Nouveau Catamaran

Les multis sétois!
voir sur le site de Denis Kergomard () rubrique multi-croisière " Cangrejo" ou rubrique balade "erector" et "évolution 33". Des bateaux au jus de neurones vraiment intelligents.
Ou sur le site de Gilles Montaubin "chantier mer " une plateforme neuve de cata de 10m en strip planking et cpe à moins de 40K€. Plus classique mais aussi très fonctionnel et futé.
bonne recherche. :-) :-) :-)

Il y a un erector 35
a vendre dans le sud à pas trop cher

Merci
Oui, Merci Francois.
Je connais Catathai, ils sont tres sympa dans ce chantier et ils ont un 34 Pieds vraiment fabuleux et pas tres cher. Mais je continu a regarder pour pouvoir comparer.

dans ta zone il y en a
au moins 2 ou 3 connus,surtout tenus par des anglais, et affiliés à la Wharram connection, celui de Thailande et un autre aux Philipines sur l'ile de Bohol, sans compter le chantier composite au Sri Lanka .

Merci
Merci a tous pour vos commentaires.

Je vais esseyer de contacter Christophe Trouve.

Bonjour
François et vous tous.

Oui, je craque pour le CATATHAI 34. Léger, donc rapide même dans le petit temps.
Il a aussi une sacrée surface de vie extérieure et un volume intérieur surprenant.

Ils installent le moteur HB au centre de la plate forme. En position relève, il vient se rentrer dans une des banquettes du carré, avec un bon déflecteur. En plus, ça centre les poids, ce qui n’est pas pour me déplaire.
Ils avaient pensé aussi à mettre deux moteurs HB plus petit dans des puits fermés avec trappe à bascule etc. Un peu usine à gaz et ils laissent tomber cette solution.
Manœuvres de port ? En ce qui me concerne, je n’y vais pas beaucoup et à la vue du rapport poids / surface de toile, 25 Kg par M2, il faudra qu’il n'y ait pas du tout de vent pour que ça n’avance pas.

On verra ça dans quelques semaines après les essais du bateau de l’archi à tahiti.

A bientôt

Juan

Chance ou pas
Macao, Hong Kong, je ne sais pas si j’ai de la chance. Je pourrais presque dire que je ne connais pas grand-chose d’autre, donc, il n’est pas facile de faire des comparaisons.
Je blague, je suis très contient de la très grande chance que j’ai.
Je suis né ici en Asie, j’ai étudié ici, j’ai voyagé aux Antilles Françaises que je n’ai pas vraiment aimées pour une question d’ambiance, aux Antilles Anglaises que j’ai plus aimées pour des questions d’ambiance, au Venezuela. Egalement en Mer Rouge, Djibouti ou la bière est hors de prix, aux Maldives, à la Réunion, Zanzibar, Thaïlande, Birmanie, Malaisie, mais aussi Cabo Verde que j’ai vraiment beaucoup aime, Bretagne, aussi aime, Irlande aussi aime, Suède également aime, Berlin Ouest avant que le mur ne tombe enfin, Niger, Nigeria, Mali, Afrique du Sud, Baléares, Maroc, Madère que j’ai vraiment beaucoup aimé aussi, et quelques autres encore.
Mais, maintenant à 55 piges, on va commencer à se calmer. Etant plus ou moins Asiatique, il y a plein de coins en Asie que je ne connais pas. C’est pourquoi, je désire mon « petit » cata pour les découvrir. Fini, ou presque, les grands voyages, des sots de puces, de baie en baie. Non, pas complètement, un copain arrive en Patagonie dans environs un an et avec mon épouse Thaï (j’en ai pas d’autre) nous irons le rejoindre et remonter les canaux jusqu’à Chiloé ou nous avons des amis. Ma femme va souffrir car en dessous de 28 degrés de température de l’air, elle s’enrhume, pas s’enrhumer, mais naviguer et voyager.
Quoi qu'il en soit, je ne pleure pas sur mon sort.

A bientôt a tous

Juan

Vu
sur le fil STW que tu penchais pour le catathai 34. Effectivement, le plan me semble vraiment adapté aux oceans et températures de l'ocean indien et pacifique. Seul problème, le moteur HB, non pas trop pour les manoeuvre de port, on s'en sort bien avec du temps et des aussières, mais quand on a un grand calme à traverser.. Mais vu le poids, difficile à faire mieux.
A noter cependant que sur un aristocat 9 m (vieux cata anglais), un de mes amis avait prolonger la coque pour une jupe et installer entre l'ar et la jupe un logement pour un HB par coque, très efficace et ne ventilant pas. Remontable avec une trappe. Seul problème mal résolu, l'évacuation des gaz d'echappement.

