour info, Corsair Marine est désormais importé par PLAISANCE NAUTIC SERVICES à Arzon, ils sont vraiment très sympa et connaissent bien leur sujet... étonnement, le site corsairmarine.fr est celui de l'ancien importateur qui persiste à le laisser en ligne.

Le bon site web est donc :

plaisancenauticservices.fr[...]que.php

Pour voir les 9 multis, il va falloir se dépêcher. Samedi, il y en aura un de moins, au moins j'espère.

Je confirme, c'est possible de détarer une remorque.