nouveau concept catamaran

ben perso j ain un eclipse c est pas nouveau, mais bon
c est un super rafio, rapport poids habitabilité, et vitesse, je suis à 10tonnes en mode croisière, c est à dire pelin d'eau gasoil nourriture etc,
mardi j ai fait une sortie, très peu de vent on a envoyé le gennaker, et ça marche à 7 noeuds j'ai une petite vidéo
et niveau construction amateur, y a Felix qui a fait le sien sur bordeaux un an de travaux, il y a une superbe photo sur VV. j'etais sur cette optique mais j'aurais jamais eu le temps.
suis dispo pour plus d info
a + christophe

le kit est vendu par ab marine, Berthet alain 06 22 08 04 27. voir également le site abmarine.fr[...]/ coque en monolithyque le reste cpmarine et fibre de verre resine epoxi.
je pense que le 47 c'est l ideal, mais bon cela n'engage que moi, nous avons le même.
Je demande à Felix si je peux communiquer son tel, je pense qu il sera ok mais bon avec son accord c'est mieux.
j'ai un propriétaire d un chantier en tunisie qui est venu faire un essai. il etait très satisfait du rapport habitabilité et vitesse. lui possède un MCM un peu plus grand, 5 pieds coques plus étroites, donc plus rapide, mais moins de place.
n'hésite pas à venir vers moi pour plus d'infos, photo...
joyeuses fetes
a bientôt
christophe

Outremer 49 !!! vient de sortir, a eu un prix dans un salon,

a un sacré prix sur le catalogue,

ou le diamante , italien , encore pire ( le prix ) le look on aime ou pas.

Bonnes fetes Bernard

Un avion, le Kalim !
Et son concepteur, constructeur, armateur et skippeur est actuellement en France.
Le site, c'est là:www.kalim.fr[...]/
a+
JLG

non cyflotin tu te trompes !!!!!
si le cata et surtout la structure est realise par un amateur et c est bien le cas !!! il ne peut pas etre homologue en A
car le kit c est un tas de ctp avec deux pieces en poly qui est livree et dans l homologation ce n est pas juste les plans mais aussi une mise en oeuvre du chantier avec un savoir faire
normalement dans ce cas l homologation du chantier ne peut pas etre pris en compte
peut etre que le chantier le fait gentiment mais il risque gros !!!
le chantier si il fait toute la structure c est moins discutable et peut etre possible autrement c est pas possible
desole
dans les homologations de serie il y a visite du chantier par une personne de l organisme!!!!!
autrement cette formalite ne serait vraiment pas justifier pour le chantier
desole mais c est certain car c est en realite pas vraiment un kit mais juste du ctp et on est loin du bateau fini

Non ct , tu te trompes !!! ( humour ! )

Mon cata est une construction amateur intégrale et est homologué en A par ICNN .
Le fait que le plan était approuvé dans l'ancienne 1ère catégorie ne change rien : c'est la construction à l'unité qui doit être validée .
La procédure est très simple et indiquée clairement dans la division 240 ( ou 244 je ne me souviens plus ) Test de stabilité et de flottabilité "suffisent" et bien sûr construction en respectant la division 24. , y compris les normes ISO qui s'y rapportent . Les gens d'ICNN , Maheg Lehoux notamment ,ne sont pas avares de conseils et très sympa .

Mais c'est par contre exact qu' un kit n'entraine pas le bénéfice de l'homologation chantier . Pour les coques pontées fabriquées par un chantier et finies en amateur , là c'est plus filandreux ...

A ma connaissance une nouvelle division ( la Nième !) est en cours de rédaction , la tendance serait de renforcer les contraintes des chantiers quant à la flottabilité , certains plans actuels ne rentrent qu'au "chausse-pieds" dans la procédure actuelle ...( absence ou insuffisance de volumes étanches , cloisons étanches ..."non étanches" , etc )

C'est ce qui m'a , entr'autres , motivé dans mon choix entre achat et construction . Je ne "sous-traite" pas ma sécurité .

Effectivement il y a deux possibilités :
1/ homologation d'une construction amateur par ICNN ou Véritas
2/ certification du chantier , mais si j'en crois les investigations d'un copain qui est en train de finir l'aménagement d'une coque pontée achetée à un chantier , c'est extrêmement lourd et finalement très cher pour pas grand chose dans le cas d'une construction à l'unité .Il est donc revenu à la 1ère solution qui ne coûte " que" 950€ de redevance ICNN .