Not GPS....Yes GPS

Exellente.......
......synthese. Pour j'imagine .....j'ai des doutes

Et encore !
... s'il n'y avait que la dérive !

Il y a en plus la précision du compas (facilement 3-5° d'erreur selon le cap), la précision de calcul de l'intégrateur du GPS, quelques degrés aussi (plus il donne des points rapprochés, plus il y a d'erreur sur la direction).

bref, ayant 4 ou 5 compas à bord (celui de route, de relevé, du pilote, la centrale de nav ) à comparer à 2 GPS ... heuuu ... à 5° près on ne sait pas auquel se fier sans même parler de dérive :heu:

Une piste ?
Si le "goto" est sur de grandes distances transcontinentales, peut-être que l'un était réglé en loxodromie et l'autre en orthodromie (orthographe incertaine) ?

oui et non ...
ce dont tu parles, domi, fait que la mesure de position n'est qu'à 10 ou 20 mètres près.

Mais cette erreur là ne peut pas être visible dans le calcul d'un angle de "goto" pour une destination qui est à quelques milliers de milles de l'endroit où on se trouve. Cela correspondrait à une erreur angulaire de l'ordre de 1/1000.000 (un millionième) de degré pour le cap à suivre.

5°
5° :heu:

5° cela représente sur un parcours en ligne droite 1 mille d'erreur latérale pour 10 milles parcourus.

Après 100 milles, 10 milles d'erreur, après 1000 milles 100 milles d'erreur.

De quoi rater une ile ou se mettre sur les cailloux sans problème si on n'a que l'estime pour savoir où on est.

Je me souviens d'une traversée à l'estime entre Malte et la Grèce (300 milles) à une époque sans GPS ni quoi que ce soit d'autre que l'estime et le compas. En arrivant en Grèce, devant un paysage désert, on se demandais si on était à droite ou à gauche du point visé (erreur d'estime probable 30 milles en latéral) . Conséquence, 12h de nav dans la mauvaise direction (au pif, on avait pris à droite), puis 12h + 12h dans l'autre sens pour arriver à l'endroit voulu = 36h de nav pour rien par rapport à maintenant avec un GPS :oups:

le calcul d'un gps......
est basé sur des points satellitaires stables.Le faite qu'un navire soit posé sur un support non stable il est logique que les mesures ne soit jamais identiques avec des appareils en concurrences.:reflechi:Pour une mesure identique sur tout les appareils gps, hormis les tolerences de fabrication, il faudrait les synchroniser de telle sorte qu'ils attrapent les signaux au meme instant de sorte que la gite ou la houle n'influence pas la captation de l'angle du faiseau mais on s'égare du sujet original..... :alavotre:

courte distance ...
OK ça s'éclaircit !

S'ils sont identiques à courte distance, cela veut donc bien dire qu'ils ne font pas les mêmes approximations de calcul à grande distance concernant les corrections géodésiques du second ou troisième ordre.

Cest pour ça qu'en montagne, par exemple,
on ne vise jamais un col, mais franchement à gauche ou à droite, du coup, on peut corriger plus facilement à l'atterrissage.

Expérience vécue où on était tout contents d'être en haut d'un sommet et quand la brumasse s'est levée, on s'est rendu compte qu'on s'était trompé de sommet...

RV

oui
il me semble que les approches GPS sont de plus en plus utilisées, mais pas encore en Europe....toujours en retard