Ah!
Macau, Hong Kong, tu as de la chance :-)

et aussi
www.go-catamaran.com[...]cht.php

l'aventura 28 anciennement "diabolo"

Ha non pas celui là
L'aventura 28 n'est pas un diabolo, mais une mauvaise réplique.

La qualité est moyenne, le poids est plus important, le centre vélique plus (avec les risques que ca engendre) et la société recherche plus à faire des produit financier que des bateaux quand on voit la vérue qu'ils ont mis sur l'aventura 28 avec leur bulle.

bouffeur d'aventura 28 :-)
c'est pourtant loin d'être un mauvais bateau en open, il marche fort.
Même si il ne vaut pas le diabolo en terme de performance/finition c'est autre chose que cette horreur d'aventura 36 est son bulding en guise de nacelle.

J'ai peut etre ce qu'il te faut...
J'ai construit Kawai en 2005 (mis a l'eau 2006). Catamaran simple, leger, rapide, solide, très évolutif.
Je l'exploite actuellement en charter sur les antilles mais pense déjà a m'en séparer pour reconstruire plus gros.
Je te laisse voir le descriptif du bateau sur
Prends contact si cela t'interesse.
Jean-Francois

encore un qui essaie de vendre sa tambouille
tu en as construit qu'un seul de ton super genial extra meilleur bateau du bresil du monde?
un seul puisque il y a qu'une occase ?
deux fil t deux fois les memes propos sur l'avantage de la delocalisation
normal que c'est moins cher on paye pas la main d'oeuvre au meme tarif il n'ya pas de charges patronales dessus..
mais rassre moi la marge est au moins la meme . si tu veux que je te glisse quels fonds non imposables cree une assos caritative aussi.
bon vent
eric

Franchement ridicule!
Encore une fois, la question posée était : Quelqu’un connait il un chantier capable de construire un engin de la sorte ? Ayant construit un cata de ce gout là, léger, rapide, évolutif, moteur HB, etc, et pensant éventuellement m’en séparer d’ici quelques années, j’en parle. Ca peut faire deux heureux. Je te rassure, mon affaire de charter fonctionne très bien, je n’ai nul besoin de me prostituer sur un forum !
Quand à ‘délocaliser’, j’avais vécu et travaillé deux ans au Brésil avant d’y construire Kawai. C’est si j’avais construit en France que j’aurais délocalisé (sic)… Mais cela doit te paraitre inimaginable de vivre ailleurs, parler une autre langue et s’intéresser à la vie d’un autre pays que celui dans lequel on est né.
Et quand on voit les progrès sociaux, économiques et politiques réalisés au Brésil depuis dix ans, on est en droit de se demander où est il le plus intelligent de dépenser son énergie et son argent ?
Et n’y a-t-il, pour aider au développement, que l’aumône des pays riches qui vaille la peine ? Ne vaut’ il pas mieux vivre sur place et former les gens à des technologies (carbone sous vide, par exemples) qui leur permette d’évoluer ?
Qui plus est, s’il était si facile d’entreprendre dans un pays étranger, tout le monde ne le ferait’ il pas ? N’y aurait’ il pas un fond de jalousie dans tes réactions?
Je parle de ce que je fais parce que j’aime ce que je fais.
J’ai l’impression que tu te prends un peu la tête avec tout le monde, mais peut être que tu aime ça…
Bonne continuation !

Wharram ?
Tu as plusieurs chantiers en Asie qui sont patentés par le maître ;-)
www.andy-smith-boatworks.com[...]ex.html
www.vikingboats.in[...]/
Et d'autres…
wharram.com[...]ers.htm
Bon, bien sûr il faut aimer ses bateaux… rien à voir avec les catathaï !

Par chez-moi, tu as le chantier Multicap Caraïbes… avec les punch… Le 10 est une bombre… le 12 en open est superbe aussi ;-)

jefclavel a un beau Kawaï que je vois régulièrement aux Anses d'Arlet… pas open, ok… mais dans l'esprit, superbe.

Open, pas open.
Bien souvent, pour les constructions en CP/époxy, le roof ne participe pas à la structure (il est juste posé dessus). Donc, si les lignes d’un bateau plaisent sans le roof, il suffit de demander confirmation à son architecte pour l’avoir en open.